boeing747

Buenassss,

espero disfrutes, con las gomas creo que no te equivocarás, pero importante revisar presiones.
Lo del monitor no es solo para la trazada, sino posición en la moto, al frenar, al entrar, en pleno virage, como poner los pies, culo, caderas, hombros, antebrazos, cuello, mirada...hay infinidad de aspectos que un profesional te enseñará y te servirán para un futuro -yo hice mi primer cursillo allá por 1997, el último en 2021-, casi siempre con MAC, alguno con Motorextremo, Box23, SMT, Cardoso School, ACO -Le Mans-, ECAM y algún otro que no recuerdo... , y todos y cada uno me han aportado datos y experiencias inolvidables.
Lo del control de tracción supongo que será importante, más que nada por un tema psicológico y quizás en situaciones de cansancio para evitar sustos, también te sabrán aconsejar más que yo, pues con tanto animal debajo del culo, que quiera descabalgar alguno si tu permiso.
Suerte y a disfrutar, esperamos tu crónica al acabar. Acuérdate de hidratarte, estiramientos y ante la menor duda de cansancio, pique, o sentimiento anómalo, corta gas y entra a box, este circuito te anima te vienes arriba y las parcelas salen caras -yo tengo 5 parcelitas con dos caidas, una de ellas con rotura de escápula-.

Massi1290

Buenas de nuevo Boing747!

Si, cursos de conducción he hecho con pitbikes algunos, básicamente para lo que dices posición, mirada, pies... Lo único que se be que para ese día no tienen monitores... así que habrá que espabilar! jajaja

Seguramente intentare hacer algún curso mas con pitbikes para volver a pillar el rollo circuito.

Si tu lo has dicho dependiendo de mi estado pues el tema del control será importante modificarlo durante las tandas, espero que la electrónica me ayude.

Sisi, eso lo tengo claro no me quiero jugar el físico, poco a poco y subir el ritmo en la medida de lo que se pueda pero sin pasarse!

Por supuesto en cuanto salga de la rodada aquí estaré con mi experiencia!

Muchas gracias por todo!

Massi1290

Muy buenas a todos de nuevo,

Al final como el 1 de setiembre esta muy lejos aún, me he animado a apuntarme a otra rodada que esta "a la vuelta de la esquina"

El día 16 de junio estaré en Calafat, probando una R7 CUP, para probar la moto y además rodar en este circuito.

Solo realizare dos tandas ya que el precio es alto, pero así ya voy cogiendo el rollo circuito, y además pruebo esta moto que me ha llamado la atención des de el primer momento.

Tiene 100cv menos que mi moto así que supongo que como primer contacto no me va a resultar muy dificil.

Os quería preguntar si tenéis algún tip para el circuito de Calafat, al final la moto será la que será y aquí no puedo tocar nada, pero si tenéis referencias, puntos difíciles, cosas que tener en cuenta en ese circuito, pues encantado de escucharos!

Muchas gracias por adelantado!

boeing747

Espero disfrutes Calafat, es algo cansado (muy de acelerar/frenar) y algo peligroso en algunos puntos, pues fué diseñado a mediados del siglo pasado.
Sales de Boxes a mitad de recta q hay una curva rápida de izquierdas, bien pegadizo al piano derecho hasta casi pasarte el centro de la curva y la tiras tocando el fin del piano derecho. Si la lanzas antes sales muy abierto y se te multiplica el trabajo. Abajo reduces hasta 2a pegadizo a la izquierda del trazado y también tarde la lanzas y abres gas fuerte para subir hasta 4a acelerando aunque no hace falta q le saques los higadillos, ya q vas inclinado. Llegas a la curva de la escuela, de izquierdas abajando a 2a y haciéndola también algo tarde para abrir gas -te puedes subir al piano derecho pues la moto ya está casi vertical-, 3a y según desarrollo 4a un momento para bajar a 2/3a y hacer la chicane ciega. Al principio cuesta una miaja, pero a la q le pillas el triquiñuela es muy divertida. Yo aguanto la 3a viniendo desde media pista y en el momento q coronas y vas a tirarla a derechas, un golpe de Gad y bajo a 2a dejándola correr hasta casi pasarte la mini parabólica de derechas en la q se entra muy tarde. Ábrete bien de lo contrario ni sales con velocidad ni puedes abrir gas con confianza…si tengo un rato esta tarde te comento la otra mitad del circuito. Hay infinidad de vídeos x YouTube y crónicas…