Sergif94

Buenas a todos, quiero dar el salto a las 1000 y la RSV4 es una posible candidata, dado mi presupuesto me estoy mirando alguna Factory del 2012 con el famoso APRC.
El mar de dudas llega cuando me dicen que son delicadas, que las italianas no tienen esa fiablidad como las japonesas...
Principalmente quiero esa moto para salir los domingos de ruta y entrar 4-5 veces al año al circuito, quiero una moto que no me de quebraderos de cabeza, los mantenimientos me los hago yo, pero no quiero una moto que cada 2 por 3 le falle alguna pijada y la tenga que llevar al taller, una opinión sincera de algunos usuarios de esa pedazo de moto me irían muy bien un saludo y gracias!

Duque.

Tuono v4 rf 2017. Perfecta en TODO.

DanideVigo

Hola !! Yo la tuve y sinceramente si no te quieres romper la cabeza las italianas las descartaría luego claro esta hay de todo...

Duque.

Yo si pudiese me iría a por una 2015 o superior. Te puede tocar la china, pero es como en todas... Pregunta en BMW o en Yamaha si no...

JuanLu213

Buenas tardes, tengo una RSV4 1100 CON 2000 kms, tenía la misma duda que tu y mi uso es muy similar al tuyo... viniendo de una R1 2008 no quería dolores de cabeza... pero tampoco he encontrado grandes cosas por ahí. Y yo estoy encantado de ver a la morena cada vez que bajo al garaje ;-)
Suerte

el josema

Hola yo tuve una 2011 factory aprc, la compre con 6500km de segundamano y la vendi con 22000km porque necesitaba el dinero. Solo piso el taller para mantenimiento y no me dio ningun problema la verdad.tengo un amigo que tiene la misma moto, las compramos a la vez y a dia de hoy tampoco a tenido ningun problema. Yo me volveria a comprar una sin dudarlo, el unico pero que tiene aprilia es por lo menos aqui que el servicio oficial es una p*** m*****.

Sergif94

Gracias a todos por vuestras respuestas, reabro el post diciendo que un colega se ha pillado la Tuono
Factory 2019 nueva(últimas en stock), y viéndola en persona y lo que pagó por ella nueva, tampoco la descartaría agradezco los consejos de cada uno, y al final debe ser como todo, hablarán peor de ella los que nunca la han tenido que los dueños o exdueños.

Duque.

En el grupo que tenemos de V4 España hay un compañero que vende la suya por necesidad imperiosa con 2500km.

La Tuono de 2017 en adelante es una auténtica gozada en carretera, se adapta a todo uso y realmente va bien. A todos nos gustaría medio litro menos de consumo a los 100 o que la goma trasera durase 1500km más, pero es lo que tiene ese motor y el uso al que invita. No hay fallos congénitos más allá de algo de consumo de aceite sobre todo desde que han metido Castrol como oficial.

Un consejo: si te gusta no te vas a arrepentir más que si fueses a por una Mt10sp o una s1000r.

JGC

Aprilia tiene fama de romper mucho, pero esta fama viene de las rs 125 y 250, claro motos dedos tiempos apretadisimas que requerían un mucho mantenimiento, como todas las 2t. Yo he tenido una shiver. Solo le tube que cambiar en 3años 1 sensor. 26€. Tengo desde hace otros 3años una tuono 1000r v2. Y según la compre el alternador me tocó cambiar 100€ y listo. Ahora tiene 40000 km y cero pegas. Si te toca la negra pues es una pena, pero eso te pasa en kawa, Yamaha Suzuki...

Noelo

Es como todo, un conocido con una rsv4 2019 a los 3000-4000km, revento el motor, luego al poco tiempo los rodamientos de la rueda, sin contar que como haga ciudad cada dos por tres esta a mas de 110 grados....todas las marcas tienen la chinita. Suerte con lo que compres

J46

Holaa.
Yo tengo una 2018 y 0 problemas. Tiene ya 5 mil kms de circuito
Saludos


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