Stingerxd

Buenas!

Creo que sois expertos en este tema por lo que necesitaba consejo en esto...

Tengo una S1000XR 2018, le he puesto colectores Arrow (suprimen catalizador y válvula de escape) sobretodo por el sonido. El tema es que la moto ya de por si creo que tiene un fueling tirando a pobre... imagino que con esto irá a peor y no quisiera que la moto funcionase yendo pobre.
Para solventarlo estoy pensando en ponerle una centralita adicional tipo Rapid Bike o PCV y me surgen estas dudas:

PCV: Considerablemente más barata, sobre 370 euros, pero creo que solo gestiona 4 inyectores y no modula las lambdas.

Rapid Bike Evo: Sobre 500 euros, gestiona 8 inyectores pero no el encendido.

Rapid Bike Race: Sobre 660 euros.

Teniendo en cuenta que si tengo que coger el modulo secundario para la PCV el precio sube al de la Rapid... no compensa no?

La cuestión es... necesito la gestión de encendido de la Race o con la Evo es más que suficiente? No busco potencia, ni siquiera lleva el filtro de aire deportivo...


Muchas gracias.

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Hospitality Motobox

Buenas, si lo unico que quieres es gestionar la inyeccion para dejar la mezcla correcta con la Rapid EVO es suficiente y la mejor opcion, si quieres las mejores prestaciones la Rapid Racing. Pero lo mas importante en una centralita adicional es un buen mapa hecho en el banco.

Un saludo

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Stingerxd

Muchas gracias por responder.

Ultima cuestion... me han dejado dudando. En cuanto a que no haya riesgo de daños en el motor por funcionar pobre, es necesario instalar la centralita o no hay riesgo? Es que me dicen que no me preocupe.

Y por otra parte que la moto al aumentar la cantidad de gasolina perderá aceleración a favor de conseguir mejor punta?

Gracias de antemano

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Hospitality Motobox

Un motor con exceso o defecto de gasolina sufre, ya que la gasolina no solo hace que la moto ande sino que refrigera a su paso.
Aparte que montar un sistema de escape y no ajustar la mezcla a sus necesidades es no aprovechar la inversion hecha.

Un saludo

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