Dantrack

Muy buenas todocircuiteros.

Para comenzar, debo aclarar que no soy un usuario muy habitual del foro. Me limito a leer post interesantes o que me solucionan algún problema, a informarme sobre las futuras rodadas a las que me interesa ir o simplemente a pasar los ratos muertos que tengo. Dicho esto, comienzo mi primera crónica.

El pasado 5 de Junio asistí a la rodada en el Circuito de Albacete, organizada por Superbike Racing, conocida también SBR. No fui solo, me acompañaban 4 amigos más y todos estábamos apuntados en el grupo de inicio (en este caso denominado INTERMEDIO I si no mal recuerdo).

Bien, pues iniciamos el viaje a las 18h del Sábado día 4 de Junio, para llegar al circuito el día de antes, descargar todas las motos y aparejos que llevábamos y así quitarnos cosas de encima para el día de la rodada, como solemos hacer. Llegamos al circuito a eso de las 20h y para nuestra sorpresa, no había prácticamente nadie en el circuito. Únicamente estaban allí los de los neumáticos (muy contento con su servicio por cierto) y dos o tres grupos más descargando, igual que nosotros. Nos sorprendió no ver a nadie de la organización, simplemente había allí un remolque con el emblema y poco más, a parte de unos carteles pegados en la entrada de los boxes haciendo publicidad de las próximas rodadas que tenían junto con los horarios de la rodada (que por cierto, se habían olvidado de cambiar el año del calendario y tenía puesto 2015 en vez de 2016, pero eso es un dato insignificante). Descargamos todo, y a eso de las 21h nos fuimos del circuito, no quedaba nadie ya por esas horas.

Al día siguiente llegamos al circuito a las 8:15 de la mañana. Bastante gente ya en el circuito a esas horas. Según llegamos fuimos a formalizar nuestras inscripciones para evitar posibles colas y pérdidas de un valioso tiempo que nos iba a facilitar poner motos a punto (presiones, suspensiones, pequeños ajustes, etc.). Una vez hechos todos los trámites, nos convocan para el Breafing que se desarrollaría a las 9:45 en el pitlane.

Bien, pues allí estábamos. Antes de comenzar el breafing, en el box, que estaba justamente detrás, tenían una TV con el volumen bastante alto lista para poder ver el GP de Montmeló, que, junto a la escasez de silencio que había en ese momento en el circuito, y con una voz algo baja del responsable de la organización, dificultaron mucho que se oyera con claridad algo de lo que estaban explicando. Hubo muchas alusiones al comportamiento en pista una vez dada la bandera a cuadros. Se repitió varias ocasiones que si se pasaba por alto la bandera a cuadros, y no se entraba a boxes en el momento indicado, se expulsaría inmediatamente a ese participante de la rodada, cosa que me parece bien. También se mencionó que si se consumían drogas o alcohol mientras se estaba desarrollando la rodada y eras participante, también serías expulsado. Creo que ya somos todos suficientemente mayorcitos como para saber que no se puede consumir ese tipo de sustancias mientras participas en una rodada, pero si te lo tienen que repetir en un breafing... algo raro hay.

Lo que no me parece bien y no entiendo es cómo no se mencionó en ningún momento información sobre las banderas utilizadas en pista. De los 10 minutos que duró, no se mencionó ni una sola vez la coloración de las banderas, así como el significado que tiene cada una de ellas cuando las ves en pista. Me parece alucinante que se ponga especial interés en ''amenazar'' al personal con la ''expulsión'' del evento si te saltas una bandera a cuadros (lo repitió en varias ocasiones como digo) y no se mencione ni siquiera qué significa una bandera amarilla en pista, o el respeto en pista. Personalmente nunca había asistido a un breafing en el que no se hubiera explicado prácticamente nada sobre las reglas de la utilización de la pista, y así pasó después, claro.

Acabó el breafing y empezamos a rodar. Durante las dos primeras tandas todo transcurría con normalidad. Como digo, estaba rodando en el grupo de inicio junto a 4 amigos más. En la tercera tanda, rodando tranquilamente, sin molestar a ninguno de los participantes, un amigo con una Daytona y yo nos encontramos en la recta de meta, pegados a la izquierda (dejando como metro y medio con la línea) uno detrás de otro, separados por una distancia prudencial para evitar posibles sustos. Bueno, pues de pronto aparece una R6 modelo 2005 por mi izquierda. Sí, por donde solo había un metro y medio de distancia con el césped. Me adelanta, frenando por ahí, y hace lo mismo con mi amigo, pero cuando ya está casi rebasándolo se cierra delante de él para entrar a la curva, sin preocuparse lo más mínimo de si mi amigo podrá entrar en la curva, si le dará en la moto o de lo que sea. En serio, no os exagero, se cerró delante de él como a menos de medio metro, sin mirar y pasando absolutamente de si podía ponerle en peligro. Los dos alucinábamos, porque fue completamente impresionante como una persona puede “sudar” tanto de lo que pueda pasarle a un compañero de rodada y de grupo.

Aquí cometí un error, y es que salí “echando hostias” detrás suyo para adelantarle y decirle si estaba loco o qué narices le pasaba en la cabeza, porque aparte de tener pelo, parecía que no tenía mucho más que el casco puesto. Lo hice, llegué hasta él, le pasé con total limpieza, sin ponerle en peligro en ningún momento (quiero que quede bien claro) y en una de las rectas de atrás de Albacete, una vez pasada la parabólica de izquierdas y las curva de derechas, le frené y me di la vuelta haciéndole el típico gesto con el dedo en la cabeza de “sí estaba loco o qué le pasaba”, a lo que me respondió con unos gestos con la cabeza que todos leeríamos de la siguiente manera: QUE? QUE? (muy desafiante)

Cuando entré a boxes, mi amigo y yo comentamos lo que había pasado, seguíamos alucinando por cómo se podía llegar a esos extremos rodando en un GRUPO DE INICIO en el que hay gente que no ha entrado en su vida a rodar en circuito.

Bueno, pues continuamos con la rodada, y en la siguiente tanda, a otro de los amigos que estábamos rodando, llega una Z1000 verde y le hace exactamente lo mismo en otra zona del circuito. Un adelantamiento totalmente innecesario, fuera de lugar y poniendo en peligro a ambos participantes, porque si mi amigo no llega a frenar, los dos se van al suelo con consecuencias graves. También le ocurrieron otras cosas durante la rodada (adjunto video), vais a flipar.


Lo que quiero decir con todo esto se resume en que en esta rodada no estaban controlados los grupos, y mucho menos, estaban controlados los participantes. No puede ser que en el grupo de avanzados haya gente rodando en 2,05; así como tampoco puede ser que en el grupo de INTERMEDIOS I (inicio) haya gente rodando en 55’s. Al final lo de los tiempos puede pasar a un segundo plano si hay un respeto en pista. Si a mí me llega una persona en el grupo inicio rodando rápido (ritmos de grupo medios), y me pasa limpiamente sin generarme ningún problema, “chapeau” por él por saber ir más rápido que yo; pero si me llega otro que va rodando por encima de sus posibilidades, y encima me pasa de malas formas, me quejo. En esta rodada me dio la impresión de que había muchos grupos de colegas rodando todos juntos y generando problemas al resto de usuarios de la rodada simplemente por sentirse superior a otro. Y es aquí donde bajo mi punto de vista, tiene que entrar la organización.

No vi ni un solo monitor en pista. Había dos o tres personas con petos amarillos que iban bastante despacio y los llevaban puestos para que los demás tuviéramos cuidado con ellos a la hora de adelantarlos. Por lo demás, nada.

Como digo, no había monitores en pista, cosa fundamental para mantener un control en los grupos así como observar comportamientos extraños a lo largo de las tandas. Y así pasó, un descontrol por parte de la organización cojonudo. Se permitía absolutamente todo: adelantamientos por donde no se debe, descontrol a la hora de trazar, de frenar, de acelerar… vamos, que era aquello el circuito sin ley y sin respeto.

Y no creáis que con el paso de las tandas mejoró, porque ni mucho menos, no hizo más que empeorar tanda tras tanda, hasta que al final hubo un accidente múltiple por esas mismas causas. El compañero que nos pegó esa pasada a mi amigo y a mí se había llevado por delante a otro participante, y que casualidad, era una de las personas que habían comenzado con el peto de ‘’iniciándome en circuito’’. Total, que en el suelo el de la R6 doliéndose del abdomen y el otro pobre hombre alucinando de lo que acababa de ocurrir y observando su moto tirada en el suelo.

Estas cosas pasan cuando se permite todo en pista, porque el Domingo parecía que nos habían abierto la pista para rodar y, una vez hecho eso, se podía hacer lo que te saliera de los huevos (hablando claro y mal).

Para ir acabando esta larga crónica quiero mencionar el efecto PRE-GP que hubo en boxes al acabar la rodada. No consigo entender como, después de acabar una rodada y mientras estás recogiendo el box para montar las motos y todas las cosas, tiene que haber 4-5 personas que se pongan a cortar inyección en mi puta oreja. No lo entiendo. Y perdonarme porque seguramente pocos coincidiréis conmigo. Puedo entender que la adrenalina en ese momento esté por los aires, puedo entender que estés contento porque has pasado un día cojonudo y hayas acabado entero. Lo entiendo. Pero lo que no consigo ni conseguiré entender es esa serie de personas que viendo como estoy recogiendo todo, les sale esa vena PRE-GP de quemar las motos y soltarme toda la mierda que llevan en el tubo de escape en toda mi cara y encima reírse de ello. Para mí eso es una falta de respeto hacia el resto de personas que habíamos estado allí rodando, porque no me parece mal que lo haga, pero anda que no hay parking y zona en la que hacerlo. Y da igual que les digas algo, porque parece que les estás insultado. Te miran con mala cara, como perdonándote la vida. No lo entiendo. No me gusta oler tus válvulas a menos de 80cm, lo siento pero no. Quema la moto en otra parte, en mi cara NO.

Bueno, pues hasta aquí todo. La verdad es que acabé muy descontento con la organización, porque además, a partir de las 17h yo no vi más al responsable por el circuito, y no me gustaría pensar que se fue antes de que acabara la rodada. No puedo asegurar que se fuera antes de terminar la rodada a las 18h, pero tampoco puedo asegurar que se quedara hasta esa hora. En fin, quien sabe. Sinceramente, no pienso volver con este organizador porque ha habido cosas en esta rodada que yo no había visto en mi vida. Fue alucinante, y no precisamente en el buen sentido de la palabra.

Espero que esto no me suceda nunca más, y menos, que le pase a alguien que esté leyendo este post. Si has llegado hasta aquí te lo agradezco, muchas gracias y espero que tengas un buen día. Recibid un cordial saludo, espero veros por algún circuito y mantener una buena conversación a parte de un gran día dando gas, que en realidad es para lo que vamos a circuito.