el_jul

Hombre, si consideras perfecto quedarte sin dibujo en 6 tandas, entonces, sí, va perfecto.

A nuestro nivel nos sobre goma por todas partes (hasta los cond***s), y si llegamos al límite es porque no tenemos una postura adecuada...

El 200 lo veo más cuestión de presumir, en plan mira qué grande... ¡la rueda! o similar.

No te compliques. Y... ¿cuándo quedamos?

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Ruedo para fundirme las 1000's. Sobre todo la de Kabrasaki.



Si la vida no te sonríe... ¡cuéntale un chiste!

Chispi

Hombre, tienes razon, pero eso me pasó por no tener ni puta idea
La trasera estaba un poco trillada, mas bien mucho, y ademas el compuesto era de los mas blanditos que hay, y gracias a que soy un pakete me duraron 6 tandas, si las lleva un tio rapido en 3 vueltas se las habia fundido

En serio julianin, la delantera que es dura es una pasada, y cuando la veas veras que esta nueva aun con unas 50 vueltas encima, y la trasera que le montare sera dura tambien, con un poco de suerte le sacare dos rodadas o tres

Quedamos cuando quieras melon, maña por la mañana voy a poner la moto al dia de todo, si quieres nos vemos.

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Pit

Ya esta Chispi con las pruebas pre-circuito, jajaja.

Yo creo que con una 190 vas más que sobrado, la gente que he oido que ha montado una 200 es para carreras....y a buen nivel.

Venga, deja que pruebe Julian a la lechuga....que va a salir ardiendo cualquier día de estos, jajaja.

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roncho

Yo tambien voy a probar a meterle una 190 a la mia. Al ser una 750 lo veo mas necesario que en una 600 pero la verdad que por lo que he leido por varios sitios hay gente que le gusta y gente que no pero la mayoria es partidaria de rueda grande. Lo del perfil tambien tengo entendido que con 50 cuesta mas meterla en curva con lo que nos quedamos con 55 (ciertos neumaticos especiales para carreras los hay de 60 o incluso 65 asique mejor 55 que 50 y cuando corramos en el CEV le metemos un 65 )

Lo que comentas del desarrollo tambien es cierto. Al montarle el 190 en lugar de 180 es un poco mas alto o algo asi y se alarga un pelo el desarrollo. La gente que va rapido lo compensa poniendo un diente mas atras. Yo seguro que ni me entero. Y la ventaja mayor es que tienes un poco mas de apoyo en curva y puedes abrir un poco mas fuerte (si tienes coj....) Ya probare y os pongo mi experiencia.