Esta vez me tocaba ir como espectador/ayudante al circuito, por lo que los nervios no existían y la envidia me corroía, pero en fin, a lo que estamos.
El día no empezaba del todo bien en Los Arcos, ningún miembro del equipo de WPB para realizar una especie de check-in (como hacen muchos otros organizadores) al llegar a las inmediaciones de los boxes. Yo me quedé en el box (cerrados al llegar, cosa que nunca antes había visto) a organizar todo, subir las motos a los caballetes, poner calentadores, etc. mientras los compañeros acudían al briefing. Mi sorpresa fue cuando al de 15 minutos más o menos ya estaba bajando la gente del briefing. Tras hablar con los compañeros me comentaron que el briefing fue del todo escueto (poco habitual comparado con otros organizadores también). Parece que no tuvieron en cuenta que tal vez hubiera gente que no había entrado a un circuito en su vida, estaba super nerviosa y necesitaba indicaciones buenas de todo lo que se refiere a aspectos a tener en cuenta una vez en pista y fuera de ella.

Una vez en el box todos, les toca salir a 2 de los nuestros en la primera tanda (iniciados) en la que tenían contratado monitor. Pues para colmo al salir de box los propios organizadores no tienen ningún monitor pre-establecido para ellos y todo se lleva a cabo de forma muy improvisada. Que quede claro que en ningún momento dudo de los monitores, ya que, estuve charlando con 2 de ellos y eran muy profesionales además de buenos tíos. En este caso, hago referencia a la organización, ya que, una tanda por la que habían pagado el servicio de monitor, entre idas y venidas de quien ejercía del mismo estaban perdiendo tiempo de la tanda.

Por otro lado, también a primera hora, había gente que montaba gomas el mismo día de la rodada. Es el caso de uno de los nuestros, que compró gomas con la rodada para montar el mismo día allí en el circuito. La sorpresa vino cuando las gomas que compró no estaban allí, según ellos por un problema de logística (o que se les había olvidado traerlas). No obstante, le montaron unas diferentes a las que compró y salió ganando, por decirlo de alguna manera, porque le pusieron unas mejores. Pero la cuestión no es esa, la cuestión es: ¿y si no han traído las ruedas que compró y no tienen más ruedas para este chico? ¿Qué hace? ¿Se queda sin rodar ese día por un problema de logística? ¿Le devuelven el dinero de la rodada y de las ruedas? ¿A caso serviría que te devuelvan el dinero para algo cuando tal vez lleves un montón de tiempo organizando este día? La respuesta obviamente es NO.

El día parecía que seguía torciéndose por momentos. El sistema de cronometraje por el que se pagaban 10€ no funcionó, en algunos casos mal, en otros ni si quiera funcionó en todo el día. Asumido el fallo procedieron a la devolución de los 10€, pero no se trata de eso, porque tu no quieres el dinero en ese momento, lo que quieres es tener los tiempos del día para tener una referencia de como están yendo las cosas en pista, siempre es de gran ayuda. Era un sistema adhesivo que desde el principio no resultaba tan efectivo como el típico trasponder de siempre.

Sin referencia de tiempos era muy difícil por tanto adecuar los grupos para que gente de ritmo similar estuviera en el mismo grupo. Hubo a 2 de los nuestros que les sugirieron pasar de rápidos a medios. Todo esto sin una referencia de tiempos con la que justificar el cambio, aunque sirvió para que rodaran algo mejor pero también había gente muy lenta en el grupo de medios. Este cambio no fue muy comprensible cuando en el grupo de rápidos estuvieron rodando 3 Pre Moto 3, que dudo fueran más rápido que éstos 2.
Daba la sensación de que era una rodada privada en la que se veía alguna gente con nivel de competición en la que la demás gente parece que estaba de sobra (los que no ruedan tanto en circuito o no compiten). Tal fue el comentario de un señor al que vi cogiendo tiempos a un chico que le pregunté que tal va y me contestó: Bueno, está en 1:44 pero con tanta moto está rodando mal, en 1:50. A lo que yo me quedé como 😒joder, pues que alquile el circuito para él solo, que a mi también me ha pasado de tener que rodar a disgusto porque motos que en rectas corren más que mi moto en curvas me iba frenando todo el rato. El semáforo en rojo, bandera de cuadros, y aún así seguía gente, no sé si en vuelta rápida o que pero no entraban con los demás, haciendo que se retrasara el turno del siguiente grupo.

Ya cuando en la última tanda vi a un chico por el pit lane hacer un caballito de punta a punta hasta su box no sé si me daban ganas de reir o de llorar. Creo que hay que andar con más cuidado, y en el briefing se suelen explicar esa serie de cosas. Si quiere hacer el "chorra" que lo haga en pista y cuando esté solo, pero no por la zona de boxes que puede suceder algo que nadie quisiera. ¿Para que correr riesgos innecesarios cuando ya el propio día de circuito tiene los suyos?

Espero que mis palabras sirvan de forma constructiva pues para nada tienen ninguna otra intención. Me encantan las motos y todo lo que pueda contribuir para mejorar cosas en cualquier aspecto siempre estará de mi mano. El día 31 me tocó ir al circuito sin rodar por primera vez y pude fijarme en todas estas cosas que con la tensión o nervios tal vez no las hubiera visto de forma tan clara.

Muchas gracias por vuestra atención.
Un saludo.