Buenas de nuevo Boing747!

Si, cursos de conducción he hecho con pitbikes algunos, básicamente para lo que dices posición, mirada, pies... Lo único que se be que para ese día no tienen monitores... así que habrá que espabilar! jajaja

Seguramente intentare hacer algún curso mas con pitbikes para volver a pillar el rollo circuito.

Si tu lo has dicho dependiendo de mi estado pues el tema del control será importante modificarlo durante las tandas, espero que la electrónica me ayude.

Sisi, eso lo tengo claro no me quiero jugar el físico, poco a poco y subir el ritmo en la medida de lo que se pueda pero sin pasarse!

Por supuesto en cuanto salga de la rodada aquí estaré con mi experiencia!

Muchas gracias por todo!

16 junio calafat
 

Muy buenas a todos de nuevo,

Al final como el 1 de setiembre esta muy lejos aún, me he animado a apuntarme a otra rodada que esta "a la vuelta de la esquina" :grrr

El día 16 de junio estaré en Calafat, probando una R7 CUP, para probar la moto y además rodar en este circuito.

Solo realizare dos tandas ya que el precio es alto, pero así ya voy cogiendo el rollo circuito, y además pruebo esta moto que me ha llamado la atención des de el primer momento.

Tiene 100cv menos que mi moto así que supongo que como primer contacto no me va a resultar muy dificil.

Os quería preguntar si tenéis algún tip para el circuito de Calafat, al final la moto será la que será y aquí no puedo tocar nada, pero si tenéis referencias, puntos difíciles, cosas que tener en cuenta en ese circuito, pues encantado de escucharos!

Muchas gracias por adelantado!:jamoto

Espero disfrutes Calafat, es algo cansado (muy de acelerar/frenar) y algo peligroso en algunos puntos, pues fué diseñado a mediados del siglo pasado.
Sales de Boxes a mitad de recta q hay una curva rápida de izquierdas, bien pegadizo al piano derecho hasta casi pasarte el centro de la curva y la tiras tocando el fin del piano derecho. Si la lanzas antes sales muy abierto y se te multiplica el trabajo. Abajo reduces hasta 2a pegadizo a la izquierda del trazado y también tarde la lanzas y abres gas fuerte para subir hasta 4a acelerando aunque no hace falta q le saques los higadillos, ya q vas inclinado. Llegas a la curva de la escuela, de izquierdas abajando a 2a y haciéndola también algo tarde para abrir gas -te puedes subir al piano derecho pues la moto ya está casi vertical-, 3a y según desarrollo 4a un momento para bajar a 2/3a y hacer la chicane ciega. Al principio cuesta una miaja, pero a la q le pillas el triquiñuela es muy divertida. Yo aguanto la 3a viniendo desde media pista y en el momento q coronas y vas a tirarla a derechas, un golpe de Gad y bajo a 2a dejándola correr hasta casi pasarte la mini parabólica de derechas en la q se entra muy tarde. Ábrete bien de lo contrario ni sales con velocidad ni puedes abrir gas con confianza…si tengo un rato esta tarde te comento la otra mitad del circuito. Hay infinidad de vídeos x YouTube y crónicas…

Como te han dicho la entrada a pista es bastante peligrosa, ya que entras casi en el punto de frenada y las motos que vienen van a alta velocidad , y te metes en su trayectoria..

Asegúrate muy bien al entrar en pista que no vienen nadie.

No se por que no cambian la entrada en pista a la curva 2 o 3.

...nos quedamos en la parabólica de abajo, entrando tarde está algo peraltada y saliendo te puedes subir al piano de la izquierda abriendo todo con ganar, 2ª, 3ª y según desarrollo 4ª, hay un pequeño bache en el que dejo gas y la dejo correr escorado a izquierda y bajo una marcha para hacer la chicane izq/dcha, puedes pisar el 1er piano pues vas muy recto y sigues con gas por medio/izquierda de pista para entrar muy tarde en la de derechas que te da acceso a las eses, te mantienes por centro/derecha para entrar muy tarde a tocar el piano de la izquierda tambien tarde y salir con gas :gasss, el culo no hace falta que lo muevas de izq del asiento, pues cambias de lado la moto y en la salida la tumbas acelerando hacia la curva del vidrio, bajas a 2ª muy abierto y la tumbas muy tarde para al salir poder subirte al piano izquierdo, 2ª, 3ª y quizás 4ª un momento para bajar una/dos y evitar perder velocidad en la entrada de meta, pues te dará mayor punta al final.
Como te comenta CBRFHV, la salida del pit es muy delicada, o sea que te aconsejo que mires bien por si sale algún despistado y vayas en mitad de la pista por la recta. Al llegar a la salida de pit-lane dejo gas y seguidamente bajo una marcha para entrar muy tarde en la rápida de fin de meta...y vuelta a empezar.
Disfruta y ya explicarás...roto2:bye

Hola chicos,

Muchísimas gracias por todos los apuntes, como dices Boeing he encontrado varios videos donde salen vueltas así que me iré fijando.
No sois los únicos que me han dicho que vigile con la salida del pitlane... Lo tendré muy en cuenta.
Ya solo queda un mes, así que en cuanto salga de allí podre por aquí en resumen de la jornada!

Muchas gracias por toda la info! :birras

2 tandas calafat
 

Muy buenas a todos de nuevo!

Bueno ayer ya fui a realizar las dos tandas con la R7 GYTR en Calafat con Phantomr.

Llegue al circuito un poco nervioso, ya que iba solo y no conocía a nadie. Me fui directo a la carpa y formalice la inscripción.
Luego ya vi que tenían allí a la bicha y me la empecé a mirar. Pregunte, y directamente des de la organización me acogieron super bien, me enseñaron la moto, me explicaron un poco sobre ella y me dijeron que llevaba cambio invertido algo que me preocupó un poco ya que nunca lo había usado.
Luego pedí una rueda para realizar la primera tanda ya que primera vez circuito grande, primera vez con esta moto, primera vez en Calafat... Des de PhantomR se portaron increíble y me dieron rueda sin tener que pagar un extra por ella.
Realizamos el briefing y toco ponerse el mono.

Allí ya las manos me empezaron a temblar, seré suficientemente rápido? podre rendir bien? se me cansaran mucho los brazos?

Tocaba salir a pista por primera vez, quitamos calentadores y caballetes y a correr. Lo primero que note yendo hacia la salida a pista es que la moto era muy pequeña, pesaba muy poco y no giraba! tuve que sacar el pie cual novato para no caer...roto2

Por fin se pone el monitor delante y salimos.

Ya de primeras vi que la moto iba sola, y que aunque no tuviera controles era un moto super facil.

Desde la segunda curva vi que todo salía fácil, frenada aceleración, todo. Incluso vi que el monitor se giraba y ya me veía allí. En la primera vuelta ya pillamos a los demás que iban con monitor y los pasamos. En la segunda vuelta ya vi que podía mucho mas rápido que el ritmo que me marcaba el monitor, así que en la tercera curva me dijo que pasara.
A partir de allí me solté, claro comparado con mi moto los 70cv son pocos pero suficientes. Empecé a tirar, y empecé a adelantar a gente, estaba muy cómodo, la moto iba muy bien, sin estraños sin nada, empezando a apurar frenadas.
El punto que creía complicado fue muy fácil, me adapte muy bien al cambio.
Y de pronto ultima vuelta.

Entro al pitlane, aparco la moto, y voy en busca del monitor. Lo primero que me dijo fue, chico vas rápido, si esto es tu primera vez me dejas loco. No me podia hacer mas feliz.

Revise los tiempos y había hecho un 1,47. Me dijo que ese tiempo era de medios para una primera tanda. Que pasada!

El tiempo paso volando y llego mi segunda y ultima tanda. Aquí ya salí solo y con la mentalidad de ir rápido, y creo que lo fui. La gente llevaba motos mas grandes y en recta no los pillaba, pero en paso por curva y frenada era el mas rápido de los iniciados.
Incluso me atreví a hacer exteriores, brutal que sensación, que pasada. Ya en las ultimas vueltas me notaba muy suelto y muy bien, pero se acabo rápido.

Al llegar al pitlane me viene uno de los monitores me dijo, chico la próxima a medios que vas muy rápido, pero ya era tarde no tenia mas tandas...

Mi mejor tiempo fue un 1,44,9 no se si esta bien o no con la R7 GYTR, pero me divertí muchísimo. Supongo que había mucho margen de mejora ya que de una tanda a la otra baje casi 3 segundos. Ya me diréis vosotros si esta bien o no.

Nada ahora a esperar hasta el día 1 de setiembre para Montmeló con la superduke.
A nivel de ritmo no se como iré, pero supongo que si me veo muy bien en iniciados pediré el cambio.

Y hasta aquí la crónica, nada si tenéis algún comentario aquí estoy!

OS dejo unas fotos de ayer, cuando tenga las del fotógrafo las cuelgo también!

Salut y GAS!:birras








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Si has hecho 1.45 en Calafat en Montmeló puedes ir a medios.

Los más rápidos aquí normalmente ruedan en 1.33.

Buenas CBRFHV!

Claro es que al final iré con una moto con 110cv mas, es decir en la recta ya no me voy a quedar atrás, exceptuando monstruos de mas de 200cv, pero creo que iniciados me va a quedar corto. Probare la primera tanda a ver que, al final volvemos a lo mismo, será la primera vez en Montmeló con mi moto, quizá el nivel sea mas alto, no lo se...
Probare y si me veo muy sobrado pediré el cambio, pero tiene pinta que en medios iré mejor.

Muchas gracias por el comentario!

No te obsesiones con los tiempos, céntrate en hacer las cosas bien y van saliendo solos!


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Buenas J46!

Sisi toda la razón al final ha sido mi primera vez, asi que realmente no tenia referencias ni nada, no puedo buscar un tiempo así Poco a Poco, a ver en Montmeló con mas tandas como va, y si puedo pillar mas cositas!

Muchas gracias por en consejo!

Fotos rodada
 

Aquí van unas fotos de la rodada!
https://i.postimg.cc/MT4jpq3T/538017...dd199399-o.jpg

https://i.postimg.cc/NFH2ySZx/538017...a424ebd9-o.jpg

https://i.postimg.cc/dDckGnYc/538020...aca2a5d2-o.jpg

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