boeing747

Aquí estoy rezando para que los augurios y predicciones no se cumplan. Llevamos meses esperando el día...y la predicción meteorológica da agua en todas las webs por la mañana y a partir de las 14h probabilidad de entre el 30% y el 70%. En fin, las motos ya cargadas, preparadas, sus juegos de neumáticos nuevos, hotel, inscripciones y todo el resto, para ésta noche encontrarnos con 3 amigos que vienen de Bcn, para subir a ese gran circuito que está en Alcañiz. Algún problema estoy teniendo con la organización porque no me aceptan el seguro si no les presento un certificado "explicito" de cobertura en circuito, y con gastos ilimitados, etc...cuando en la póliza vienen todos los detalles y no hacen certificados "a medida" pero en fín, pagaré los 20€ de peaje y para la siguiente rodada ya se a que atenerme. Confiaba que en el transcurso de la semana, mejorara algo la previsión...pero no. Ganas tengo de encontrarme con Charly y Vidal, que hace tiempos que no veo y más que no disfruto de pista junto a ellos...ya veremos en que queda. Pero tiene narices que en dos meses no haya caído ni una gota, y justamente prevea llover la mañana de la rodada, en los Monegros, y a mitad de Junio...Rey29...nos has gafado? ...

Rey29

Pío pío que yo no he sío...


De todas formas, La AEMET me ha convalidado la carrera de meteorólogo después de leer mis últimas crónicas y ya te digo yo que, con esas previsiones, no te va a caer ni una gota en Motorland. Palabrita.

Y si no me avisas y hago los rituales indios pa que no te llueva, que a mi me dieron resultado. (A ver si os creéis que los días de rodada duermo poco porque tengo insomnio... )

Sucucho

Siento llevarte la contraria Rey, le va a llover Si o Si. Sigo teniendo la teoria de que en motorland llueve SIEMPRE!!

De las 7 u 8 veces que he estado, en TODAS me ha llovido, 2 grandes premios y lo demás rodadas. Si no es por la mañana es a medio dia y sino cuando acaba la rodada, hasta en una ocasión daba el dia antes solazo en toda españa, me apunté el mismo dia de la rodada y cuando iba a empezar bajó una nube del valle ese que hay ahi y una niebla que flipas y la pista mojada.

Así que tu tranquilo boeing, no estes tenso por la lluvia que va a llover fijo.

También te digo que a pesar de que siempre llueve, la pista seca rápido y SIEMPRE he podido rodar muuucho, pq además seca rapido y con la previsión que hay unas gotillas para que no haga tanto calor seguro que vienen hasta bien


Suerte! ya nos cuentas!

boeing747

Ya sea por la magia de Rey o los deseos de Sucucho la jornada meteorológicamente hablando, se saldó bien, vamos bien...por partes y lo entenderéis. Llegué al circuito viernes para hacer la preinscripción y cumplir con esa obligación que ya comenté me impusieron el pagar el seguro diario, a pesar que les demostré que tenía polizas en vigor y al corriente de pago, desde el año 1996, infinítamente mejores que la póliza diaria propuesta por ellos...o creéis que si fallezco con los 12.000€ de ésta los 5 de mi familia vivirían muchos años...dejo el tema ahí. Descargo moto, caballetes, calentadores y hacia La Casa Rural las Eras de Juan Luís, cordial como siempre, me enseña el nuevo espacio de restauración que ha abierto y en el que cenamos de maravilla -Bielas y Pistones se llama-, y mis compis se quedaron a tomar "la última" con unos compañeros vascos...creo que acabaron con el orujo del pueblo y se les alargó la alegría. A la mañana siguiente les costó arrancar y justito llegamos a enchufar calentadores para acudir al briefing. Ahhhh el tiempo se me olvidaba!!, ayer noche cayeron 4 gotas y a las 8h de la mañana la pista algo húmeda, unos 11º y nubes amenazando por el norte. Hicieron un briefing muy serio y completo, me gustó mucho, explicaciones amplias y aclarando/amenazando que a la mínima falta de respeto, o comportamiento al límite, la organización no dudaría en enviar a quien fuera para casa, en ese sentido aplaudo su actitud...pero se alargó demasiado y a las 9h que deberíamos estar cruzando el pit-lane con la moto...todavía hacíamos cola para recoger el dorsal. La 1ª tanda perdida, mal empezamos, hablamos con Ch@rly para hacer de liebre a Fernando y Vidal unas vueltas, ya que no conocen Motorland y entramos a las 10h suavecito con la Suzi de Fernando pegada a mi colin y siguiendo mi trazada, me voy girando de vez en cuando para no perderlo...y voy incrementando el ritmo hasta la sexta o septima vuelta, cuando entre las curvas 5 y 6, 2ª, 3ª y 4ª a medio régimen, tiro de la maneta Brembo...y sorpresa!!! me pillo los dedos con ella. Ostia ostia!!! enderezo la moto, miro la escapatoria en décimas para ver hacia donde puedo ir, bajo marchas, mancho con el freno trasero, sigo insistiendo con el delantero inútilmente, ya la grava que hay en la escapatoria me frena. Ufffff....continuará.

boeing747

Memorias de un aficionado Volumen III...ya no recordaba la sensación de quedarte sin frenos a cierta velocidad...menos mal que estaba dando rueda a Fernando que si llego a ir a piñón...no se si hubiese habido escapatoria suficiente. A los pocos segundos tengo a las asistencias del circuito ayudando a retirar la moto y también rapidísimos el vehículo que me la lleva a boxes. Un diez para los currantes, a menudo olvidados del Circuito de Motorland, los felicité en persona y reitero rapidez, trato y profesionalidad. La pinza de freno izquierda estaba colgando por el latiguillo. Como se puede perder los dos tornillos de sujeción?, gracias a mi Angel de la Guarda se quedó en un susto...pero por si acaso, tengo un buen seguro que hubiese minimizado los costes económicos de mi destroce. En el box 31 estaban los de neumáticos que muy amablemente comprobaron si tenían tornillería para adaptarla, pero al ser rosca especial y con separador, fué imposible...aunque me dirigieron a una tienda en la entrada de Alcañiz: Camaral. Allí dos chicos reconvertidos en mis salvadores, buscaron en el baúl de los recuerdos -cajas con miles de tornillos, arandelas, soportes...- y encontraron dos que me podían servir y en el torno me hicieron los casquillos. Gracias mil. De vuelta al circuito, montamos la pinza y ya perdida toda la mañana, me disponía a aprovechar las 4 tandas que quedaban. Ligera comida, café y adentro. Con mucho miedo, en las primeras vueltas tocaba ligeramente el freno 50 metros antes de la referencia de cada frenada, pues psicológicamente no podía hacer más. Me sentí como una chicane móvil, pido disculpas al resto de participantes. Al comprobar después del reapriete de los tornillos que todo estaba bien, el la siguiente empecé a ir algo más cómodo y rápido, aún tocaba el freno antes de las referencia, pero solo al final de las tres rectas y pude disfrutar algo más. Vuelta a reapretar y en la 3ª salgo con Ch@rly. El cierzo no dejaba de soplar relativamente fuerte, osea que no estaba el horno para florituras ni finuras extremas, pero ya estaba en un ritmo decente. Apenas molesté a un par que estaban entrenando para algún campeonato, otro misil naranja que me hizo un exterior de libro en la parabólica de atrás, un par de BMW's y algún otro chaval que intenté seguir, pero por ritmo no fuí capaz de aguantarlos muchas vueltas, a pesar de que ya me iba sintiendo más cómodo. Sí encontré mucho más respeto que en otras rodadas, pues ningún susto por el Melandri de turno en pista, ni en los boxes...que compartimos por cierto con unos chavales de Salamanca y otros de aquí de Tgna. Ya con cara de felicidad, reposté para la última tanda, previa revisión de que todo estuviera en su sitio y me dispuse a cerrar el fatídico dia, con cierta satisfacción. Salí de los primeros y con margen suficiente dado lo ocurrido y el vientecico, empecé a tirar ligerito y cómodo, sin la confianza de un fin de jornada, que ya tienes por la mano todas las referencias, neumáticos, la moto, trazada...pero creía que no iba mal...hasta que me pasaron un enjambre de motos a la vez -7 u 8 máquinas- entre meta y el ángulo de la 5...que pasa!?. Si a algunos de éstos en las tandas previas los había adelantado, en fin que me pongo a por faena e intento seguir a una R1 granate, pasándome un pelín de frenada en el mismo punto que perdí la pinza ésta mañana, sigo un pelín largo y no llego a salirme, continúo con mi empeño y en esa vuelta me saltan 2 marchas, tranquilo me digo quedan 15 minutos de y haz la de entrada a meta bien redonda para poder subir en 4ª por encima de las 10000 rpm y hacer una vuelta fina. Recupero algo en la frenada a final de recta, 2ª, 3ª y 4ª antes de la subida, subo al piano izquierdo, trazo bien la subida de derechas, gas a fondo y en el cambio de dirección...Zás, una ráfaga que me descoloca de una manera importante, con el consiguiente susto...Hablo con mi corazón, que el pobre estaba por las nubes, y concluyo que por hoy ya había abusado en demasía del Arcangel San Gabriel...osea que me vuelvo al box 20 plácidamente enfriando motor, engraso cadena y cargo todos los bártulos para mi vuelta a casa. Al pasar por Valdertormo, compro un poco de la exquisita carne de cordero que tienen, alguna longaniza de elaboración casera y olivas de aragón que me encantan. Ya con los calores de verano, aparco mono hasta Septiembre...o quizás si alguna semana hay bajada de temperaturas, igual me acercaré a Calafat ó Alcarrás a dar alguna vuelta. Gracias a todos los que a pesar de los pesares, me habéis permitido tener un gran día.

alur75

Menuda librada, que se te suelte la pinza y no te pase nada es tener mucha suerte...
En cuanto al briefing te doy toda la razón, muy completo pero se demoró demasiado, yo no iba a salir por que la pista todavía estaba húmeda pero a las 9:00 todavía estábamos en la sala.
Yo estaba en el box 21, tu moto es blanca y roja?, me pareció ver una moto parada en la escapatoria de la curva anterior al sacacorchos.
Me alegro que por lo menos pudieses rodar por la tarde aunque el viento en las curvas 2,3,4 y 5 pegaba con ganas.
Un saludo,

boeing747

Hola Alur, mi moto es la blanca y azul que estaba la 1ª saliendo del box hacia el pit-lane. Doy el día por mejor que bueno...bien mirado me ahorré 15€ de gasolina y unos 60€ en neumáticos!!

Olivier_TFE

Hola,

Bien susto lo de la pinza !

Rodé allí también (los 2 días), con Yam R1 2015 roja (no se si se trataba de mi cuando hablas de una R1 granate ?

Tuve una caída en la curva 13 (3 curvas antes de la recta de atrás), a la ultima tanda del sábado, por causa de un neumático delantero frio!

Me había olvidado re-enchufar los calentadores tras la penúltima tanda y me di cuenta 6 minutos antes de salir a pista. No ha sido suficiente, con Dunlop KR "Moto 2" delante y con ese viento frío.

En la curva 13, a aprox 140 km/h (creo?) zaaach! Pierdo de golpe el tren delantero y al suelo. No me hice daño por poco, ya que el mono se abrió en la cadera derecha.

La moto deslizó limpiamente pero aun así, hay bastante daño (3000 o 4000 euros, creo?): carenados, colín y piloto trasero, semi-manillar, interruptor de arranque motor, escape, estribera derecha, pintura...

Confeso que en los primeros minutos, pensé en cancelar las rodadas previstas en Almeria 25/6 + 2/7 y Jerez 9+10/7/19 ... pero luego mi optimismo y energía retomaron el control y empecé a mirar la moto para ver si podía rodar a la mañana siguiente.

Afortunadamente, soy mecánico (aficionado) y tengo bastante recambios en el furgón. Estoy en Península desde Canarias para mas de 8 semanas y 15 rodadas en circuitos!

Un mecánico de White Planet Bike, Aurelio, me ayudo un buen rato y se adjunto un segundo mecánico de WPB por lo el botón de arranque. Gracias de todo corazón a los 2! El motor no arrancaba porque el "Stop" de emergencia estaba bloqueado. En la Yamaha R1 2015, este botón es bastante complejo, ademas que viene con la rueda de los menús...

Tras un buen rato (1h?), el motor arranca.

Sigo con el resto: consigo fijar la estribera directa sin la pieza "fusible " rota, etc.


Saludo los comisarios que me devolvieron la estribera suelta después de las 18h!

A medianoche, la moto esta lista. Podré rodar mañana!


El domingo, tiempo mejor: nada de lluvia en la noche, sol y no mucho calor. Sigue el viento pero no me molesta. Consigo un crono de 2'08"xx, que no esta mal pero tampoco genial. El año pasado hice un 2'06"xx...

La moto va perfecta y no tiene vibraciones ni nada tras la caída.

Próxima rodada este sábado en Almería con Focused Events...


Algunas fotos de la moto dañada:

boeing747

Buenas Olivier, no eras tú el de la R1 granate seguro, era una 2008 ó 2009 con los escapes debajo colín e iba bien en las 3/4 primeras vueltas de cada tanda y después se desfondaba...además yo nunca creo que haya hecho 2:08 ni por asomo, estoy unos 3/4 seegundos por debajo...y gracias , suerte con las que te quedan y que el mal económico sea solo en hierros y plásticos...

Olivier_TFE

Gracias y perdona que aproveche tu tópico para contar mi experiencia...

boeing747

Sin problemas hombre!! La próxima vez que nos veamos te pagas unas , unas gomas, la rodada, la cena y ya cuadramos...:llorand oderisa