verivan

Manana salgo para Alcaniz a rodar un poquillo y a ver si consigo hacer funcionar decentemente el motor.

Como ya sabes tengo un logger MXL de AIM y puedo hacer registros de todas las variables de la ecu que es totalmente programable.

Mi pregunta es, bajo tu experiencia y si es en motores ducati mejor que mejor, que valores de AFR me aconsejas para diferentes cargas y regimenes motor para estabilizados y transitorios en aperturas y cierres rapidos de mariposa.

Como dato de inicio parto de un AFR de 13 en aperturas 100% de gas. A ver si me puedes decir algo.

Muchas gracias campeon

verivan

Gracias por el privado Abellan, eres una puta maquina.

Si tuviera pasta te fichaba para darme asistencia en las rodadas aunque yo sea un puto paquete.

Abellan

jijijiji lo importante en las carreras es que exista buen royo entre piloto y equipo con ganas los resultados vienen solos.
saludos

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verivan

Abellan, el motor y el chasis en Alcaniz han ido de lujo, sin ninguna queja, pero en relacion al margen AFR que me diste, lo consigo respetar en aperturas de gas estabilizadas y sobre todo a 100%, pero en los transitorios de aperturas y cierres me muevo entre 12 y 15 de AFR. Crees que trabajando sobre los correctores, bomba de aceleracion... podre mejorar esto o no merece la pena? ( el motor en estas condiciones va de puta madre ).

Si no te parece ya un abuso, te puedo mandar unos registros de algunas vueltas para que me des tu opinion.

Suko

Ya he hablado con las dos partes, y como he dicho, el post se re-abre y se puede seguir la conversación sin problemas.

Es más, he borrado los post conflictivos porque no aportan nada bueno al foro.

Un abrazo.

scausa

estaria bonito que nos enteraramos todos, dado que la verdad es que la informacion que se esta comentando es de "alto" interes publico...

Hospitality Motobox

Esa informacion se consigue con horas de trabajo...... Y con dinero de por medio, no creo que nadie te la de...
Cada uno tenemos nuestros trucos y valores segun moto, centralita, etc...

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