Busco kit bieletas hrc
-
Busco kit bieletas hrc
Hola chicos!! Soy nuevo por aqui y esta es la primera vez que escribo. Tengo una cbr 1000rr 2005 y estoy buscando el kit de bieletas hrc para esta moto, seria para subir la suspension trasera y asi variar un poco la geometría y mejorar la agilidad de la moto. He pensado tambien en bajar unos mm las horquillas pero mido 1.84 y no quiero bajar la moto...prefiero subirla y ganarle tambien algo de altura...por lo poco que he leido suben de 20 a 25 mm la altura del asiento al suelo...y solo he encontrado un kit aleman que sube 45mm y ya me parece demasiado. Alguien sabria decirme donde conseguir este kit?? Ayuda!!🤣🤣 -
El tema es que como ya es un kit especifico de hrc seria montar y listo y en la itv ni lo notarian...en cambio la rueda ya me meto en temas de homologación y al fin y al cabo no tendre el resultado que busco. Pero la verdad que es otra lpcion a valorar...gracias!!Comentario
-
Buenas tardes,
Precisamente en este modelo de moto que comentas, nuestros amortiguadores alemanes Wilbers por ejemplo, os los suministramos con +10 mm de altura añadidos atrás.
La moto de serie viene con unas cotas geométricas demasiado conservadoras.
Nunca aconsejamos cambiar las bieletas ya que se modifica profundamente la progresividad de la suspensión original y eso puede ocasionar problemas por muy kit HRC que sea.
El Kit HRC se fabrica precisamente para acoplar cuando se cambia el amortiguador original de la moto por otro personalizado.
Si metes nuestro amortiguador con reglaje independiente de longitud, que sería lo suyo, podrás ganar esos 20 a 25 mm atrás y además, tendrás la moto y la suspensión perfectamente puestas a punto para lo que precisamente buscas.
Llámanos si lo prefieres al teléfono 610 45 06 42 (Ricardo) por tu tema particular y comentamos más en profundidad si quieres.
Saludos cordiales.
Comentario
Próximas Rodadas
Noticias
Ducati salió de Silverstone con más dudas que respuestas. Mientras Aprilia volvió a dominar con autoridad, la GP26 confirmó una debilidad que ya se había visto en otros circuitos rápidos: cuando el trazado favorece la velocidad de paso por curva, la RS-GP parece estar un paso por delante.
El eclipse solar del 12 de agosto movilizará a cientos de miles de personas en España y la DGT ya prepara un dispositivo especial para gestionar el aumento del tráfico. Para los motoristas, la clave será evitar distracciones, planificar bien la ruta y no detenerse nunca en el arcén para observar el fenómeno.
Una tecnología que podría limitar automáticamente la aceleración de las motos según el límite de velocidad ya está sobre la mesa en Europa. No hay ninguna ley en marcha, pero la idea reabre el debate sobre hasta dónde debe llegar la electrónica en el control de una moto.
Johann Zarco continúa avanzando en su recuperación y ya tiene marcado en rojo el Gran Premio de San Marino. Honda y LCR esperan recuperarle para Misano, mientras el francés acelera su puesta a punto física con la vista puesta en regresar antes del tramo decisivo de la temporada.
El CEO de la marca destacó especialmente el esfuerzo de Marco Bezzecchi, que compitió lesionado y aun así volvió a estar delante. Tras un fin de semana histórico para la fábrica italiana, todas las miradas apuntan ahora a Aragón, donde Aprilia espera medir sus fuerzas frente a Ducati.
Próxima Rodadas
Noticias
Ducati salió de Silverstone con más dudas que respuestas. Mientras Aprilia volvió a dominar con autoridad, la GP26 confirmó una debilidad que ya se había visto en otros circuitos rápidos: cuando el trazado favorece la velocidad de paso por curva, la RS-GP parece estar un paso por delante.
El eclipse solar del 12 de agosto movilizará a cientos de miles de personas en España y la DGT ya prepara un dispositivo especial para gestionar el aumento del tráfico. Para los motoristas, la clave será evitar distracciones, planificar bien la ruta y no detenerse nunca en el arcén para observar el fenómeno.
Una tecnología que podría limitar automáticamente la aceleración de las motos según el límite de velocidad ya está sobre la mesa en Europa. No hay ninguna ley en marcha, pero la idea reabre el debate sobre hasta dónde debe llegar la electrónica en el control de una moto.
Johann Zarco continúa avanzando en su recuperación y ya tiene marcado en rojo el Gran Premio de San Marino. Honda y LCR esperan recuperarle para Misano, mientras el francés acelera su puesta a punto física con la vista puesta en regresar antes del tramo decisivo de la temporada.
El CEO de la marca destacó especialmente el esfuerzo de Marco Bezzecchi, que compitió lesionado y aun así volvió a estar delante. Tras un fin de semana histórico para la fábrica italiana, todas las miradas apuntan ahora a Aragón, donde Aprilia espera medir sus fuerzas frente a Ducati.
Comentario