boeing747

Bueno, recién salido de una sesión de fisio, el pulgar va algo mejor, aunque tres semanas para que me lo vea el cirujano después de otra tunda en algún circuito de por aquí...veremos que veredicto y solución da al tema.
He olvidado comentar que en la tanda de rápidos, habían algunos pilotos que realmente iban muuuuuu deprisa. Una chavala con una Yamaha del box de enfrente, escuché que picó algún '40, e iba con otro señor -ambos suizos creo- que iban a la par, este último con una GSXR y con mecánicos ambos, cambiaron varios neumáticos y algún ajuste a sus máquinas, eso es ir bien prepardo. También algún niño con Moto3 o simil, de esas que no frenan hasta casi haber pasado la curva, que se meten por la rendija de una llave, que también quitaban el hipo, y alguna pegatina seguro que se llevaron. Había un buen plantel.
La útlima entrada que hice -nandito aún salió en la de las 17:20h-, la disfruté de coco, pero no de cuerpo, con aumento de dolor en la extremidad y cierto "miedo" al ir con la inseguridad de que si da un trallazo la burra o necesitas tirar de manillar y/o freno, probablemente hubiera tenido menos capacidad que yendo "normal" como hasta hace unos meses, hubiese tenido problemas casi seguro. Eso inquieta, y a pesar del cuidado y poco riesgo que asumí, sabemos que en este deporte compras papeletas para un sorteo a la que traspasas la línea del pit-lane.
La idea e intención era salir en la última sesión, pero en mi estado, hice valer la escasa sensatez que creo tener -pensad que no podía ni abrir el tapón del depósito-, y me retiré -no a llorar las penas pero casi-, empezando a cargar el coche con todo lo repartido por el box. Como no, me dejaba la bomba de aire, que menos mal de la cuadrilla alicantina, me la trajeron antes de partir.
Con alguna bandera roja a lo largo de la jornada, disfruté lo que pude del viaje, la supercompañía y en menor medida de mi reciente R6, y espero en breve volver en condiciones físicas mejores para tener esas agüjetas que tanto molestan y a la vez tanto nos gustan, significado de que has dado y recibido el 100% de una jornada de circuito.