jgcastrillon

Buenas a todos. Este relato es de la rodada del pasado 7 de Marzo en Almería con el organizador inglés FOCUSED EVENTS.

1.- A Moisés le costó menos abrir las aguas del Eufrates que ponerse en contacto con ésta empresa. Para llegar a hablar con ellos tuvimos que llamar en infinidad de veces, múltiples emails y porque los vuelos estaban caros que si no me veo obligado a ir a Inglaterra.

2.-La gran mayoría de organizadores que trabajan en éste circuito hacen 3 grupos y 6,7 u 8 tandas dependiendo si paran una hora para comer ó no. Los ingleses como son tan estupendos, paran una hora para comer y acaban a las 5 en vez de a las 6, entiendo que es " Tea Time" pero vamos en Almería a 20º y anocheciendo a las 8 de la tarde, podían haber retrasado un poquito las pasas y galletas.

3.- Mi grupo de amigos somos unos pilotos que participamos en algún que otro campeonato, CAV (Andaluz) y Copa BMW Easyrace, y rondamos entre el 1´44" y 1´47, muy buen ritmo. Os digo esto para que os hagáis una idea de los sustos que sufrimos.

4.- Como tenemos la mala costumbre de no ir a los briefing de la mañana ya que solemos llegar tarde y estamos en esos momentos bajando material y nos sabemos la normativa pues nos perdimos varias normas de la organización. ¿normas? diréis, pues allá van.

a) si sale bandera amarilla reduces la velocidad en base lo haga el de delante, o sea que si el de delante en una zona de 150 km/h se pone a 100 km/h, tú detrás y así hasta que le dé por acelerar,

b) cuando se da la bandera a cuadros la siguiente vuelta hasta llegar a box debes ir pisando huevos, no aflojar la marcha, pisando huevos.

c) si sale bandera roja, ALTO TODOS QUIETOS, a reducir la velocidad al máximo y que nadie adelante a nadie, aunque te encuentres a un grupillo de 3 charlando en una recta, tú detrás como un corderito.

d) ¿estáis preparados para escuchar la mejor? pues sentaros que vienen curvas.
ESTABA PROHIBIDO ADELANTAR, si habéis leído bien, PROHIBIDO ADELANTAR, entre la subida de la rasante que accede a la chicane pequeña y la primera curva después de la chicane. ¿como os quedáis? !!!!!Prohibido adelantar en el circuito¡¡¡¡¡ jejejejeje¡¡¡¡ siento las risas pero es que cada vez que lo pienso me pongo a llorar.

De todas éstas noticias nos enteramos cuando a un compañero y a mí nos llamaron la atención, y dijeron ¡¡¡¡ NEXT TIME GO HOME!!! vamos que a la próxima a tu pu...casa.
Nos acercamos a hablar con el organizador y no os podéis hacer una idea las malas maneras. Como conclusión os diré que ellos piensan que los españoles les jodemos el negocio, y diréis, ¿qué negocio? esta organización suele coger varios días seguidos, 3,4 e incluso 5 días para traerse a sus clientes ingleses y de otros lugares de Alemania, Holanda, Bélgica y esos lares para que sus clientes pasen varios días de vacaciones a tomar el sol.
El grupo de rápidos la mayoría rodaba entre 1´55 los más rápidos y 2´....., los más lentos, no os voy a decir a qué ritmo iban los del grupo de lentos.
Además sumar que como los ingleses no tienen ni idea del circuito hubo muchas caídas, fácilmente 10 y los organizadores lo achacaban a que los españoles íbamos muy rápido, si creerlo, increíble pero cierto.

En esto los ingleses tienen una incongruencia socio-económica. Por un lado quieren que sus clientes, los extranjeros, pasen unos días estupendos (social) y la otra que como les sobran plazas las rellenas con españoles (económica).

Antes de que me lo preguntéis os diré que su web no tiene apartado "nuestra estupenda normativa en pista", nada de nada, con lo cual pagas, llegas, ruedas y FLIPAS.

Bueno chicos la experiencia fue lamentable, ya hemos radado con ellos otras veces también en jerez y a los españoles nos confinan en varios boxes y a los guiris a sus anchas en 15.

LAMENTABLE ORGANIZACIÓN, haremos todo lo posible, imposible e inhumano para no volver a ir.

killo

Bueno saberlo Compi.!!

carlosmu

Pues hombRe tienen parte de razon, el organizador es pRivado y puede haceR lo que quiera en el sentido de normas, los primeros en incumplir algo basico seas novato o el mismo marquez es ir al breafing y enterarte no solo de sus normas especiales si no de por ejemplo si en pista hay algo o lo que sea, vamos que por hay no puedes quejarte. Si no te gustan sus normas en ese circuito pues no vallas mas con ellos,
Yo no he ido nunca con ellos pero si por fechas o algo alguna vez voy pues me adaptare a lo que alla , ademas de precio tampoco estan mal.....

lauffer

Menos la última, el resto son normas básicas de cualquier circuito.

No veo nada raro y seguramente si alguien me pasa a 200 pegado en la vuelta de regreso a boxes me cabree bastante. Como cuando te pasan de malas formas en la curva antes de meta y se meten a boxes...

SuperTL1000

Muy mal por vuestra parte no ir al briefing.
Seréis muy rápidos, pero os saltais la primera norma de seguridad.
Y encima empezais a rodar sin saber las reglas de esa rodada.
Creo que el desastra sois vosotros por ir de "sobraos".

moreoner6r

No fuisteis al brieffing? A la hoguera!!!!!!!!
A ver, lo de las banderas creo que es medio razonable, lo de no poder adelantar.... Son ingleses.
a mi tambien me parece una repeticion el brieffing, en todos sitios y con todo el mundo es lo mismo y alomejor quieres estar mirando presiones de ultima hora, pero bueno, ir hay que ir aunque estes hasta el... De ir( yo voy obligado ppr mi conciencia jaja)

ricardin

estoy con tigo...van de supermakinas y de estamos artos de rodar con chusma que son lentos

Gonzalo

Lo que no entiendo tío es que digas que ya habéis rodado con ellos varias veces: imagino que las normas serán siempre las mismas y las deberiais conocer,joder pues no volváis a rodar con ellos y punto.

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"Si conduces como si no hubiera un mañana,entonces no lo habrá"

jgcastrillon

Buenas Gonzalo, ellos ponen las normas según les viene en gana.
Nunca antes habían puesto esas normas, pero el problema del confinamiento en los boxes enJjerez es una constante, ves a los guiris en sus boxes con 6,8 motos y los españoles 12 por box, porque te reparten por nacionalidad. Vamos son unos sinvergüenzas.

Como yo le dije en persona, "SI NO TE GUSTAN LOS ESPAÑOLES TE COMPRAS UN SOL PARA PONERLO ENCIMA DE DONNINGTON PARK".

El gran problema es que en los meses de febrero, marzo y abril, Almería está copado de organizadores extranjeros.

Gonzalo

Pues más a favor de que fuerais al briefing...
.
No sé, he oído gente que se ha quejado con anterioridad de este organizador pero el grupo en el que estoy(aunque aun no he ido con ellos a ninguna rodada ) han ido varias veces con ellosy cuentan que todo ha ido muy bien.

Vale que los ingleses son muy suyos y que a los españoles los cogen como "relleno" pero, como te digo, si ya habíais comprobado que nos " discriminan" pues casi mejor no rodar o esperar a los organizadores orihundos.

Saludos

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"Si conduces como si no hubiera un mañana,entonces no lo habrá"

Imanolwsky

Hasta ahí he leido...

victor cordoba

Gracias por la información

Desde luego que con estos no voy, hay organizadores españoles, TFRacing, MotorExtremo, etc...que uno hace 6-8 tandas, 3 grupos y todo Ok como para ir con personas que en nuestra casa tenemos que seguir sus reglas-caprichos ....INCREÍBLE NO PODER ADELANTAR EN LA SUBIDA Y DESPUÉS DE LA CHICAN JAJAJA ....no me jodas!!!

Tema de Brefing....lo primero que ha dicho el compañero es que son pilotos del CAV, Copa Easyrace, ...esto significa que tienen el culo pelao de rodar y no hace falta que vayan al brifing porque tienen mucha experiencia (aunque siempre es recomendable)....la peña que va por primera vez a rodar, los mas noveles están obligados a ir porque no han rodado o son poco habituales y tienen que refrescarles las normas BÁSICAS de circuito....que da igual el que organice y el circuito que sea son iguales SIEMPRE!!!

Me imagino que uno que compite tiene que ir a entrenar, por eso aprovecha Rdd al máximo para estar en forma, pero tengo claro que prefiero rodar menos pero con gente seria y estar tranquilo....

Por cierto....esto de ir a los circuito no es una guerra de los mas rápidos contra los mas lentos, unos mas chullitos que otros, VAMOS A SER EDUCADOS!!!...están los niveles y cada uno al suyo, el circuito esta para correr y adelantar, aprender, soltarse, es normal que los mas noveles se asusten cuando se les adelantan, a mí me pasaba pero con el tiempo y rodar rodar rodar, si os adaptáis, cuando os pasen lo veréis normal...

En fin...

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Imanolwsky

Pues no estoy de acuerdo contigo. Ellos dicen que tienen el culo pelao, pero y si no es así??? Y si todos decimos lo mismo?? Que pasa si tienen que comentar algo extraordinario como que una curva desliza mas de lo habitual por el motivo que sea???Etc,etc. Normalmente el briefing es obligatorio y no me vale que me vengas dandotelas de piloto porque no te ha salido de los cojones madrugar y estar alli a tu hora...
Con lo demás totalmente de acuerdo...

JanRabit

Una vez mas Sobrao !!!! Que paletos somos pensando que por participar en alguna carrera nos da derecho a hacer lo que queremos pasar de las normas etc....
seran sus normas de organizador te gusten o no, seran Ingleses o Españoles o Chinos
si lo primero que haces no les respetas por no presentarse por la mañana como pides que te respeten a ti ?
Estoy con los ingleses a tu p... casa mal educado ! Y encima quieres poneros a parir en el foro haciendo mala publicidad !! si eres tan buen piloto alquila el circuito para ti solo y tus colegas y pones tus normas !
En fin a si nos va