[BRICO] Montar bomba de freno Accossato 19x18 y pastillas

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  • Newton
    Todocircuitero oficial

    • Sep
    • 888

    #16
    Originalmente publicado por Chemito
    Muy bueno e ilustrativo el tuto.
    Lo que seria interesante y nos podrias enseñar es como has resuelto el tema de la piña en la zona del cuentakilometros
    Directamente he sacado la piña, he tapado el agujero qeu coincide con el manillar con cinta americana para que no entre humedad y lo he puesto entre el cuentakilómetros y la cúpula con cinta de doble cara. Es una "chapuza", pero hasta que compré un interruptor simple para el motor de arranque y vea donde ponerlo, ahí se queda que sé que no se va a mover ni golpear con nada
    sigpic

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    • Isra86
      Todocircuitero oficial
      • Mar
      • 104

      #17
      muy bueno

      Originalmente publicado por Newton
      No eres el primero que lo pregunta... jejeje www.louis.de referencia 10003261

      http://www.louis.de/index.php?topic=...term=+10003261
      Muy bueno, si señor, soy nuevo en el foro y este viene fenomenal,también se puede utilizar una jeringuilla, y hacer succión, así no hace falta comprar el útil, una pregunta, para purgar latiguillos y pinzas también hacer succión desde las pinzas o ya lo haces con la maneta, bonbeando, saludos

      Comentario

      • Newton
        Todocircuitero oficial

        • Sep
        • 888

        #18
        Originalmente publicado por Isra86
        Muy bueno, si señor, soy nuevo en el foro y este viene fenomenal,también se puede utilizar una jeringuilla, y hacer succión, así no hace falta comprar el útil, una pregunta, para purgar latiguillos y pinzas también hacer succión desde las pinzas o ya lo haces con la maneta, bonbeando, saludos
        El proceso es el mismo, sólo que la "máquina" te facilita esa tarea
        sigpic

        Comentario

        • Isra86
          Todocircuitero oficial
          • Mar
          • 104

          #19
          Ok, gracias:-D

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          Ducati salió de Silverstone con más dudas que respuestas. Mientras Aprilia volvió a dominar con autoridad, la GP26 confirmó una debilidad que ya se había visto en otros circuitos rápidos: cuando el trazado favorece la velocidad de paso por curva, la RS-GP parece estar un paso por delante.

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          Una tecnología que podría limitar automáticamente la aceleración de las motos según el límite de velocidad ya está sobre la mesa en Europa. No hay ninguna ley en marcha, pero la idea reabre el debate sobre hasta dónde debe llegar la electrónica en el control de una moto.

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          El CEO de la marca destacó especialmente el esfuerzo de Marco Bezzecchi, que compitió lesionado y aun así volvió a estar delante. Tras un fin de semana histórico para la fábrica italiana, todas las miradas apuntan ahora a Aragón, donde Aprilia espera medir sus fuerzas frente a Ducati.

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