bayonix80

LA MOTO LA VERDAD QUE QUE VA MUY BIEN,ASI QUE SEGUIRE COMO ASTA AHORA CON EL castrol 10w-50 power1 racing QUE ME RECOMIENDA MI MECANICO, OTRA DUDA QUE TENGO ES:
CADA CUANTOS KILOMETROS CAMBIARLE ACEITE Y FILTRO AHORA QUE ENTRO TODOS LOS MESES EN EL CIRCUITO?
Y EL FILTRO DE LA GASOLINA?
GRACIAS

fido7

entre 3 y 5 dias d ecircuito, aceite y filrtro de aceite que vale poquito... el filtro de gasolina limpialo una vez al año.. cuando la vayas a tener parada y le vayas a hacer una puieta al dia de limpieza de rincones etc, aprovechas y lo limpias, por no tener "prisa" por ir a una rodada.

Pyro

puedes comprobar el estado del aceite sin tener que hacer un estudio quimico.

del aceite que le metas, te guardas un poquito, y cada vez qeu hagas una rodada manchas en un papel (servilleta o klinex) con una gota acete que te guardado y al lado una mancha con el aceite de la varilla, veras como va cambiado de color y cada vez mas oscuro, con eso sabes si el aceite esta muy usado, y ademas los sinteticos cantan mucho al ser rojos.

cuando la mancha ya empieza a ser color carton, es cuando ya esta usado.

Ten encuenta que en invierno el motor trabaja mas frio y no quemas en en interior apenas aceite y le das menos caña a la moto al estar el asfalto frio, y te puedes ir a suelo, ademas que cada circuito es diferente en cuanto exigencia al motor.

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bayonix80

Muy buena idea Pyro,pero como le voy añadiendo un baso de aceite despues de cada rodada jajaja se va mezclando el usado con el nuevo.

Pyro

ya pero un vas son 250cc como mucho y todavia hay 3 litros desgastados, veras como va cambiado de color

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bayonix80

Ok
gracias por vuestros consejos

ripper

Pues yo no lo veo normal. yo no soy mecanico pero la logica me dice que no es normal. un motor de cuatro tiempos no deberia consumir aceite como uno de dos tiempos. una cosa es que a los 10.000 km tengas que rellenar un poquito y otra cosa es cada.... 250??

Cruce de Válvulas

Si te va bien con ese SAE, sigue con el, el consumo es normal, lo que si te recomiendo es que cambies a un aceite de más calidad, ya que, entrando a circuito una vez al mes, el Castrol Power 1 Racing es bastante "flojo", ya que es un API SL.