CARASETA

Intenta hacerte con un manual de despiece de la moto, te ayudará a saber con qué te vas a encontrar.

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CONRRAX

El par de apriete es 54 Nm.....tan sencillo como quitar la tapa soltar el tornillo,destensar la cadena colocar el piñon y apretar....tensas cadena y a rodar

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carenado

Mil gracias, con esta valiosa información me pondré el fin de semana a cambiarle de un 16 a un 15.
Una duda, algunas motos tienen la tuerca que aprieta el piñón en sentido inverso del normal, esto es, para apretar hay que hacerlo en sentido contrario de las agujas del reloj, y para aflojar pues en el sentido de las agujas del reloj (siendo esto al revés que todo tornillo)
Supongo que honda en las cbr 600 rr tendrá el sentido normal en todas las tuercas no????

CONRRAX

Si se afloja en sentido antihorario

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carenado

Bueno pues el resultado de cambiar el piñón ha sido........UNA MIERDA PA MI

Resulta que en el modelo de cbr 600 rr a partir del 2009 en adelante, a diferencia del modelo 2007-2008, por delante del piñón hay dos gomas de casi 20 mm de diámetro atadas con abrazaderas, una de ellas lleva líquido refrigerante verde (supongo que será el anticongelante, con olor parecido a orina) que no hay más güevos que quitar para cambiar el piñón, el otro supongo será también parte del sistema cerrado de líquido refrigerante, en este caso de vuelta, ya que no lo he tocado después de la experiencia. Y esto en el caso que la moto no lleve sistema de frenado C-ABS, que si lo lleva como es mi caso, parte del sistema eléctrico lo han puesto también delante del piñón.
En fin seguiré investigando. Acepto cualquier ayuda, gracias. Me veo en el concesionario....