Test Cheste post final Mundial
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Test Cheste post final Mundial
Ya está todo el pescado vendido, y ahora cada uno con sus hierrecitos para el año que viene. Me alegro por Aleix, que parece con la Aprilia está a menos de un segundo del mejor y contando con 12 kms/h de menos que las mejores motos, con algo más de potencia se arañarían esas pocas décimas y ya tenemos otra fábrica en danza. Tito parece que también se va aclimantando a la categoría, y con la ayuda de Julito, espero que el año que viene nos den algunas alegrías, como pilotos creo lo merecen, aún así está a más de 8 décimas de su compañero. Por lo demás, parece lo lógico, Honda y Yamaha oficiales delante, las Ducati siguen prometiendo y cuidadín con los niños del Tech3 que están ahí, y Álvaro y Héctor si los italianos les dan material pueden acercarse a algún podio. Siento lo de Rins, ojalá todo se quede en un susto. Que opináis de los cambios?, promete 2017
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Pues yo creo que rins en suzuki tambien va a ser un piloto a tener en cuenta el chaval es muy bueno y la suzuki ojito que este año ya a demostrado que puede estar en puestos de cabeza para mi esto es mas interesante que por ejmplo lorenzo se vaya a ducati ya que lorenzo es una maquina y ducati otra -
Hola, habrá que ver un par de carreras para ver dónde esta cada cual, en principio, las sensaciones son buenas para los nuestros.
Lorenzo, como piloto se adaptará a la Ducati, supongo, el pequeño hándicap es que no se ha ido con él el"mago" Forcada, y Viñales apunta alto, habrá que ver si yamaha le permite pelearse con el "todopoderoso"...
Los demás estarán ahí, pero como sabemos no hay motos "buenas" para todos...
También espero que por el bien de pilotos y espectáculo, Michelín haga los deberes y no hagan el ridículo como este año, un elemento como los neumáticos no pueden condicionar un campeonato como este...
Saludos...Editado por última vez por nandito; 17/11/2016, 07:46:36.Comentario
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El 2017 espero que sea un campeonato en el que haya mas batallas.
Espero que Lorenzo enseguida vaya rápido (aunque eso ya lo ha hecho).
También esta Pedrosa, al que me encantaría verle ganar el Mundial!!
MotoGP habla español. Lastima que en nuestro país de Pandereta, no le den la cobertura televisiva que nos merecemos todos los aficionados.Comentario
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El 2017 espero que sea un campeonato en el que haya mas batallas.
Espero que Lorenzo enseguida vaya rápido (aunque eso ya lo ha hecho).
También esta Pedrosa, al que me encantaría verle ganar el Mundial!!
MotoGP habla español. Lastima que en nuestro país de Pandereta, no le den la cobertura televisiva que nos merecemos todos los aficionados.
Pues yo me he visto el martes 7 horas de motos en pista y el miércoles mas de lo mismo, me parece que cobertura televisiva hay.Comentario
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10€ al mes, efectivamente. Lo doy de baja hasta el fin de semana de Catar y luego 23h de motos en directo cada fin de semana de GP. La cobertura televisiva esta ahí, otra cosa es que quien no quiera pagar que no la pague. Yo la pago y estoy encantado.Comentario
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viñales va a dar miedo con la yamaha pero será su primer año arriba arriba y alguna liara tipo caída apretando más de la cuenta pero para 2018 si no le pasa nada raro será campeón y rival directo para cualquiera que intenté el asalto al mundial en los siguientes años veniderosComentario
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Yo soy de Marquez, y me hubiera gustado verlo con la Ducati, aunque Lorenzo no es cojo tampoco. Aunque quede mal decirlo también me hubiera gustado ver a Zarco en Suzuki en vez de Viñales.
Pero como se ha quedado el reparto de pilotos y motos solo espero que Honda se ponga las pilas en el principio de temporada con el motor nuevo y no se los coma Ducati y Yamaha en recta como este año.Comentario
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Ducati salió de Silverstone con más dudas que respuestas. Mientras Aprilia volvió a dominar con autoridad, la GP26 confirmó una debilidad que ya se había visto en otros circuitos rápidos: cuando el trazado favorece la velocidad de paso por curva, la RS-GP parece estar un paso por delante.
El eclipse solar del 12 de agosto movilizará a cientos de miles de personas en España y la DGT ya prepara un dispositivo especial para gestionar el aumento del tráfico. Para los motoristas, la clave será evitar distracciones, planificar bien la ruta y no detenerse nunca en el arcén para observar el fenómeno.
Una tecnología que podría limitar automáticamente la aceleración de las motos según el límite de velocidad ya está sobre la mesa en Europa. No hay ninguna ley en marcha, pero la idea reabre el debate sobre hasta dónde debe llegar la electrónica en el control de una moto.
Johann Zarco continúa avanzando en su recuperación y ya tiene marcado en rojo el Gran Premio de San Marino. Honda y LCR esperan recuperarle para Misano, mientras el francés acelera su puesta a punto física con la vista puesta en regresar antes del tramo decisivo de la temporada.
El CEO de la marca destacó especialmente el esfuerzo de Marco Bezzecchi, que compitió lesionado y aun así volvió a estar delante. Tras un fin de semana histórico para la fábrica italiana, todas las miradas apuntan ahora a Aragón, donde Aprilia espera medir sus fuerzas frente a Ducati.
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