cpsd

Buenos días, tras cuatro fríos meses de parón tenía muchas ganas de volverme a subir a una moto y he rodado por primera vez con Motor Extremo y quería compartir con vosotros la experiencia.


El proceso de inscripción desde su página web es muy cómodo. En el caso de que quieras hacer un curso de conducción, tienes todos los eventos donde se imparten cursos en una sección de la página.


Me inscribí con seguro de lluvia, adhesivo de cronómetro y 5 tandas con monitor que luego comentaré.


El despliegue que hace Motor Extremo en el circuito es grande, en cuanto a personal, la cantidad de servicios, accesorios y medios de los que dispone. Desde la tarde de antes del evento puedes ya acudir al circuito para instalarte y en mi caso además hice la acreditación entregándome lo siguiente:




Ya en la mañana del evento, repostamos las motos y acudí al Briefing que impartió Bruno. Me encantó. Expuso todos los puntos que nos íbamos a encontrar en pista, precauciones a tener en cuenta, etc.

Coincidí allí con Miguel Ángel Castilla quien nos tomó este selfie





Bueno, el horario marcaba que los iniciados éramos los primeros en salir a pista.

Pregunté por quién sería mi monitor y nos presentamos (Manu Alonso, piloto de Team Fundación Cueva de Nerja).

Tenía contratadas 5 entradas a pista con monitor porque cinco tandas son suficientes y las quería aprovechar al máximo. Eso pensé cuando hice la inscripción.
Desgraciadamente llevaba acumulado una serie de cosas (en los dos últimos días llevaba dormidas en total cinco horas escasas, y entre los nublados, dolores de cabeza, y cansancio general) sólo entré a pista tres tandas y ya me retiré.

Pero me sirvieron para lo siguiente:

• Subirme por primera vez a la moto que llevaba. Darme cuenta que había que tener cuidado con ruedas nuevas, frías, pista fría y primera tanda....
• Y las ciertas cuestiones muy importantes que pude trabajar con el monitor: el trazado, la velocidad, la postura del tronco superior y trabajar la confianza en él.

Aunque ciertamente desde el minuto 1 iba tranquilo y confiado detrás suya: porque estaba cien por cien atento a lo que nos venía detrás, iba marcando los puntos donde cortar gas y volverlo a abrir y pendiente de los números defectos que tenía.







Así que chapó con el monitor, muy contento con la experiencia.



Siempre te encuentras a gente conocida, o gente nueva que conoces. Como por ejemplo con Sime, de un grupo andaluz de alumnos de Chicho donde no nos habíamos puesto cara pero tenía él montado con sus colegas un Hospitality donde no faltaban ni gambas o tortilla de patatas



Y aunque sólo fueron tres tandas esta vez, el 17 de mayo espero volver a estar aquí en Jerez.





Muy contento con la experiencia con Motor Extremo, Bruno y su equipo, quienes están pendientes y de manera activa para que todo funcione y los problemas se resuelvan.

jos43

Gracias por la aportacion,queria preguntarte el seguro de lluvia para que sirve?

Miguelitok9

Buenas, me alegra que disfrutases, y cuidado que el circuito engancha mucho, jeje.
Joselalinea, el seguro de lluvia sirve para que en caso de lluvia en la rodada, creo que hasta una determinada hora y un mínimo de litros, sería cancelada la rodada y no la perderías, es decir que podrías ir a otra rodada del mismo organizador sin pagar. Igual no me he explicado muy bien, pero más o menos es así, que lo confirme alguien que lo tenga más claro.
Vssssss

jos43

Hola , gracias por responder , una vez pregunte y me dijeron q si llueve el circuito sigue abierto porq es una actividad al aire libre , no se suspende la rodada y no se devuelve el dinero claro está,por eso preguntaba, gracias.

Gero77

Para que se suspenda la rodada por lluvia....tiene que llover muchísimo,nosotros estuvimos rodando con ellos el 28 y la verdad que chapoo por motor extremo,hubo un incidente y Bruno nos mantuvo informado durante todo el tiempo,la verdad es que de los que organizan por aquí ,motor extremo y vialmotor de lo mejorcito.

multivesa

Buenos días, quería hacerte una pregunta. ¿En un curso haces tandas dándole a la moto todo lo que quieres o te van cortando?

Llevo bastantes años en moto y he entrado a hacer tandas libres dos veces a circuito, pero últimamente me pica la curiosidad de los cursos por aprovechar más el circuito y mejorar.

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Amante de las motos y fotógrafo aficionado que intenta combinar ambas aficiones.

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cpsd

Hola. Te puedo hablar de los dos formatos que he probado (llevo ya, con el de este sábado pasado, seis cursos y el sábado 20 espero hacer el séptimo ):

Cursos exclusivos: donde todas las motos en pista están haciendo curso. Es el formato más seguro y todo el rato está controlado por monitores. Prácticamente no hay accidentes ni en los niveles avanzados/rápidos.
De estos he hecho los de la escuela MAC, que son los mejores. El sábado 6 de junio hice el último, en Cartagena y había DIEZ niveles con diez monitores que se repartían en dos entradas a pista con máximo 30 motos. Había sitio para todo el mundo.
Te meten teoría, ejercicios y seis entradas a pista.
También hice en Ascari los de Pont Grup, pero esto lo vi demasiado pobre y el circuito no lo disfruté como sí he hecho en Jerez, Albacete o Cartagena.

Tandas libres con monitor: donde tan solo escasas motos de las que hay en pista están haciendo el curso. Suele haber una o dos o tres motos por monitor. Es el formato que expuse en este hilo hecho por Motorextremo y que previamente había probado con MANUVI.
Hay más riesgo, al ser libres el resto de usuarios de la pista. Vas además más rápido, al ir todo el mundo más rápido/estresado y se trabaja mucho porque el monitor te da más caña directa.
Por contra, no tienes ni la teoría, ni ejercicos ni todas las entradas a pista son con monitor (sueles tener que pagarlas).

Veo que eres de Madrid. Allí Manuvi organiza muchas rodadas frecuentes en el jarama con curso. Podrías probar. Pero aquí hay algún hilo de algunos que no le gustaron tanto. Yo lo tuve con él en Jerez.

multivesa

Muchas gracias

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