boeing747

Bueno pues, después de rodada en Cheste hace un par de semanitas, acabé con sensaciones contrapuestas, por un lado el volver a entrar en pista con el subidón de sensaciones que da eso, y por otro el que la mano lesionada no acabara demasiado bien, ya que físicamente tengo una merma importante de movimiento, y además mi umbral de dolor está por debajo de la cintura de una hormiga .
Dicho esto, mi amigo nandito me convenció -tampoco necesitó mucho esfuerzo-, para estirarme hasta Cartagena esta vez con Motorbike Racing. Continúo la rehabilitación días alternos, y el miércoles antes, al levantarme ya no me noté nada bien, en el dedo pulgar el dolor iba siendo más intenso cada vez, y la limitación de movimiento y fuerza también .
Sin mejora alguna pero ya con el anhelo de bajar a quemar el Bridgestone -nunca le había hecho 3 "minirodadas" un neumático-, contacté con José, murciano de pro y ex-drogaticto circuitero, y con toda la amabilidad del mundo, me cedió su casa sin problemas.
Total, que allá que bajo sábado, cargado con toda la parafernalia, 5 horitas de carretera que son cada vez más suplicio, por la mala circulación, las medicación que apenas la noté, varias llamadas de problemillas de trabajo ...cuando vi la puerta de la urbanización donde reside, y el plan de cena preparado, se me pasaron todas las tontás
Después de una copita tímida, ni abrí el libro que traía, me fundí en un sueño hasta las 6:30h. Desayuno rápido y hacia una gasolinera a por pienso para los animales y hielo. Llamo a Nando que llegaría un pelín justo para el briefing, suerte de la camarilla que casi siempre lleva el alicantino, en un plisplas, todo montado en el box 15.
La 1ª a las 9:20h sin tiempo para los calentadores a coger temperatura, me la salto. Sabía que tampoco haría mas de 4 o 5 tandas en mínimas condiciones, o sea que no había prisa ninguna.
En eso que aterriza un señor que llevaba una clásica y una GSXR también entrada en años -1994 o 95 creo-, a preguntarme "más o menos" a que presión iban las ruedas ???? . Como "más o menos", cada goma lleva su presión , ya a punto de salir me dice que se va para adentro y lo miramos cundo salga. Cuidadín le digo, te espero con el manómetro en la puerta del box a fin de tanda y mientras busco presiones para una Dunlop GP300, llevaba más de 3 kg detrás y 2,5 delante !! Menos mal que parecía prudente. Le bajo a 2,5 y 2,2 y me doy una vuelta a ver si veo a alguien conocido. Sin suerte, pero los compis de Nando ya tienen preparado la carpa ya, el jamón, la plancha, los choricillos, morcillas, tortillas...en fin, un festival que ríete tu de los hospitalities de MotoGP !!
10:10h, vistiendome de gala para acceder a pista tras la bicilindrica italiana de Fernando, ya "calentados" los dedos -necesito hacerles algo de estiramientos y darles calor para que se desentumezcan-, y allá que vamos. Recordando el trazado, observo que en alguna reducción la trasera le desliza algo, sin más, pero seguimos dando vueltas. Recalculo algún punto de referencia -apenas puedo forzar la frenada-, y miro de acondicionar el reducir a 2ª en el cambio de lado antes del garrote de izquierda -curva 3-, en vez de hacerlo como hace él entre la 1ª y la 2ª con la moto inclinada. Me va saliendo.
Pasada media tanda, la mar de bien tras el colín zanahoria, al salir hacia la chicane veo entrando en la berenjena un enjambre de , toas ajuntááás. No me gusta naaa de naaa, Frenando arriba me saco a un par de ellas, y antes de la subida otras dos, uno que se va largo me meto por dentro y otros dos antes de la palmera se me queda la via libre. Sin apretar demasiado, observo que lo peor que llevo son las curvas de derechas, sobre todo las que tienes que ir abriendo gas con más cautela -el peso del cuerpo y la tensión del gas me duele a pesar de las drogas y las ganas-, la 3, 6 y la 14 se me hacían muy incómodas...1er ronda superada...