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Honda ha desvelado el dato más esperado de su nueva sport-touring de cuatro cilindros para este año 2026. La firma del ala dorada fija una tarifa muy competitiva para España y confirma su llegada a las tiendas este verano.
Menos de una semana después del tremendo incendio que destruyó sus almacenes en Barcelona, Montesa Honda ha conseguido reabrir sus líneas de montaje y ya vuelve a fabricar motocicletas.
La Bimota KB998 Rimini obtiene la homologación Euro 5+ y pasa de ser una superbike concebida para WorldSBK a convertirse en una motocicleta matriculable. Mantiene el motor derivado de la Kawasaki ZX-10RR, su fabricación artesanal italiana y gran parte de la tecnología desarrollada para competir al máximo nivel.
Luca Marini gana enteros para convertirse en piloto de Trackhouse-Aprilia en 2027 junto a Enea Bastianini. El movimiento permitiría a Aprilia construir un proyecto con fuerte identidad italiana, mientras pilotos como Raúl Fernández siguen pendientes de resolver su futuro.
Fabio Quartararo admite su decepción por la falta de evolución de la Yamaha V4, pero deja claro que eso no cambiará su vínculo con la marca japonesa: "Siempre estaré agradecido". Todo apunta a que 2026 supondrá el final de una de las relaciones más importantes de la última década en MotoGP.
Honda ha desvelado el dato más esperado de su nueva sport-touring de cuatro cilindros para este año 2026. La firma del ala dorada fija una tarifa muy competitiva para España y confirma su llegada a las tiendas este verano.
Menos de una semana después del tremendo incendio que destruyó sus almacenes en Barcelona, Montesa Honda ha conseguido reabrir sus líneas de montaje y ya vuelve a fabricar motocicletas.
La Bimota KB998 Rimini obtiene la homologación Euro 5+ y pasa de ser una superbike concebida para WorldSBK a convertirse en una motocicleta matriculable. Mantiene el motor derivado de la Kawasaki ZX-10RR, su fabricación artesanal italiana y gran parte de la tecnología desarrollada para competir al máximo nivel.
Luca Marini gana enteros para convertirse en piloto de Trackhouse-Aprilia en 2027 junto a Enea Bastianini. El movimiento permitiría a Aprilia construir un proyecto con fuerte identidad italiana, mientras pilotos como Raúl Fernández siguen pendientes de resolver su futuro.
Fabio Quartararo admite su decepción por la falta de evolución de la Yamaha V4, pero deja claro que eso no cambiará su vínculo con la marca japonesa: "Siempre estaré agradecido". Todo apunta a que 2026 supondrá el final de una de las relaciones más importantes de la última década en MotoGP.
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