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12-mar-2021, 15:49
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#1
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2011
Ubicación: Valladolid
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Así se prepara un motor del mundial de SSP
Buenas
La gente del GMT94 (equipo francés puntero del mundial de SSP y de resistencia hasta hace nada) ha subido un vídeo explicando cómo preparan sus motores para el mundial, desde el desmontaje hasta las comprobaciones de compresión, squish, etc.
https://www.youtube.com/watch?v=eCUs9ud_Jw0
Los motores de serie dan en su banco 125 CV al cigüeñal, y una vez preparados y rodados, entre 150 y 153 CV (nuevamente, al cigüeñal), unos 135 CV a la rueda.
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Los siguientes 2 usuarios le han dado las gracias a Jimmy por este post:
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13-mar-2021, 05:22
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#2
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Todocircuitero oficial
Registrado: mayo/2014
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Buenas,
Como me pone ver estas cosas...
Qué son esos trocitos, de no sé que material ponen?
Los medía con el micrometro y los han puesto en los pistones y otro sitio creo...
Saludos
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13-mar-2021, 06:38
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#3
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2016
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Es un hilo tipo plastelina llamado plastigage, el cual se aplasta entre 2 piezas y te permite saber que casquillo de biela o la distancia entre la cabeza del pistón y la culata queda cuando está montado.
Son comprobaciones que no se pueden hacer por falta de acceso a las piezas al estar tapadas.
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13-mar-2021, 09:17
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#4
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Todocircuitero oficial
Registrado: mayo/2014
Ubicación: Vizcaya
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Cita:
Originalmente publicado por CBRFHV
Es un hilo tipo plastelina llamado plastigage, el cual se aplasta entre 2 piezas y te permite saber que casquillo de biela o la distancia entre la cabeza del pistón y la culata queda cuando está montado.
Son comprobaciones que no se pueden hacer por falta de acceso a las piezas al estar tapadas.
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Buenas,
Ahhh...ok, si en bielas, árbol de levas...si lo había visto, pero no en la cabeza del pistón.
Muchas gracias.
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13-mar-2021, 09:56
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#5
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*TIENDA RECOMENDADA*
Registrado: agosto/2010
Ubicación: Guadalajara
Moto: Selecciona tu marca
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Cita:
Originalmente publicado por Txori89
Buenas,
Ahhh...ok, si en bielas, árbol de levas...si lo había visto, pero no en la cabeza del pistón.
Muchas gracias.
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En la cabeza del piston se ponen para medir el squish.
Saludos!!
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13-mar-2021, 15:35
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#6
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Todocircuitero oficial
Registrado: mayo/2014
Ubicación: Vizcaya
Moto: HONDA CBR600RR 2007
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Cita:
Originalmente publicado por Hospitality Motobox
En la cabeza del piston se ponen para medir el squish.
Saludos!!
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Buenas,
Pensaba que el squish solo se medía con la probeta y la campana, si es que se llaman
así...
Ok, gracias.
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13-mar-2021, 16:52
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#7
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2011
Ubicación: Valladolid
Moto: HUSQVARNA FS 450
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Con la probeta y la campana miden el volumen de la cámara de combustión, para poder calcular la compresión en función del grosor de la junta de culata que monten.
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13-mar-2021, 20:54
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#8
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Todocircuitero oficial
Registrado: mayo/2014
Ubicación: Vizcaya
Moto: HONDA CBR600RR 2007
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Cita:
Originalmente publicado por Jimmy
Con la probeta y la campana miden el volumen de la cámara de combustión, para poder calcular la compresión en función del grosor de la junta de culata que monten.
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Buenas,
Ok, buen hilo...Jimmy
Gracias.
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20-mar-2021, 11:14
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#9
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2014
Ubicación: Cantabria
Moto: SUZUKI GSX-R 600 K7
Posts: 1,141
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Justo parecido lo que me gustaría hacerle a la mia jaja
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