boeing747

Buenas, como usuario reiterado de Montmeló y de Motorextremo desde hace 25 años, te puedo asegurar que a principios de Septiembre hace calor, mucho, que el tema de la parabólica es totalmente cierto pero hay maneras de evitar como te han dicho el desgaste prematuro del flanco derecho y que aconsejo entrar con gomas nuevas.
Te dejo un link mío allí: https://www.todocircuito.com/foro/cr...t-track-64108/ y seguro que tengo algún otro.
A tener en cuenta: siempre es aconsejable calentadores aunque no imprescindible. Bruno me parece que los alquila. De lo contrario con las temperaturas que habrán, en un par de vueltas con conocimiento tienes perfectamente a punto los neumáticos.
Puntos de refetencia, que son muy personales, el importante final de recta a 300m dejas gas y a 200 frenas, en la Repsol debajo del puente dejas y al final piano derecha frenas entrando tarde, te abres a media curva un poco para volver a cerrar tocando piano derecha. Seat muy delicada, reduces hasta 2ª y cierras muyyyyy tarde para buscar el piano -te puedes subir- de la salida, 3 y 4ª supongo para llegar a la Moreneta entrando tarde y al salir y empezar a subir, también puedes pisar piano.
Ciega de arriba entras tardísimo para tocar el final del piano derecha. Frenada de La Caixa algo antes de los 150 m, entras tarde, abres trayectoria y vuelves a cerrar para encarar el estadio. Las tres últimas derechas rápidas, muy divertidas pero ojo si val al límite, a pesar de que la pista parece ancha, con más de 120 cv bajo el culo . La 1ª en subida das gas saliendo con la rodilla en el piano interior, te puedes subir al piano de la izquierda -la moto ya está casi recta- , la 2ª ya en bajada se entra muy tarde y la de entrada a recta también se entra sin apenas tocar freno, fíjate que hay una mancha negra en el asfalto, lo suyo es que trazes por fuera de la manchita.
Un tema que olvidaba, para no quemar goma en la parabólica, siempre puedes engranar una marcha más en la entrada, evitando derrapes, desgastes, que vayas al límite y con el par motor que debe tener tu burra, en 4ª supongo que se puede hacer bien, incluso al salir 5ª, eso lo irás viendo con el paso de las vueltas.
Si puedes te aconsejo que le pidas a Bruno un monitor para las primeras tandas, son muy buenos y lo disfrutarás con menos riesgo.
Cada paro piensa de comprobar presiones en ambos trenes, estira antebrazos y cuello, y sal todo lo relajado que puedas intentando mejorar solo en un par de puntos cada vez, pues no es fácil el trazado y sí muy divertido, a medida que le vas pillando el tranquillo, mejor te lo pasas.
En gomas de este tipo no te puedo ayudar, pero creo que esos S22 para ritmos medios -por debajo 2:08/2:10- son más que suficientes. Como te han dicho, disfruta en cada entrada, olvídate del crono y busca tus propias referencias. Pide ayuda si tienes alguna duda, los monitores que lleva bruno son más que competentes.

A disfrutar !!!!