PUMUKYCBR

A veces no tiene porque ser a ralenti. Algunos tensores cascan pronto y otros son eternos

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jansel

tendré en cuenta el tema del tensor también.
por que a un compañero nuestro de este foro fue a la casa honda a revisión de los 25.000 y le comentaron que tenia mal el tensor y el ni siquiera se había dado cuenta.

jansel

buenas pues revisando la cadena de nuevo creo que esta demasiado tensa.

y eso sin estar yo subido en la moto. peso 89k y me imagino que cuando este subido en ella se tensara mucho mas.

mi pregunta es podría afectar una cadena demasiado tensa en el problema del que estamos hablando? un saludo

PUMUKYCBR

La cadena tensa. Jode las goma de la corona y a su vez los dientes. Y puede transmitir vibraciones si. Pero porque las gomas las comprime muchisimo.

Tienes dos opciones. Destensa la cadena o operacion bikini y bajas esos kg jajaja. Destensa un poco y veras como mejora.

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WisoR1

A mi me pasa creo lo mismo que a ti en la R1, sueltas gas y se oye un clak y cuando vuelves a dar gas aunque sea suave otra vez clak

Yo para evitarlo a veces aprieto el embrague un poco con tal de no sentirlo

La corona y cadena y los tacos de goma OK, para mi es tema de holgura en el primario pero yo soy un tikismikis igual es normal jajaja

No recuerdo si cuando compre la moto lo hacia

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jansel

jajajajj lo de la operación bikini ya estoy en ello. llevo un par de meses en el gim. lo de la cadena esta mañana la e destensado un poquito pero el tema sigue igual.

jansel

pues si yo también soy un tiquismiquis. me gusta que la moto valla fina.

lo del tema de la centralita tiene sentido porque cuando quitas gas es como si cortara de golpe la entrada de gasolina y cuando vuelves a abrir es como si la inyectara a lo bestia y es cuando se nota esa especie de holgura. tienes que ser muy fino con el puño para que no ocurra.

no se si será normal y tengo que cambiar mi forma de conducir.

por eso os e pedido vuestra opinión para saber si le suelen pasar a todas o si se puede corregir. un saludo.

mikelvr46

Hola, yo tengo una 600 RR de 2008 y desde nueva da esos tirones que comentas.
La mía en concreto lo hace a 3500 y 5500 rpms, si cierras el gas del todo y lo vuelves a abrir y te pilla a esas revoluciones da ese molesto tirón. Yo supongo que será tema de homologación de ruidos/emisiones que la moto se queda como algo corta de gasolina, porque anteriormente tuve una cbr-f de inyección y no tironeaba para nada, pero claro aquella moto no llevaba ni catalizador, ni sonda....