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Anterior 17-jul-2018, 11:52   #1
kroket
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Hola,

Tengo una zx10r '16 que trae de serie quiftshifter, y quería ver que opciones tengo y por cuanto saldría para poder bajar marchas también. Me han comentado que el cambio que trae de serie puede funcionar también de blipper actualizando el software de la centralita a a "race". ¿Que me recomiendas? ¿actualizar la centralita o montar un blipper aparte? ¿por cuanto saldría?.

De momento el uso que le voy a dar es en carretera (esta muy nueva y tengo otra moto circuitera) pero mas adelante la meteré a tandas.

Gracias por adelantado!
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Anterior 17-jul-2018, 12:06   #2
kroket
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Hola,

Tengo una zx10r '16 que trae de serie quiftshifter, y quería ver que opciones tengo y por cuanto saldría para poder bajar marchas también. Me han comentado que el cambio que trae de serie puede funcionar también de blipper actualizando el software de la centralita a a "race". ¿Que me recomiendas? ¿actualizar la centralita o montar un blipper aparte? ¿por cuanto saldría?.

De momento el uso que le voy a dar es en carretera (esta muy nueva y tengo otra moto circuitera) pero mas adelante la meteré a tandas.

Gracias por adelantado!
lo duplique, no se como quitarlo..
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Anterior 18-jul-2018, 17:53   #3
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Buenas, nosotros podemos activar la funcion del blipper en tu moto manteniendo todas las funciones originales (flasheo), deslimiar las mariposas electronicas mapearla en el banco etc.

Llamame y te cuento todo con detalle.

685906136

Saludos!
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Anterior 27-jul-2018, 14:17   #4
kroket
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Genial, estoy de vacas, a la vuelta te doy un toque

Gracias!
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Anterior 03-feb-2019, 12:58   #5
Davis.19
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Hola buenas me interesa este tema porque acabo de comprar una kawa zx10r 2018 y me gustaría activarle el semi para bajar de marcha.

Aunque tengo un par de dudas, se mantiene todo original conforme viene de fabrica activando alguna función que viene por defecto anulada o se modifican muchos mas parámetros del software de lo que en un principio parece? y en caso de hacer el flasheo pierde la garantía la moto?

Según me comento el mecanico viene todo preparado de serie lo único que hay que hacer es activar el parámetro en la centralita, y que lo hacen para diferencia un poco la versión R de la versión RR ya que esta ultima si que trae para subir y bajar de marcha de serie y en cuanto al cambio y la centralita es exactamente la misma moto y componentes en una versión que en otra...
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Anterior 04-feb-2019, 12:44   #6
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Hola buenas me interesa este tema porque acabo de comprar una kawa zx10r 2018 y me gustaría activarle el semi para bajar de marcha.

Aunque tengo un par de dudas, se mantiene todo original conforme viene de fabrica activando alguna función que viene por defecto anulada o se modifican muchos mas parámetros del software de lo que en un principio parece? y en caso de hacer el flasheo pierde la garantía la moto?

Según me comento el mecanico viene todo preparado de serie lo único que hay que hacer es activar el parámetro en la centralita, y que lo hacen para diferencia un poco la versión R de la versión RR ya que esta ultima si que trae para subir y bajar de marcha de serie y en cuanto al cambio y la centralita es exactamente la misma moto y componentes en una versión que en otra...
Buenas, se puede activar y dejar el resto de serie, o activar y deslimitar la moto, mariposas electronicas, aumento de rpm, etc etc.

En la RR tambien cambia el cuadro y alguna parte mecanica.

Saludos
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Anterior 04-feb-2019, 17:50   #7
Davis.19
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Buenas, se puede activar y dejar el resto de serie, o activar y deslimitar la moto, mariposas electronicas, aumento de rpm, etc etc.

En la RR tambien cambia el cuadro y alguna parte mecanica.

Saludos
vale gracias!! yo soy de albacete si quisiera hacerlo tendria que ir hasta alli con la moto o se podria mandar la centralita? en caso de ir con la moto podria ir y volver en el mismo dia o se tarda mucho en ajustarla??

A mi me interesa dejarla de serie por el tema de mantener la maxima fiabilidad mecanica en detrimento de prestaciones puras, lo unico que si le quiero montar un arrow pro race por estetica, pero solo cola de escape, manteniendo catalizador. Supongo que con ese cambio a la moto no le hara falta tocarle nada parar dejarla fina e ira practicamente igual que con la cola de serie ya que ni quito exup ni toco sondas lambda ni nada.
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Anterior 04-feb-2019, 19:06   #8
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vale gracias!! yo soy de albacete si quisiera hacerlo tendria que ir hasta alli con la moto o se podria mandar la centralita? en caso de ir con la moto podria ir y volver en el mismo dia o se tarda mucho en ajustarla??

A mi me interesa dejarla de serie por el tema de mantener la maxima fiabilidad mecanica en detrimento de prestaciones puras, lo unico que si le quiero montar un arrow pro race por estetica, pero solo cola de escape, manteniendo catalizador. Supongo que con ese cambio a la moto no le hara falta tocarle nada parar dejarla fina e ira practicamente igual que con la cola de serie ya que ni quito exup ni toco sondas lambda ni nada.
Perfecto sin problema,se puede hacer asi perfectamente. Lo mejor es venir para calibrar bien el blipper en el banco. Se puede hacer, con cita previa, en el dia.

Saludos
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