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Nurburgring
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136027229 4.jpg
 
136027229 3.jpg
13-mar-2012 21:24
Álbum: Tus fotos en circuitoOtros circuitos
Descripción: En el infierno.
Publicado por: Dr.Slump (Ver todas las fotos de Dr.Slump) Dimensiones: 800 x 531
Visitas: 3,046 Tamaño: 272.9 KB
Respuestas: 14 Palabras clave: Ninguna
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Comentarios a la foto: Nurburgring
13-mar-2012, 21:39   #1
Suko
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Registrado: enero/2009
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Predeterminado Re: Nurburgring

Eres tú? Que envidia macho!!
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13-mar-2012, 21:46   #2
Dr.Slump
Todocircuitero oficial

 
Registrado: octubre/2011
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Moto: YAMAHA R6 2007, Mv Agusta brutale 800 RR
Posts: 382
Predeterminado Re: Nurburgring

Cita:
Originalmente publicado por Suko
Eres tú? Que envidia macho!!
Pues si. Este verano nos metios un tour por Europa ( Alpes,Suiza, Alemania ( Selva Negra) y como guindilla terminamos en Nurburgring. 4500 kms en 10 días.

El de atrás en otro compi de rutas con una Hyper.

Dr.Slump está desconectado Reportar problema al líder de foro  
13-mar-2012, 23:26   #3
Suko
Big Boss


 
Registrado: enero/2009
Ubicación: Madrid
Moto: HONDA CBR 600RR 2004
Posts: 8,500
Predeterminado Re: Nurburgring

Que gozada... Podrias regalarnos una cronica chula en el foro ,que estoy harto de leer a gente que va en coche, pero en moto casi nada...
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14-mar-2012, 21:40   #4
Dr.Slump
Todocircuitero oficial

 
Registrado: octubre/2011
Ubicación: Barcelona
Moto: YAMAHA R6 2007, Mv Agusta brutale 800 RR
Posts: 382
Predeterminado Re: Nurburgring

Cita:
Originalmente publicado por Suko
Que gozada... Podrias regalarnos una cronica chula en el foro ,que estoy harto de leer a gente que va en coche, pero en moto casi nada...
Aquí la tienes, no es mía, es de Marc, el de la Hyper.

Nota de aclaración. La crónica no es mía, es de mi amigo Marc ( el chico de la Hyper) que me la ha cedido muy gustosamente) Gràcies Marc.

Vacaciones 2011:

Como tengo amistades que no hablan catalan, me permito escribir esta crónica en castellano para que todas ellas puedan entender, pues me hace ilusión compartir con ellas nuestras vivencias por este tour europeo que se empezó a gestar al día siguiente de terminar nuestras vacaciones del 2010 aunque sin ningún rumbo fijo.

LUNES 8 AGOSTO "El vaciao, el pequeñin y el Chuck Norris vuelven a la carga" o "Como darse cuenta de que las R son motos perfectas para viajar"

6 de la mañana, suena el despertador, tan solo tengo que desayunar, ducharme y salir a la carretera; tengo la moto preparada desde el dia anterior, a las 7 he quedado con Slump y Oski para hacer de una tacada el tramo hasta Orange que resulta ser menos pesado de lo esperado, la autopista no es para las motos. Dejamos la vía rápida para coger la carretera que nos lleve directos hasta Gap, donde podremos empezar a ver las primeras grandes montañas de los alpes.



Els Ecrins



749 quina gran moto per viatjar

Después de consultar donde está ubicado nuestro hotel exactamente, nos dirigimos hacia St Bonette en Champsaur, a unos 15 km al norte de Gap, nos acicalamos un poco y a visitar el pueblo. Cervezitas,cenita de lujo en el hotel y a dormir.

St Bonette en Champsaur



Cerveza de los alpes





http://www.youtube.com/watch?v=CmZiftai0ic

Oski amenizando la tarde mientras degustabamos la cerveza de los alpes

MARTES 9 AGOSTO "Este año parece que el buen tiempo nos va a dejar realizar la ruta" o " Como Oski acaba hasta los huevos del Tour de Francia"

Para mi hoy era uno de los días marcados en rojo en mis vacaciones;me encanta todo lo relacionado con el Tour de Francia y el año pasado no pudimos realizar parte de esta misma ruta debido al mal tiempo.


Así de juntitas durmieron nuestras motos

http://www.youtube.com/watch?v=9sGLCR9LUqs

Oscar subiendo facilmente a la moto

Justo salir de la población donde nos habiamos alojado la pasada noche nos encontramos con el Col de Bayard, que ya hicimos el dia anterior en dirección opuesta. Gap, aproximación a Briançon y allí empieza el gran coloso de los alpes franceses pasando primero por el Col del Lauteret, el Galibier nos espera y no nos decepciona, po lo mejor estaba por llegar, la bajada por la vertiente norte me deja sin palabras y sin aliento, que frío hemos pasado en la cima.


Cima del Lauteret



Galibier



Galibier


La bajada del Galibier la enlazamos con el Telegraph, donde nuevamente hago amigos


Telegraph

El día está saliendo redondo, ahora nos tenemos que dirigir hasta el Col de la Croix de Fer, pero nos equivocamos de camino y empezamos a subir lo que después supimos que era el Col de Mollard, un puerto precioso cuya carretera esta cerrada por los árboles y únicamente el sol puede guiar nuestro camino cada vez que llegamos a un Tornanti que nos hace girar 180 grados y es allí donde el hombre ha tenido que talar unos árboles para poder hacer las curvas de la carretera. Poco antes de la cima nos encontramos con un grupo de ducatistas que salen a nuestro encuentro cuando oyen el rugir de nuestros motores, ellos estaban tranquilamente tomando una cervecita en una terraza a pie de carretera y nos saludan a medida que vamos desfilando delante de ellos. Ahora si, por fin encontramos la carretera que nos lleva hacia la Croix de Fer donde nos tomamos un merecido descanso para acto seguido enlazar la bajada con la subida al Col du Glandon

Croix de Fer






Mejor no decir nada



La bajada del Glandon no tiene nada que envidiar a la de Galibier, no hay tiempo para descansar, ahora llega la Madeleine y al bajar por la otra cara nos espera nuestro destino final del dia de hoy, Albertville, donde no encontramos a nadie en la recepción del hotel po nos han dejado la llave de la habitación en el mostrador.



Albertville

Otro día que nos vamos a acostar sin cenar

Postre ligerito

El día ha sido fantástico pero agotador, Suiza nos espera mañana

MIERCOLES 10 DE AGOSTO "De Francia a Suiza con el Mont Blanc, el Eiger y Jungfrau guiando nuestro pasos" o "Como por fin podemos compar los condimento culinarios para Romano"

Nos hemos levantado pronto, hoy el dia no tiene nada que envidiar al anterior. Saliendo de Albertville nos adentramos por las Gorges de l'Arly en dirección al Col des Aravis desde cuya cima podemos divisar por primera vez el Mont Blanc, que no nos iba a dejar a lo largo de unos cuantos kilómetros, enlazamos la bajada con la subida al Col de la Colombier, otro de los míticos del tour que nos tiene que dejar a las puertas de Morzine; pero para llegar a Morzine hay dos caminos, el fácil o el difícil y evidentemente el premiado es el difícil, el Col del Joux Plane es el culpable que no nos dirijamos directamente a la famosa población alpina y la elección definitivamente es la correcta, el Joux Plane nos deleita con otras vistas del Mont Blanc si cabe más espectaculares que desde el Col de Aravis


Col des Aravis

Mont Blanc


Col du Coerbier, Col de la Conche para acto seguido entrar a Suiza por el Pas de Morgins; antes de llegar a Wilderwil, población a unos 5 km de Interlakeen y donde nos vamos a alojar esta noche, pasamos por el Col de Soud, Col de la Croix y el Col du Pillon. Suiza nos ha recibido de manera increible, las carreteras por esta zona no son tan buenas como las de la zona de Suiza que tuvimos la suerte de visitar el pasado año, pero las vistas y los parajes lo compensan.

Bajada Col de la Croix



Llegada a Wilderwil y primera decepción del viaje, el hotel deja mucho que desear, po lo salva las vistas directas al Eiger y el Jungfrau. Duchita y de paseo a Interlaken; por fin encontramos un Migros y podemos comprar las cosas encargadas por Romano el año pasado; HEMOS TARDADO UN AÑO EN CONSEGUIRLO!!!

Eiger

Interlakeen



JUEVES 11 DE AGOSTO "De Suiza a Alemania" o "Como Slump hace que la imagen que todos tenemos de la selva negra se convierta en algo pornográfico"

Hoy llegamos a Alemania, pero antes vamos a rutear por la zona profunda de Suiza, dejamos atras los alpes i recorremos los valles del interior, el espectáculo nos deja a todos con la boca abierta, solo falta que veamos a Heidi y a Pedro correteando por los prados. La ruta de hoy es un poco improvisada peroresulta ser un acierto total.







Buscamos un entrada a Alemania que nos sea propicia para empezar a recorrer, sin perder demasiado tiempo, la Selva Negra, y el primer tramo hace justicia al nombre con el que se ha bautizado esta zona germánica; una serie de carreteras cerradas por la vegetación que impiden que el mínimo rayo de sol nos ilumine el camino. Las carreteras son fantásticas y el asfalto inmejorable. Nos adentramos en el corazón de la Selva y por fin podemos calentarnos un poco con los rayos de sol, un alto en el camino y mejor juzgad vosotros mismos lo que pasó, [IMG]seguramente la imagen del viaje.

No comment

Despues de reponer fuerzas, proseguimos la marcha en dirección a Umkirsch, otro tramo increible pero esta vez no tan cerrado por la vegetación. El hotel es digno de mención, es mas un apartamento que una simple habitación. Paseamos un poco por el pueblo, cenamos y preparados para llegar casi al punto mas septentrional de nuestro Tour, el nordschleife.

Selva Negra

Selva Negra

VIERNES 12 DE AGOSTO "De la Selva Negra al Infierno Verde, ya no distingo los colores" o "Como el infierno verde nos da la bienvenida"

Hoy hemos decidido ir un poco por faena, tenemos bastantes km por delante y decidimos hacer un tramo de unos 150 km por autoban; si,si, esas autopistas alemanas sin supuesto límite de velocidad. Los primeros km no encontramos con un tramo limitado y cuando se convierte en tramo sin límite de velocidad nos encontramos con mucho tráfico y con muchas zonas de obras que no nos permiten exprimir los motores. Un poco de lluvia, pero no hace falta ponerse el mono de agua. Dejamos la pista y nos adentramos en la Alemania porfunda cruzando dos paques naturales naturales, mas o menos unos 200 km de verde y mas verde. A unos 40 km de Lutzerath, destino de la etapa de hoy, la lluvia!!!!! y esta vez de verdad, tenemos que parar y equiparnos al máximo para mojarnos lo menos posible; el infierno verde nos tiene en sus garras, nos da la bienvenida como mejor sabe, con LLUVIA, o por que hos creéis que todo esta tan verde? Por que se dedican a regar por la noche?

Lutzerath, una de las gratas sorpresas del viaje, hotel 100% recomendable, si alguien tiene penado pasar unos dias por esa zona, que no dude en preguntarnos porque realmente el servicio, la habitación, los precios y la comida son insuperables. Por cierto, más que habitación era como un loft de 2 pisos, zona de estar con sofà, baño y cocina; el piso superior con las camas. Este año parece que sean más un tour gastronómico que motero.







Hotel Luzterath

SÁBADO 13 DE AGOSTO "Cumplir con uno de los objetivos del viaje" o "Como el infierno verde se convierte en la jungla"

Seguramente para explicar todo lo sucedido hoy necesitaria horas, dias, semanas, un dia muy intenso con sorpresas agradables y desagradables, pero que no empañaron para nada todo lo vivido hasta la fecha y lo que nos quedaba por vivir. Desayuno, y listos para ir al Grüne Hölle, nos queda a unos 40 km, nada comparado con lo que ya llevamos a nuestras espaldas; parece que hoy la lluvia también va a hacer acto de presencia. Si el viejo Nurburgring se caracteriza por la grandeza de su trazado, en el nuevo Nurburgring todo es grande, parece un parque temático dedicado al motor y encima coincide que a lo largo de todo el fin de semana se celebran carreras de coches clásicos, el ir y venir de gente y de coches es incesante, no sabes ni donde mirar: "Has visto ese Ferrari?", "Cual de los 10 que han pasado en el último minuto?" Todo lo que os podáis imaginar multiplicado por 10 es lo que allí había presente. Cómo puede ser que la gente tenga tanto dinero???? Compramos un tiquet de una vuelta para el nordschleife, el tiempo pinta mal y decidimos rodar solo una vez a lo largo de los 20 km de vuelta, puesto que la lluvia amenaza de forma clara; po ya que hemos venido hasta aquí, al menos entramos y lo vemos. Nos dirigimos al viejo nordschleife, y hasta las 11 no se abre el circuito al gran público; tiempo suficiente para ver el espectáculo que hay en esos momentos en pista, un club de coches clásicos ha alquilado el circuito exclusivamente para ellos.

Parece que el timpo nos va a respetar y decidimos cambiar el bono de una vuelta por un bono de 4 Vueltas. Las 11,, semáforo verde, nervios, filas de motos y de coches, todo el mundo impaciente por entrar. Se levanta la barrera y estamos dentro, empiezo trazar las primeras curvas de lo que a la postre se iba a convertir en la vueltaque más iba a disfrutar. Con cautela y anonadado por la belleza del trazado empiezo a pasarmelo bien pese a que coches de todos tipo te empiezan a adelantar pasando a apenas dos palmos de ti. Me pongo detras de un M5 que lleva un ritmo relativamente cómodo y me escudo bajo su protección. Ahora pasa un Porsche, y otro, y otro, un M3, y otro, algun TT, coches preparadoos tipo DTM, turismos convencinales Sube,baja, desniveles increibles, se acaba la vuelta, estoy emocionado, esto hay que vivirlo, no se puede explicar con palabras; pero seguramente me estoy empezando a dar cuenta de que es lo más peligroso que he hecho en muchos años y puede que en toda mi vida.

Segunda vuelta, Oscar sale primero, Slump y yo tardamos un poco mas pero enseguida empezamos a disfrutar de la pista y a soltarnos un poco; pasamos a Oski, curva de derechas, enlazada con una chicane a izquierda/derecha completamente ciega, en mitad de la curva a izquierda Slump esta a punto de subirse por el piano, levanta la moto y yo como seguia su trazada le sigo pq pienso qu ya viene la curva de derecha, pero no, todavia tenemos que seguir a izquierdas y no podemos tomar la curva, nos salimos los dos y comprobamos que nuestras motos también pueden ir por el campo como si de un tractor se tratase. Limpiamos un poco las ruedas y volvemso a la carga, el susto no impide que volvamos a coger un ritmo alegre pero sin forzar. Ahora si parece que los coche se estan animanod demasiado y nos respetan cada vez menos, el infierno verde se convierte en la jungla verde, aquí impera la ley del mas fuerte, y los más fuertes son los coches. Termina la vuelta, nos reimos por la excursión realizada, no ha pasado nada, puede que no os lo creáis, peor en ningun momento se forzó más la máquina de lo que pueda parecer. Descanso, vamos a las 2 últimas vueltas, las vamos a hacer seguidas y así podemos ir a comer y al museo. Semáforo rojo, circuito cerrado, ha pasado algo grave, accidente entre 2 motos y dos coches; casi dos horas de espera. Estas vueltas las vamos a hacer más tranquilos si cabe y a disfrutar de la belleza del circuito, no queremos tener ningun susto con los coches. Igual q antes, Oscar, Francesc y yo, 1km, 2km, 3km, 4km curva a derechas, mancah de aceite y al suelo, me deslizo viendo como mi moto se desliza a una velocidad superior a la mía y saliendo chispas del roce entre la moto y el asfalto; no ha pasado nada, mala suerte, la moto tiene algun desperfecto po sigue en marcha, circulo lo mas a la derecha posible de la pista puesto que hay una ley no escrita que dice que solo te pueden adelantar por la izquierda independientemente del sentido de la curva. Zona de descanso, Oski y Slump hace la segunda vuelta seguida y vuelven donde me encuentro, no saben que me he caido comentamos la jugada y entonces ven la moto. Comemos y visita al museo, saliendo de éste, la lluvia nos espera; mono de agua y al hotel. Ha sido un dia muy intenso, por suerte voy a poder continuar con los planes previstos. El infierno verde no perdona, hay que verlo, hay que vivirlo, pero independientemente de la caida, no pienso volver a rodar en un circuito cómo ese, realmente eso es la JUNGLA!!!

Cenita y planteamiento de la ruta para el día siguiente, decidimos hacer el mismo camino que hicimos el día anterior de subida.






Video del circuito ( hay sorpresa...jajajaja)

http://www.youtube.com/watch?v=FnQ5tFIL4M0




Nota de la carta sobre el plato. Mínimo dos personas, pero si eres hombre prueba a comer todo esto tu solito

DOMINGO 14 DE AGOSTO "Adios Nurburgring, hola de nuevo Selva Negra" o "Como los catalanes son más listos que los lugareños y no se mojan cuando diluvia"

Lluvia, vamos a tener que salir con el equipo de agua, po no pasa nada, estamos acostumbrados, el mismo recorrido que hicimos el viernes pero en sentido contrario, la ruta bien merece repetirse. Casi no tenemos ni que mirar el mapa, entre los tres somos capaces de recordar los cruzes. Sale el sol y nos despojamos de los trajes. A puertas del norte de la Selva Negra parece que el tiempo va a dar un vuelco repentino, salimos de Baden Baden dirección Freundestath y por un acto reflejo decidimos refugiarnos en una gasolinera justoa a tiempo antes de la gran tormenta. Realmente nos damos cuenta que el jueves, cuando pudimos recorrer la Selva Negra con sol, tuvimos mucha suerte, aquí la tónica es com o la del día de hoy, lluvia y más lluvia, pero va a merecer la pena, vamos a poder ver la Selva en todo su esplendor, la niebla que va surgiendo desde los frondosos bosques, los rayos de sol se entreabren entre las nuves; es otro momento de esos que valen la pena disfrutar.

http://www.youtube.com/watch?v=pQH1anzOLZ4

Aguantando el chaparrón tomando unas cervezitas





Selva Negra

Llegada a Freundestath, deja de llover, salimos a merendar y no pasa ni una hora que ya estamos cenando, cervecita y al hotel. Hoy Madrid-Barça, vemos el partido y a dormir.

Freundestath





LUNES 15 DE AGOSTO " La Selva Negra no da tregua, adelantamos la vuelta a casa"

Hoy era un día para recorrer otra parte de la Selva Negra entrar en Francia y empezar a planear el regreso a casa; pero finalmente se va a convertir en un día de transición, de muchos km pero de mucha autopista. Queremos visitar un pueblo donde se encuentra el reloj de cuco más grande del mundo, el mal tiempo nos hace cambiar los planes y decidimos ir a buscar la autopista lo mas directa posible y empezar a bajar hacia el sur para huir de la lluvia, ha sido una pena pero a veces una retirada a tiempo es una victoria. Autopista, un depósito de gasolina, otro, otro, buscamos sitop para dormir y finalmente el sitio elegido es Bollene, allí hay unos cuantos hoteles y seguramente no tendremos problemas para encontar alojamiento.

Adiós Selva Negra, tenemos cuentas pendientes



Llegada a Bollene, jardin del hotel

MARTES 16 DE AGOSTO "Hogar, dulce hogar" o "Como volver a la cruda realidad"

Hoy va a ser un dia aburrido, autopista, estamos bastante cansados y lo más razonable es llegar a casa lo antes posible. La Jonquera, despediada, aquí cada uno tiene su destino, Slump a la Escala a ver a la familia, Oscar hasta Barcelona y yo cogeré la salida hasta Platja d'Aro para ver a mi familia; pero sopresa, me desvio expresamente para hacer una visita sorpresa y no me encuentro con nadie, no estan, BIENVENIDO A LA CRUDA REALIDAD
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17-mar-2012, 00:36   #5
Suko
Big Boss


 
Registrado: enero/2009
Ubicación: Madrid
Moto: HONDA CBR 600RR 2004
Posts: 8,500
Predeterminado Re: Nurburgring

Mil gracias Dr.Slump, me lo he leido enterito y sólo he conseguido que me entren más ganas de ir !!!
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17-mar-2012, 17:46   #6
Bambino41
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Registrado: abril/2010
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Posts: 431
Predeterminado Re: Nurburgring

Jahhrrrrrr, que envidia!!!!
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17-mar-2012, 18:32   #7
Dekoninck
Todocircuitero oficial

 
Registrado: enero/2012
Posts: 59
Predeterminado Re: Nurburgring

Impresionante!...muy muy buena crónica! tuvisteis que disfrutar de lo lindo!
1 saludo!
Dekoninck está desconectado Reportar problema al líder de foro  
17-mar-2012, 21:38   #8
ivantoro
Todocircuitero oficial

 
Registrado: diciembre/2011
Ubicación: Sevilla
Moto: SUZUKI GSXR 1000 K6
Posts: 24
Predeterminado Re: Nurburgring

ENhorabuena!!!!!un sueño a cumplir.........
ivantoro está desconectado Reportar problema al líder de foro  
17-mar-2012, 23:52   #9
wtunix
Todocircuitero oficial

 
Registrado: diciembre/2011
Ubicación: Barcelona
Moto: Selecciona tu marca
Posts: 1,133
Predeterminado Re: Nurburgring

Increible, muy buen viaje.

Yo he subido 4 veces, siempre en coche , y es que el ring engancha. Este año tengo pensado no subir para rodar mas aquí y hay algo dentro de mi que no me lo perdona.

Solo puntualizar que la norma no escrita de adelantar por la izquierda si que esta escrita. Ya que Nordschleife los días de turista es una autopista de peaje, con limite de velocidad al pasar por Adenau por tema ruido, prohibido adelantar por la derecha, todo conductor debe tener carnet y seguro al día, velocidad mínima 40km/h etc.

Romper una de sus normas puede hacer que te echen, por ejemplo por tema ruido he visto sacar el sonometro.

A los que no habéis estado, no lo dudéis, mínimo una vez en la vida cualquier amante de la velocidad debe pisar el infierno verde. Es algo único en el mundo (aunque ahora estudian hacer una copia en USA). Y si tenéis cualquier duda y os la puedo solventar no dudéis en comentarmelo.


saludos,
wtunix está desconectado Reportar problema al líder de foro  
18-mar-2012, 05:08   #10
davidc4vts
Todocircuitero oficial

 
Registrado: diciembre/2010
Ubicación: valencia
Moto: zx10r 08
Posts: 75
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Predeterminado Re: Nurburgring

joder que envidia mas sana, yo llevo 2 años planeando el viaje, y final mente este agosto me voy en coche con unos amigos.
davidc4vts está desconectado Reportar problema al líder de foro  

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