Si llevas 10W50 debería ser más complicado que se lo beba, ya que es más viscoso en caliente.
Recordad que el Power1 (sin racing ni nada) es un aceite semisintético y con API SJ, el power1 racing es "sintético" y con API SL (norma más moderna a la anterior)
El motul 300V tiene una formulación diferente a base de éster y se supone que mejor a los Power1 en todo.
Aún así, si no has tenido problemas con ese aceite no creo que haya problemas en seguir con el. Vigila en cada entrada a circuito el nivel y quizás si habría que cambiar los intervalos de cambio.
PD. Yo llevo el Motul 7100 5W40
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