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11-oct-2011, 10:11
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#1
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2011
Ubicación: Vizcaya
Moto: HONDA CBR1000RR "GABRIELA"
Posts: 1,319
Agradecimientos: 86
Le han dado las gracias 77 veces
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+1 a lo que dice mam! (aunque yo no tengo canas)
vas con el estilo toni elias asi que ya sabes, si tienes ofertas de motogp para la temporada que viene mejor te quedas en moto2
sacas mucho el culo y dejas los hombros metidos en la moto con lo que tiene mucho peso detras y seguramente la moto no entre bien en las curvas
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11-oct-2011, 11:38
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#2
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Todocircuitero oficial
Registrado: abril/2009
Posts: 491
Agradecimientos: 2
Le han dado las gracias 35 veces
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11-oct-2011, 15:03
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#3
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Todocircuitero oficial
Registrado: noviembre/2010
Ubicación: Valencia
Moto: GSXR 600 k8
Posts: 5,801
Agradecimientos: 74
Le han dado las gracias 287 veces
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Cita:
Originalmente publicado por MAM
Me reitero... aprovecha y mete más los hombros dentro de la curva, y ganarás paso por curva, menos inclinación, contrarestarás más la centrifuga, mejor reparto de pesos y saldrás dando más gas! he sido benévolo, eh!
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Cita:
Originalmente publicado por Melentinik
+1 a lo que dice mam! (aunque yo no tengo canas)
vas con el estilo toni elias asi que ya sabes, si tienes ofertas de motogp para la temporada que viene mejor te quedas en moto2
sacas mucho el culo y dejas los hombros metidos en la moto con lo que tiene mucho peso detras y seguramente la moto no entre bien en las curvas
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Muchas gracias a los dos por los consejillos, lo de las ofertas de moto gp, te prometo que si llega alguna casi que la voy a aceptar, como ahora ya se donde tengo que mejorar....... 
Por lo del tema de los hombros, exactamente a que os refereis??? que tengo que bajar mas el hombro que se queda dentro de la curva??? el que sale de la moto dijeramos???
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El archiamigo!!!!!
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11-oct-2011, 15:31
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#4
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Todocircuitero oficial
Registrado: noviembre/2010
Ubicación: Murcia
Moto: YAMAHA R1 05
Posts: 6,723
Agradecimientos: 63
Le han dado las gracias 434 veces
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Cita:
Originalmente publicado por Piltraz
Muchas gracias a los dos por los consejillos, lo de las ofertas de moto gp, te prometo que si llega alguna casi que la voy a aceptar, como ahora ya se donde tengo que mejorar.......
Por lo del tema de los hombros, exactamente a que os refereis??? que tengo que bajar mas el hombro que se queda dentro de la curva??? el que sale de la moto dijeramos??? |
a que tienes que estirar sin miedo el brazo que va por fuera, apóyalo en el tanque, y ya irás cogiéndole el paso! mis fotos no son de gran ayuda, pero te hace que tengas una idea de lo qué se te dice!
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Acho' Maique' no salen los tiempos!!!
Mejor me abstengo de hacer comentarios que sean susceptibles de que me baneen del foro, aunque ganas me dan! 
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11-oct-2011, 15:58
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#5
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Todocircuitero oficial
Registrado: mayo/2011
Ubicación: Cáceres
Moto: HONDA CBR 600 F Sport - KTM 505 SM
Posts: 240
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Le han dado las gracias 11 veces
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Yo creo q MAM y seti son la misma persona, con distinta moto y mono en circuito y con distinto Nick de registro en el foro.......  Para q le digamos 2 veces lo bueno q es y lo bién q lo hace..... 
NAAAA, un 10 para los 2 sin duda alguna.... Intentaré aplicar todo lo mencionado, haber si sale medio parecido..... 
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11-oct-2011, 16:27
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#6
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Todocircuitero oficial
Registrado: abril/2009
Posts: 491
Agradecimientos: 2
Le han dado las gracias 35 veces
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Cita:
Originalmente publicado por zone
Yo creo q MAM y seti son la misma persona, con distinta moto y mono en circuito y con distinto Nick de registro en el foro....... Para q le digamos 2 veces lo bueno q es y lo bién q lo hace..... |
JAJAJAJA
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11-oct-2011, 18:44
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#7
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Todocircuitero oficial
Registrado: noviembre/2010
Ubicación: Murcia
Moto: YAMAHA R1 05
Posts: 6,723
Agradecimientos: 63
Le han dado las gracias 434 veces
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Cita:
Originalmente publicado por zone
Yo creo q MAM y seti son la misma persona, con distinta moto y mono en circuito y con distinto Nick de registro en el foro....... Para q le digamos 2 veces lo bueno q es y lo bién q lo hace..... |
Cuando queráis contar con el "Caballero o Angel Negro"; entra en acción SETI, para mi dejadme ser Caballero o Angel Blanco
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Acho' Maique' no salen los tiempos!!!
Mejor me abstengo de hacer comentarios que sean susceptibles de que me baneen del foro, aunque ganas me dan!
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11-oct-2011, 23:02
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#8
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Moderador
Registrado: enero/2009
Ubicación: Murcia
Moto: ZX6R 07
Posts: 11,437
Agradecimientos: 274
Le han dado las gracias 302 veces
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Cita:
Originalmente publicado por zone
Yo creo q MAM y seti son la misma persona, con distinta moto y mono en circuito y con distinto Nick de registro en el foro....... Para q le digamos 2 veces lo bueno q es y lo bién q lo hace.....
NAAAA, un 10 para los 2 sin duda alguna.... Intentaré aplicar todo lo mencionado, haber si sale medio parecido..... |
Yo creo que son mellizos aunque no se conozcan, jajajajajaja, no se quien es quien la verdad ;-P
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11-oct-2011, 16:32
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#9
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2011
Ubicación: Vizcaya
Moto: HONDA CBR1000RR "GABRIELA"
Posts: 1,319
Agradecimientos: 86
Le han dado las gracias 77 veces
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Cita:
Originalmente publicado por Piltraz
Muchas gracias a los dos por los consejillos, lo de las ofertas de moto gp, te prometo que si llega alguna casi que la voy a aceptar, como ahora ya se donde tengo que mejorar.......
Por lo del tema de los hombros, exactamente a que os refereis??? que tengo que bajar mas el hombro que se queda dentro de la curva??? el que sale de la moto dijeramos??? |
hay que mover mas el tren superior, tienes que salir un poco mas de la moto, como si quisieras tocar el suelo con el codo de dentro para cargar el peso delante y asi hacer que la moto entre mejor en la curva y la controles mas
fijate como en tu foto vas con los brazos doblados y como en las de mam el brazo de fuera esta estirado y el de dentro esta mas "natural"
te pongo una mia tambien de motorland
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11-oct-2011, 18:46
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#10
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Todocircuitero oficial
Registrado: noviembre/2010
Ubicación: Murcia
Moto: YAMAHA R1 05
Posts: 6,723
Agradecimientos: 63
Le han dado las gracias 434 veces
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Cita:
Originalmente publicado por melentinik
hay que mover mas el tren superior, tienes que salir un poco mas de la moto, como si quisieras tocar el suelo con el codo de dentro para cargar el peso delante y asi hacer que la moto entre mejor en la curva y la controles mas
fijate como en tu foto vas con los brazos doblados y como en las de mam el brazo de fuera esta estirado y el de dentro esta mas "natural"
te pongo una mia tambien de motorland
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correcto, pero recuerda, que eso va que pero muy bien en una 600, que es lo que montáis, en una 1000 hay que pensar en un par de cosillas más!!!!
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