Rey29

Buenas a todos, os voy a contar como fue mi primera vez con una 600 RR...


El día 6 de Abril tenía una cita en Cartagena,. Organizaban conjuntamente WPB y Motorextremo. Yo la tenía pagada cuando aún era el feliz propietario de una Suzuki SV650S... pero el fin de semana anterior me crucé con una cosa que quiso venirse a casa y que pusiera en venta la Suzuki...



Mi primera deportiva, encima la R6R. Sin experiencia antes... y directos a estrenarla al circuito, sin vaselina ni nada... pero me encantaba la idea, jajaja.

Primera hora de la mañana, ya con sus D211 GP Racer nuevecitos, pastillas de freno Brembo SC nuevecitas también... toca salir. Entre la parafina de las gomas, que me dijeron que la primera / segunda tanda rodase las pastillas con calma, y que no subía bien las marchas porque el pedal del cambio estaba regulado de una forma bastante mala... fue una tanda de "paseo", aunque eso sí, abriéndole el grifo en la recta al menos una marcha a ver cómo andaba eso. 2:10 primera tanda y 2.08 la segunda. Además el grupo de lentos era lentísimo, mucho tráfico y problemas para adelantar con calma. Ambas tandas seguí con los problemas del pedal, en la segunda lo regulé pero me pasé de bajarlo y ahora el problema era al reducir.

Tercera tanda. Ajusto el pedal del cambio perfecto y todo cambia, es como si fuese aquello que me restaba la confianza necesaria para centrarme en pilotar. Parece mentira que algo tan "pequeño" te absorba tanto. Salí y desde el primer momento súper a gusto. Rodando en 2.00 con muchísimo tráfico, pero ya era otra cosa. Ya abría gas más fuerte y antes. Estaba en los tiempos de mi SV (1.59) sin darme cuenta, con mucha confianza. Cuando llevo 5 vueltas en esa tanda... de repente me veo sin freno delantero. Hundo la maneta al fondo y no hay freno. Menudo susto me llevé, aunque por suerte llevaba margen y tirando de freno trasero pude hacer la curva e irme a boxes. ¿Que pasó? Que la maneta (nueva) vino con un defecto de origen y la rueda reguladora de la distancia se giraba sola, poniéndome la maneta en la posición más cercana al puño... en la cual no hay nada de freno cuando ya está tocando el puño del gas. Lo apañé bloqueando la ruedecilla en la posición más alejada. Me obligaba a estirar los dedos, pero no se movía. A ver si en la cuarta y quinta tanda me deja rodar...

Hacemos parada para comer. Le comentamos mi amigo y yo a Sergio si es posible cambiarse a Medios, que estamos bastante asfixiados con el tráfico... nos consigue dos huecos y nos trae las pegatinas. Salimos a la cuarta tanda... y empiezo a sentirme muy a gusto. Marcando 1.55 y 1.56 seguidos pese a encontrarme a alguien en la mayoria de las vueltas. Llego a boxes super feliz, estaba empezando a disfrutar la R6R sin problemas, la maneta aguantaba y el comportamiento del resto era impoluto. Qué sensación abrir gas tumbado con este bicho!!!

Salgo a la quinta, y empiezo a clavar 1.53. Bueno, esto visto a posteriori, en el momento no miraba el Starlane. Acaba la rodada.







Al final, no es que me fuese con 6 segundos menos que con la SV a casa, es que me fui con una sonrisa de oreja a oreja. La sensación que me llevo sobre todo, es la de abrir gas fuerte y tumbado. No apuraba frenadas, no frenaba fuerte... era día de sentir el gas, el amortiguador trasero, la rueda traccionando. Pude incluso probar un poco el límite de la adherencia trasera y las bondades que debe tener un amortiguador de dirección... me encantó, y pese a que me queda TODO por aprender y mejorar, me fui contentisimo porque me entendí genial con ella para ser mi primera vez.


Así que nada, volveremos a enroscar el gas en Motorland este domingo que viene, si el tiempo nos lo permite

Un saludo, y mil gracias a WPB y Motorextremo por la estupenda organización de la rodada. Menudo pedazo de día nos hizo!!