boeing747

Sentado enfrente la tele, viendo el Mundial de Sbk en tdp con el nuevo y gran comentarista Javi del Amor -por fín un competente y entendido- y unas agujetas en los hombros del carajo de ayer, atiborrándome a plátanos, fruta e ibuprofenos. Ayer subí con mi sobrino a Alcarrás, después de que lo convenciera que si quieres disfrutar de la velocidad se debe hacer en un circuito cerrado. Ya es su segunda rodada y le está picando el gusanillo y sucumbiendo en las redes de los circuitos. De momento baja de Andorra con su furgo y la Gsr, que para unos primeros pinitos, es suficiente. Marc viene del trial, y tiene buen tacto para esto de las dos ruedas. Quedamos antes de las 7h, cargamos su moto en la furgo y enganchamos mi remolque con mi Gsx, gasolina a tope y hacia Lérida, que hacía 4 años no lo visitaba. Por fín han puesto a la salida de la autopista la indicación de Alcarrás!! hora era. La pista no la han movido del sitio en éstos años, estaba en el mismo...pero han cerrado la gasolinera que había saliendo del pueblo, así que mejor llegar con depósitos llenos. Mucho frío hacia las 930h -sobre 3-4 grados-. Llegamos al box de Racingbcn, saludamos a Theo y compañía, mis compis miky y Ch@rly y descargamos artillería. Café calentito, presiones y pa dentro...si si!, que te lo crees, en la inscripción nadie nos dijo que las pulseras había que irlas a buscar a la oficina del circuito, así que vuelta atrás por el pit-lane, hazte una carrera con mono, guantes, casco, botas...y en la oficina me dicen que quieren ver el seguro, vuelta hasta la furgo, retorna a la ofi, ve a por las motos y por fín nos abren paso. A los 300 metros estaba en el suelo. Ni se porque, ni lo entendí, pero entre el frío, pinzas y bomba nueva o lo que sea, dando rueda a 30 kms/h, me caí. Levanto la moto, sin apenas rasguños y continúo, cuando al final de la vuelta nos marcan el fin de la tanda. Creo que es mi mejor estreno matinal, sí señor. Hacía 10 años que no me caía -Jarama 2006-, y en aquella ocasión fué yendo por encima de mis posibilidades...pero a 30 por hora!!!. Juas, paso página y volvemos a entrar, ya con el sol subiendo. La pista estaba mejor, por temperatura, voy recordando virajes, cogiendo puntos de referencia y marcando trazada al aplicado Marc, hasta que a media tanda decido apretar un poquito. Divertida y cansada pista, buenas sensaciones. Las dos siguientes antes de comer, cada vez mejor, coincido con una Kawa en pista, de Madrid muy rápida y me engancho a ella, pasando unas vueltas con un rifi rafe interesante. Al final comentamos y nos damos las gracias por el rato disfrutado con el chavalín. Ya empiezo a sentir que al día siguiente tendré problemas musculares. El equipo de frenos que he cambiado funciona y como!!, pero el que no está a la altura física soy yo. Comemos después, en el bar abarrotado tardan un ratito a darnos mesa, pero las amables camareras hacen lo que pueden y se les agradece. La 1ª tanda de la tarde es justo cuando el café nos está bajando por el gaznate, por lo que decidimos eliminarla de nuestra vida y volvemos a entrar hacia las 1630h...que creo que fué el mejor momento de pista. Las referencias que tenía de frenada no me sirven, pues puedo atrasar considerablemente la presión sobre la maneta, ganando esos metritos que poco a a poco te hace conseguir ganar velocidad. Llevo a la Suzi 1000 de Charly grabándome con la GoPro pegada al cogote, y decido darlo todo, como se dice hoy en día...final de recta freno pasada salida del pit, en la salida del ángulo de derechas me desliza con seriedad, la bajada fuerte e intento no tocar el freno -como hace Charly- antes de la parabólica de derechas...pero no me atrevo y levemente acciono la leva para disminuir velocidad, y en vez de entrar abierto y cerrar hasta buscar el piano de la derecha, trazo esa parabólica más cerrado casi rozo el piano, me expulsa hacia el centro de la curva y dejando gas me vuelvo cerrar, para nuevamente ir al piano y entrar muy abierto en la chicane. En fin muy buenas sensaciones, acabando el día sin gasolina, ni neumáticos ni un ápice de fuerza, pero una gran alegría, pues al principio pintaba muuuuy mal...y aprovecho la ocasión para reparar todas las fibras y repintar la moto, así que desmonto carenado con ayuda del siempre amable mecánico de Theo, para que se lo lleve a reparar y the end. Me crucé a lo largo de la jornada con viejos conocidos, como Tomás de Zmr, que hacía años que no compartiamos una charla y saber de nuestras vidas, gran persona, Pep Pedragosa de SMT que le deseo una pronta y fuerte recuperación, a Theo su organización gracias por acogernos en su box, están haciendo una gran labor e importante, con la escuela de RacingBcn, y los mosqueteros Miky y Ch@rly, que siguen año tras año mostrando que los viejos rockeros nunca mueren, si Ch@rly viejos, que ya te acercas a los 40 pero nunca me atraparás...Gracias a todos por sensaciones y hacermelo pasar tan bien. Marc cada vez va mejor y espero que disfrutes tanto como yo de las pistas.