JOCBR600RR

Buenos dias Victor,

Muchas gracias, espero q sea pronto q quede bien.

Cuando se m fue estaba rodando en 1´57"-58", aunq la media de todo el dia (las 14 vueltas q duré) seria en torno a los 2´00".

Ayi me encontré con el amigo @BRUJA y @Kaze, no se si habria algun forero mas, pero x ejemplo @BRUJA creo q compartia mi opinion acerca de los neumaticos.

Un saludo.

Gargüera

Los power cup son neumaticos que han mejorado su comportamiento respecto a sus hermanos one , debido a ello supongo que la duracion se ha visto algo reducida , incluso en los compuestos duros C , no habiendo casi diferencia con el medio B .
Todo ello es algo reconocido y demostrado en los distintos campeontos en los que se compite con ellos , pero tambien es cierto que esa duracion reducida no esta relacionada con los tiempos en los que tu has rodado .
Un cup puede durar 14 vueltas pero a ritmos por debajo de 50 , me da que algun problema tipo reglajes , presiones o demas han podido tener parte de culpa de ese prematuro desgaste

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JOCBR600RR

Pues de suspensiones creo q iba trabajando bien ya que no encontre comportamiento extraño en ningun momento durante el tiempo q rode, y la presillla q tengo colocada en la horquilla m canto lo q suponia.

De presiones, pues sali a pista con presion de calentadores 2.2 del y 1.7 tras, que creo eran buenas presiones para el ritmo que llevaba y la temperatura q habia en la pista, ya q m recomendaron 2.3 del y 1.8 tras en temperatura d pista.

Cierto es q la geometria la llevaba regular, ya q tras cambio d desrrollos para rodar en Almeria hace 2 semana, coloque 15-46 para rodar en Jerez y la rueda trasera m quedo muy adelantada. M puse a buscar empalmes d cadena para retrasarla, pero la organizacion solo m pudo localizar 1 empalme y m hacian falta 2, asi q decidir terminar el dia de esa forma, ya q un domingo, dificil d encontrar tienda abierta en Jerez (q si hubiese sido sabado ni lo dudo en salir a comprarlo)

Por otro lado, no se q mas pudo afectar, porque el desgaste d la goma fue uniforme.

Gracias d todas formas x el consejo.

un saludo.

Gargüera

La moto no tiene porque hacer siempre extraños con malas puestas a punto , ten en cuenta que en los tiempos que rodabas hay mucho margen y las suspensiones se adaptan a muchos comportamientos .

Un amortiguador trasero demasiado cerrado o precargado hace que la goma se lleve todo el trabajo y pueda tener desgastes muy prematuros, por ejemplo .

Un mal reparto de pesos con demasiodo peso en el tren trasero hacen sintomas parecidos ., etc , etc

Lo que te quiero decir es que esa goma esta presente en muchos campeonatos y con tiempos muy superiores a los tuyos duran mas de esas 14 vueltas tuyas , por ello y sin ver moto ni estado de neumatico no puedo decirte mucho mas .

A veces el tipo de conduccion tambien influyen en el desgaste , si paramos mucho la moto en la entrada a curva y salimos abriendo brusco en marchas cortas la goma se resiente mas de la cuenta , hay mil factores que influyen en el desgaste de una goma .

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JOCBR600RR

OK.

Hasta ahora la verdad q solo habia montado neumaticos d 2ª mano (Pirelli diablo supercorsa SC2 y Pirelli diablo superbike SC2) y solo habia rodado 2 veces en Jerez, 1 en Portimao y 1 en Almeria, o sea mi experiencia es "nula" tanto en rodadas como en neumaticos, pero si m quede muy contento e ilusionado con los tiempos q hice con respecto a los Pirelli pero no con el desgaste. De todas formas, en cuanto m recupere, lo q tengo claro es q volvere a montar neumaticos nuevos, pero probare los Dunlop D211 GP Racer q tanto m recomiendan y te contaré la comparativa en cuanto a mi experiencia.

Muchas gracias de todas formas por todos los consejos e informacion.

Un saludo.

BRUJA

que pasa cohonesss
pues primeramente espero que te recuperes pronto y estes denuevo dandole al mango que vas a pasos muy wenos aun no llevando la moto bien de geometrias como la llevabas y la poca experiencia que tienes sacando ya tiempos respetables.
pues si jose monte exactamente lo mismo que tu las power Cup y exactamente las mismas medidas y compuestos casualmente,pero en mi caso ya usadas y el delantero va perfecto y trasmite mucha seguridad y confianza y del trasero lo unico que te puedo decir es que como decia la cancion vuelaaaaa vuelaaaaaaa jajajajajaja se desgasta rapidisimo,tu ya sabes los percances que tube al empezar la mañana otra vez con el famoso aceite madremia en toda la moto mas que nada la rueda trasera y denuevo bandera roja ,por eso los trallazos y voladas que me dio la primera welta que di antes de salirme,despues una vez limpiada y demas si tengo que decir que en la apuradas iba haciendo supermotard cruzada todo el dia la moto, y dando coces de vez en cuando,en fin la goma en dos tandas y media que hize en todo el dia era practicamente un slick y teniendo un wen desgaste pero como bien dicen por aqui los compañeros influlle muchisimo la puesta apunto de las suspenciones y geometrias para sacarle mas partido a esa goma trasera,y como yo solo iba a echar el dia pasaba de tocar un tornillo ya que yo monto siempre los @DUNLOP.
yo en mis carnes eh probado muchas gomas y que se la ventilen tan rapido como esta ninguna.
despues pondre fotos de como estaban antes de montarlas y ahora en la moto despues de terminar el dia,y eso que no hize ni las dos primeras tandas ni la ultima.

pd:weno ahora a mejorarse makina,un saludo

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LOS NIÑOS BUENOS VAN AL CIELO LOS MALOS VAMOS A TODAS PARTES.