Moriwoki

Hola a todos.

Ya que hace algunas semanas que publicamos en Super7 un editorial, "El miedo es gratis en las tandas libres", y poco después otro en el que algunos de los organizadores de tandas explicaban sus puntos de vista.
Bien. El pasado sábado, en el circuito de Cartagena, dos compañeros de Super7 y un servidor participamos en una rodada organizada por Joe Racer, y ahora os escribo para destacar el cuidado, el mimo que este organizador puso en su trabajo para que toda la jornada transcurriera sin incidentes, para que todos pudiéramos disfrutar de un día privilegiado (18º) en medio del mes de enero.

1.- , antes del cual, un miembro del equipo de Joe Racer se molestó en pasar de box en box avisando a todos los participantes, incluso advirtiéndoles de que les estaban esperando cuando ya había pasado la hora de dar comienzo la reunión. De esta manera se aseguraba de que todos escucharíamos lo que allí se diría.

2.-Un briefing muy cuidado, tomándose todo el tiempo necesario y deteniéndose en los puntos más delicados de explicar. Además de ello, aportando detalles como el de salir de 5 en 5 para evitar pelotones sobre la pista o insistir en que si alguien hacía una vuelta más después de la bandera de cuadros, generaba una bola de nieve para las siguientes tandas, en las que otros querrían repetir lo mismo.

3.- Una persona de la organización, o el propio organizador, estuvo toda la jornada a pie de pit line preocupándose de que todo el que saliera a pista lo hiciera con casco de cierre con doble anilla y, además, de que lo llevara bien cerrado y sujeto cada vez.

4.- Observé cómo algunos participantes que comprometían la seguridad de una tanda por resultar demasiado lentos, eran cambiados a otra más ajusta a su nivel por recomendación del organizador.


5.- A pesar de no participar muchas motos, mantuvo las tres tandas con sus tiempos correspondientes en pista y su control pertinente hasta el final del día.

En conclusión, para un servidor, una muestra de cómo llevar bastante bien una organización con unos medios de personal muy modestos.

Durante la última vuelta de la última tanda que iba a hacer ese día, me fui por el suelo y me llevé un buen arrastrón, pero eso, me temo, que no se lo podré reprochar al organizador sino únicamente a un error mío.

Muchas gracias.

derrape

Y si no es mucho preguntad, en esa ultima tanda, en un circuito como Cartagena (he entrado como unas 20 veces) que tiempos íbamos haciendo para buscar el límite......

MAM

@Moriwoki, Tomás siendo haberte déjado el sábado la palabra en la boca, cuando me llamaron y tuve que atender una llamada, fui a tu box a buscarte y ya estabas en pista y desgraciadamente yo me tuve que ir, me hubiera gustado haber enlazado una conversación contigo, espero que la próxima no nos interrumpan... Esperando leer la próxima prueba

Un saludo


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Acho' Maique' no salen los tiempos!!!

Mejor me abstengo de hacer comentarios que sean susceptibles de que me baneen del foro, aunque ganas me dan!

Portu

Yo e rodao von ellos alguna vez y es uno de los que tengo puesto en preferente... y tengo muy poquitos en esa linea.

Da gusto leer que hay organizadores que hacen un buen trabajo.

Sobre todo en la seguridad.. ya que puedes caerte por ti mismo.. pero no que te lleve puesto algun Rossi por apurar frenada...

Moriwoki

No me imaginaba que eso podía ser importante.
Soy un paquete que escribe sobre motos, creo que todo el mundo lo sabe.

Bien. Se trataba de una moto de prensa en la que estaba trabajando para Super7, quiero decir una moto de calle, con su matrícula y demás.
Pues, en ese momento, por algunas referencias que tenía, estaría rodando un poco por debajo de 50.

Un saludo.

Moriwoki

No te preocupes, Man, son las circunstancias.
Habrá otras veces. Seguro.

Un saludo.

derrape

Yo también soy un paquetillo, de hecho yo rueda en 49 y algún 48: Lo pregunto para tenerte como referencia en las explicaciones que vas dando que son muy buenas por cierto.
Vas explicando las sensaciones que transmite la moto y tu ritmo es precisamente como el mío por lo que tus sensaciones me son muy válidas. Si fuera un ritmo muy rápido para la mayoría no les servirían ya que hay mucha diferencia, pero en este caso la gran mayoría que haya entrado unas pocas veces con la moto de serie, se puede reflejar mucho en tus comentarios, no se si me estoy explicando bien o me estoy liando, pero vamos que seguro que me entiendes

Moriwoki

Ahora te entiendo perfectamente, y ésa es una de las razones por las que me encargo de probar las unidades de la nueva sección dedicada a la competición (aunque eso no quita para que también lo hago otro compañero más rápido), el que tenga unos tiempos más bien discretos, eso, aparte de la posible capacidad que tenga para transmitir, es lo que me hace más cercano al aficionado.

Ésa es nuestra apuesta, aunque puede haberlas más acertadas, claro está.

Muchas gracias.

Suko

Coño Tomás lamento la caída, veo que no soy el único que se dedica a romper motos de prensa

Ahora en serio, con lolo siempre se rueda muy bien, me alegra que el día saliese según lo planeado a excepción del percance, ya leeremos la prueba en super7


un abrazo!

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Da boss
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barracus87

me gusta leer esto, para un total novato del mundo de los circuitos y organizadores, teniendo el calendario veraniego totalmente abierto, me interesa tener recomendaciones de organizadores, ya que será lo que más determinante será para mí, porque me da igual ir una semana que otra, a partir de las fechas de circuito organizaré las vacaciones.

Ojalá hubiera más opiniones sobre los organizadores y sobre los cursos, supongo que los hay más especializados en tandas libres y quienes estén mas orientados a los cursos

ManoloDUCATI

Yo he rodado con ellos y la verdad es que tienen muy buena organización y Lolo es un tio muy competente.

MICHI36

Yo también participé en esa rodada y estoy con los de Super 7, Briefing escueto y OBLIGATORIO, personal dedicado y atento y grupos homogéneos, en una palabra PERFECTO.

Por cierto, aprovecho para agradecerle a @MAM el tiempo que nos dedicó a Krueguer34 y a mí, ayudándonos con las suspensiones, técnicas de frenada y trazada. MUCHAS GRACIAS. Me quito el sombrero con este pedazo de piloto, siempre dispuesto a ayudar y a enseñar a los demás, un ejemplo a seguir desde luego.

Nos vemos en la siguiente, y Super 7 ya tiene a dos seguidores más. UN SALUDO A TODOS LOS CIRCUITEROS, Nos vemos en la próxima.

Asier

Hola Tomás, antes de nada, siento lo de la caida. Afortunadamente veo que sólo fue un arrastrón...gajes del oficio.

Coincido con vosotros en que Lolo es un tío muy legal y sus rodadas merecen la pena. A ver si cunde el ejemplo entre otros....

Respecto a Super7, enhorabuena por el trabajo. Ya les felicité a Sergio y Pe por el trabajo que estáis realizando, así que ahora aprovecho para darte la enhorabuena a ti también.

A ver si coincidimos pronto, que desde la Mac de Jerez del 2011 no nos hemos visto el pelo. La verdad que compartimos un fin de semana estupendo, tanto en pista como en la mesa.

Un abrazo!

MAM

Ey @MICHI36 que tal? Espero que esas dos cosillas de la suspensión te hicieran disfrutar del día y que te ayudarán a sentirte más cómodo encima de la moto... La verdad que por palabras como las tuyas y el privado de @krueguer34 uno se anima a no dejarlo y a seguir ayudando a la gente...

Lo importante que al cargar las motos en el carro hayáis dicho... Hoy ha sido un gran día y como recompensa si encima habéis arañado al crono mejor que mejor... Lo importante es disfrutar y pasarlo bien!!

No he hecho nada que no hubieran hecho otro cualquiera... Recordad esos pequeños detalles que hace que luego veáis las diferencias en pista... Esa sinergía del cúmulo de cosas que por separado son nimias pero que bien conjugadas... Hacen mucho... El resultado esta a la vista... Javi modifica la leva de freno...

Un abrazo a los dos!

Nos vemos!!!!


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