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Anterior 13-oct-2019, 21:09   #1
MADbiker
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Predeterminado Un novato que veía muy lejos las rodadas

Hola a todos los foreros,
Soy madbiker un chaval que con 18 años se sacó el A2 e iba como un psicópata por la calle. Al cumplir un año un día me caí (antes de caerme me planteaba ir a círcuito pero cambié de opinión) y le cojí desconfianza a mí mt07. En julio-agosto, con 20 años la vendí y me saqué el A. Con la consiguiente compra de mi amada street triple R 2014.

Me animé a ir a círcuito con samurái riders el 1/9, antes para ir con un poco se conocimiento hice un curso de pitbikes (iba frustrado pq pensaba que llegaría y sobrado jajajaja pero no soy Valentino Rossi). Desde el 9/8 al día 1/9 intenté rodar todo lo que pude con la moto haciendo 3000km en menos de 1 mes jajajajaj y habiendo cambiado 1 semana antes los 16pro por los s21 (un cambio brutal).

La primera rodada solo puedo decir, id con gente que haya ido antes, vas más tranquilo y te aconsejan. Entré la primera con un amigo y tras oír ve con cuidado al principio, iba más lento que por la ronda de dalt hasta q en la 2a vuelta mi colega me hizo el gesto de cabron dale y le empecé a dar. Solo puedo decir fui un puto palo pero Dios me fijé en coger confianza y trazada etc etc (posición era lo último). Acabé rodando en 2:0bajos cálculo (no había tiempos), un chaval que iba
bastante más lento que yo a medio día hacia :09. Acabé con muy buen ritmo, el tobogán es mi nuevo amor platónico (una mezcla entre montaña rusa e ir en moto jajajaj) y un sitio genial para adelantar. Lo que si, nota mental para mí mismo mueve el cuerpo y podrás comerte menos el neumático (la 1a curva al final siempre llegaba al final del neumático). Pero me dije ya el año que viene otro día de rodadas.

Tras ese fantástico día, cogí la moto de ruta y para ir a trabajar y joder que confianza. De ruta igual.

Y qué es lo que pasa, que nos liamos y un grupo de amigos va y me apunté 10 días después a rodar con ZK en castelloli. (Me liaron jajajajaj)

En castelloli día 6/10 mi objetivo, intentar llegar a 2:10 o bajarlo y tema posicional a saco. Al principio frío y niebla pero como hasta las 12 no rodaba pues me daba igual.
Empecé con un 2:21, y cada tanda intentaba mejorar hasta que me quedé en la 2a y 3a en 2:16 y con un problema de bote en la rueda de atrás. Casi me voy recto dos veces en la recta de meta. Con el consejo de un amigo desactivo ABS y controlo el rebote de bajar marcha.
Vuelta a vuelta mejoro hasta la 6a tanda 2:12. La última a las 19:10 no podía más pero me mantuve en 2:13 y toqué las dos deslizaderas.

Lo que estaba claro me faltan huevos y apurar y conocerme más, pero super contento por aprender a frenar y controlar el rebote con el freno trasero.


Lo impactante, lunes siguiente meterme en el típico desvío de 270 grados de autopista adelantando a un coche y Dios sin darme cuenta me vi con medio culo fuera y rodilla hacia fuera. Como lo había interiorizado.

Solo puedo decir, cualquier novato que conocéis o persona que tiene un cierto ritmo. Que vaya a círcuito, es lo más seguro de aprender, mucho más que la calle. Aunque lo más importante es ir con amigos, como al salir de ruta.

Antes que un escape un casco de 1000€ de Márquez invertir en Círcuito y en cursos. Es lo mejor que hay, súper divertido. Como ir a los karts pero a lo bestia. Y sobretodo después en calle notas que vas bien y con confianza. Yo lo veía muy lejos pero es la mejor inversión de todas, para el año que viene ya estoy ahorrando para 3-4 y seguiré con mi escape de serie (lo único que invertiré en tapas de motor y me gustaría saber si poner o no deslizadera de eje delantero con ruedas de patinete).

Y los dos círcuitos, castelloli muy bacheado en 2 zonas de frenada y 1 de aceleración. Alcarras, estupendo

Samurái riders la organización meh, sin más. Lo que por caidas fuesen leves bandera roja y los de medios no hicieron ninguna o casi ninguna sin caídas (no había tiempos). ZK solo 2 caídas en todo el día, buen hecho y nos dejaron probar 3 vueltas r1 y r6. Con tiempos y servicio de ruedas. Lo malo las fotos eran de pago 4e cada una si coges 10 fotos.... Aúnq puedes descargarlas con poca calidad.

El año que viene probaré de repetir en todos los circuitos e intentar hacer Montmeló y calafat.
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Anterior 13-oct-2019, 21:10   #2
MADbiker
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Este es la foto de la 2a
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Anterior 13-oct-2019, 22:12   #3
nandito
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Hola, mi consejo es que te olvides de los tiempos...
Ajusta las suspensiones a tu peso y nivel de conducción y disfruta...
Eres joven y acabas de empezar...si puedes haz un curso, lo notarás mucho y aprenderás muchas cosas...la única "receta" para bajar tiempos es rodar mucho...
Si vas "enmelonao" con el crono, vas forzado, el cansancio aparece antes y con ello, los errores...
Deja la carretera para pasear...seguro que también te has fijado en algunos peligros que antes no veías en la calle...
Ve ahorrando que esto engancha...pero sobre todo, disfruta...
Saludos...
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Anterior 13-oct-2019, 22:16   #4
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Hola, mi consejo es que te olvides de los tiempos...
Ajusta las suspensiones a tu peso y nivel de conducción y disfruta...
Eres joven y acabas de empezar...si puedes haz un curso, lo notarás mucho y aprenderás muchas cosas...la única "receta" para bajar tiempos es rodar mucho...
Si vas "enmelonao" con el crono, vas forzado, el cansancio aparece antes y con ello, los errores...
Deja la carretera para pasear...seguro que también te has fijado en algunos peligros que antes no veías en la calle...
Ve ahorrando que esto engancha...pero sobre todo, disfruta...
Saludos...


Lo primero que hice en la moto ajustar suspensiones, me hicieron el SAG aúnq ns si en un futuro haré una renovación de aceite con ajuste de muelles. Y los tiempos bueno como referencia para los que me leen y para mi (saber de dónde parto y a dónde llego). Lo que noto mucho es la confianza que cada día tengo y la soltura que tengo. Eso sí la carretera ya no mola para correr ahora "solo" (excepto alguna calentada puntual) en Círcuito. Aún soy un novato, pero sé que con rodadas y tiempo aprenderé mucho, tengo moto de sobras. Sobretodo engancha jajajaj acabé la primera como esto se acaba y no se acabó ahí jajajajjaja


Y agradecer a todos los del foro y a mis compañeros de tandas pq aprendo mucho cada vez. Leer y hablar con gente que sabe te hace aprender cada día más.

Lo que estoy volviendo a sentirme uno con la moto y disfrutando. Y eso no tiene precio.

Editado por MADbiker en 13-oct-2019 a las 22:22
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Anterior 14-oct-2019, 07:23   #5
nandito
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Muy bien, me alegro de que la gente joven valore los circuitos para lo que son, para correr, y no se la jueguen en la carretera que es mucho más peligrosa que la pista...
Todos hemos sido jóvenes y hemos hecho el "indio" en la calle...
Saludos...
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Anterior 14-oct-2019, 11:27   #6
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Me alegro que hayas disfrutado, solo te voy a corregir una cosa, si me lo permites, gastate el dinero que haga falta en un casco de Marquez, Rossi,Dovizioso o quien quieras y te lo digo por despues de aterrizar con la cabeza y partir un casco de esos de 1mil euros, si no fuera por ese casco ahora ni podría rodar ni ir en moto y a saber como lo que hubiera pasado mi familia, la seguridad es lo primero.
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Anterior 14-oct-2019, 22:13   #7
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Me alegro que hayas disfrutado, solo te voy a corregir una cosa, si me lo permites, gastate el dinero que haga falta en un casco de Marquez, Rossi,Dovizioso o quien quieras y te lo digo por despues de aterrizar con la cabeza y partir un casco de esos de 1mil euros, si no fuera por ese casco ahora ni podría rodar ni ir en moto y a saber como lo que hubiera pasado mi familia, la seguridad es lo primero.
Ya eso si, yo me refiero que por ejemplo un shoei blanco o un corsa son 500€, uno de Valentino o de Márquez 1000€. O un escape 300-400€... Me refería a cosas que son capricho que ese dinero se puede disfrutar mucho.

En tema seguridad no hay que escatimar pero también hay sensateces y luego caprichos
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Anterior 15-oct-2019, 02:12   #8
cbr-rito
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Ya eso si, yo me refiero que por ejemplo un shoei blanco o un corsa son 500€, uno de Valentino o de Márquez 1000€. O un escape 300-400€... Me refería a cosas que son capricho que ese dinero se puede disfrutar mucho.

En tema seguridad no hay que escatimar pero también hay sensateces y luego caprichos
No hay 500€ de diferencia entrw el Xspirit3 blanco y el del Marquez, tengo el Motegi del Marquez y no me costó mil euros, es el segundo que tengo, el primero fue el que partí. A mi me faltó el airbag en el mono, eso me hubiera salvado de una lesión en el hombro que me hice en la misma caida y que me ha tenido con dolores demasiado tiempo, ya estoy ahorrando para comprarme uno.

Yo en seguridad no ahorro dinero.
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Anterior 15-oct-2019, 08:12   #9
MADbiker
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No hay 500€ de diferencia entrw el Xspirit3 blanco y el del Marquez, tengo el Motegi del Marquez y no me costó mil euros, es el segundo que tengo, el primero fue el que partí. A mi me faltó el airbag en el mono, eso me hubiera salvado de una lesión en el hombro que me hice en la misma caida y que me ha tenido con dolores demasiado tiempo, ya estoy ahorrando para comprarme uno.

Yo en seguridad no ahorro dinero.

Buff eso ya de las caida va a suerte y lo se por experiencia. La verdad yo en ese sentido en circuito no me he estrenado (toquemos madera), pero si que a ver cuando pueda haré una inversión en casco o espaldera(llevo un hjc rpha 10+ que ha cumplido 2 años y una espaldera de nivel 2 de las que se ponen en la chaqueta). Sería cambiar a una de estas q son espalderas con faja y tirantes o un xlite 803.

Y lo de los numeros de los cascos es un ejemplo (suelen ser 100-250eur ), es más que nada que cuando tienes 18 por ejemplo te da igual el modelo de casco mientras sea el más chulo. O gastas en cosas esteticas más que en funcionales.

Se que sigo siendo un novato pero intento aprender de los que controlan y han rodado mucho en este mundo.

Por cierto, es muy diferente el airbag en mono que llevar uno de esos encima?
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Anterior 15-oct-2019, 15:00   #10
cbr-rito
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Buff eso ya de las caida va a suerte y lo se por experiencia. La verdad yo en ese sentido en circuito no me he estrenado (toquemos madera), pero si que a ver cuando pueda haré una inversión en casco o espaldera(llevo un hjc rpha 10+ que ha cumplido 2 años y una espaldera de nivel 2 de las que se ponen en la chaqueta). Sería cambiar a una de estas q son espalderas con faja y tirantes o un xlite 803.

Y lo de los numeros de los cascos es un ejemplo (suelen ser 100-250eur ), es más que nada que cuando tienes 18 por ejemplo te da igual el modelo de casco mientras sea el más chulo. O gastas en cosas esteticas más que en funcionales.

Se que sigo siendo un novato pero intento aprender de los que controlan y han rodado mucho en este mundo.

Por cierto, es muy diferente el airbag en mono que llevar uno de esos encima?
Por lo menos tienes claro que la seguridad esta por encima de salir molón en las fotos, es un gran paso...ya llegará el momento de ir seguro y salir guapo jajaja.

Yo creo que aqui el 99% ya no nos vamos a ganar la vida con esto y que el lunes hay que ir a currar, así que se trata de disfrutar y volver a casa con la moto entera...aunque a veces nos calentamos jajaja
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