Cruce de Válvulas

Ojo, que no es una simple cuestión de sintético o semi. Los aceites se clasifican por calidades según la normativa API, esta normativa realiza pruebas de residuos, detergentes, partículas flotantes y demás. En principio un sintético es mejor que un semi, pero hay excepciones, y el Castrol Power 1 Racing es una de ellas, ya que es el aceite sintético más "flojo" del mercado, con un API SL, que es lo más bajo de la legislación vigente. Un semi como el 5100 de Motul es un API SM, lo cual lo coloca por encima en cuanto a residuos y demás, cierto es que esto es un poco mezcla de virtudes del Motul y defectos del Castrol, ya que un SM para un semi es alto, pero SL para un sintético es muy bajo. La media de la competencia en cuanto a API es SM para sintéticos y SG-SJ para semis. Eso si, la garrafa dorada con el número 1 y las palabras Power y Racing son insuperables.