culebra

La centralita reajuste un porcentaje muy pequeño. Creo que en las yamaha se podía tocar algo más en el cuadro, pero vamos, lo suyo es centralita(o flasheo) y mapa en banco. Si cambias la línea completa y no modificas el mapa seguro que estarás perdiendo potencia, o por lo menos te aparecerán baches en la curva.

jps

CULEBRA
no tiene nada que ver una cosa con otra
desde el cuadro modificas en pequeñas dosis y unos parametros preestablecidos de la proporcion de aire-gasolina, basicamente para pasar la ITV y que no queme mal


La centralita ella sola detecta varios sensores, como presion del aire,temperatura aire, proporcion mezclaquemada(sonda landa) opertura gas .....etc etc y con estos datos ella sola se reajusta para obtener la mejor mezcla en cada momento.

culebra

Sí, si eso está claro pero la centralita sólo es capaz de asumir cambios en pequeña cantidad, creo que cambiar la linea completa supera lo que la centralita puede reajustar.

Si fuera como decis, qué sentido tendrían las rapid bike, power commander, bazzaz...?

Hace tiempo hicieron una comparativa en no se qué revista, creo que era motociclismo, probando muchas colas a una deportiva, pues bien, con todas una moto de serie perdía potencia. Imagínate si le cambias la linea completa...
Hay veces que dices ahora tiene más tirón la moto y en realidad es que tiene un bache antes de que empiece a estirar provocando el espejismo de que tira más.

De todas maneras en el foro hay compañeros que trabajan con bancos de potencia, quizá ellos nos puedan dar su opinión, que seguramente estará más fundada que la mía.

jps

Me lo he pensado mejor............... si voy a discutir !!!!!!!!! je je je je


voy a comer y despues vuelvo !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Mariajo

__________________

Hospitality Motobox

192 cvs una R1 06?? Jajajaja, tengo aqui una 07 con el motor hecho por Laglise de cuando se corria full en el CEV y da 186 y esta hecha hasta arriba.

En cuanto a si es obligatorio o no, depende:

Si quieres aprovechar la linea completa y sacar los cvs de mas que te puede dar. SI es obligatorio.

Hay motos que al montar la linea completa pierden cvs, y con que pierde no digo que los pierda arriba, sino en cualquier punto de la curva, asique si por lo menos quieres recuperar lo que tenias, o minimizar la perdida abajo por la ganancia arriba tb es obligatorio.

Hay motos que con la linea completa en cierto rango de rpm y apertura de gas se quedan sequisimas, si esto pasa a 14000 vueltas y 100% de gas puede significar un agujero en el piston por exceso de temperatura en la camara de combustion y por falta de refrigeracion, entonces tb es recomendable/necesario.


Pero vuelvo a repetir que el mapa que funciona en una moto NO vale para otra, eso aun no le queda claro a mucha gente. No vale de nada comprar una centralita por internet, montarla y pensar que la moto va a correr mas, raro sera que no vaya peor.

En cuanto a tocar el encendido se ven aberraciones.....

Sacar cvs a una moto con una centralita son unas cuantas horas en el banco. Los cvs no salen solos.

__________________
Mecánica General.
Accesorios para tu moto.
Mecánica de Competición, Preparación de Motores.
Servicio Oficial Ohlins.
Brembo Racing Point.
Banco de Potencia.
Servicio Técnico Rapid Bike
Bazzaz Oficial Dealer.
Flasheos y Reprogramaciones.

http://www.hmotobox.es/Flasheos,-Rep...,-Electronica/
www.hmotobox.es
taller@hmotobox.es