boeing747

Esta vez todo iba a ser diferente. Salí casi dos horas tarde de casa, custodiado por mi soldadito de 3 años y la capitana general como máxima representación de la autoridad en el coche. En el mismo Hotel nos sirven una cena batante apañá y a planchar la oreja que mañana tocan diana antes de las 7h. Un servicio desayuno esplendido y "amplio" en cuanto a variedad...empezamos de lujo el día!!!...hasta salir a la calle, un viento con rachas "interesantes" que presagiaba alguna dificultad. Encaro dirección Cheste y en 20 min entraba por la puerta del box 22 asignado por la organización. Como de costumbre en ésta grande y libre, lleno de coches en batería frente a la entrada, la cuarta parte de ellos con remolque, y el resto de colegas, chochis, amiguetes, piyulis, conocidos, vecinos, tíos, sobrinos, el del bar, amantes y bandidos. En fin, colocando caballetes y calentadores, un par de desalmados arrancan una preciosa R1 con los colores de Yamaha América, y se lían a darle acelerones, que desde el otro extremo del box escuchaba a las bielas sortearse cual de ellas iba a salirse por la culata...inscripciones, dorsales, saludos varios a conocidos/as y 1ª pa dentro. Dentro de la pista el viento se hacía molesto, pero en ningún modo nada parecido a Calafat, que a la misma velocidad te saca de la pista fácil. Al estar enclavado hundido y bastante resguardado, se podía rodar con cierta normalidad. Busca de referencias, y vas abriendo con mesura cada vez más. Comparto box con un chaval de unos 25 añitos, Suzi como la mía pero recién "desvirgado" en esto de los circuitos. A lo largo del día intentamos ajustarle la horquilla, y controlando las presiones que ruede de la mejor manera posible. Las entradas siguientes antes de la comida, son cada vez mejores, ya con cierto ritmo y la pantalla en modo crucero, me pasan dos Kawas en la recta de atrás y otra BMW antes de la chicane, que me ponen las pilas, intento seguirlos, pero imposible, corren mucho pa yo. En fin, me comformo con poder seguir a una R6 naranja que me pasa después de Doohan, y en cada vuelta se suele hacer algún rectito. La última antes de al comida, aparecen ya despiertos la plana mayor de mi ejercito, trayendo comida y ayuda para los calentadores y el repostaje ...un chavalín con una Moto3 me saca los adhesivos por el exterior entre las dos derechas e intento seguirlo. Ahí andamos toda la tanda, atrapándolo en las rectas y haciendo de goma en la parte revirada del circuito...muy divertido!!. En su pizarra marcaban varios '50 y algún '49...2ª parte en un rato!!!

adatie

No no no no no , mal , muy mal.
No nos puedes dejar a la mitad de una crónica!!!
Esperemos que sea por dar el desayuno a tu soldadito que sino te ponemos un negativo.

boeing747

...2ª parte del relato. Estabamos enzarzados con la Moto3 dichosa y un niño de no más de 11/12 años...como un tiro!! el chaval. además limpio siempre sin comprometer mi trazada, chapeau!!. Total que al final nos felicitamos mutuamente y agradecemos las vueltas a rueda...y yo sudando como un pollo al sacarme el casco. Decido ante la próxima tanda ponerme el chaleco refrigerante que compré a Macna hace unos meses, y a pesar que me dijeron que no estaba probado en circuito, para mi el resultado es sensacional. Lleva poco más de medio litro de agua y me lo pongo encima del sotomoto, y unos grados te baja la temperatura del termostato pues ya rayaba el rojo/peligro de que me saliera el hígado o bazo o algún pulmón por la boca. Cierto es que el molesto viento de la mañana, se transformó en una brisa que se agradecía, aún a costa de tener que cerrar las puertas de los boxes, pues molestaba, y obligaba a entrar por el lado del pit-lane y hacer maniobra para encarar la moto en la siguiente salida... Repostaje, aceite en la cadena y niveles, y a comer un excelente menú del Rest. La Cambra de Cheste, aconsejable por trato y calidad/precio, que fuimos a buscar, ya que el Bar del Circuit estaba cerrado...sin avisar, como norma del país. Un café aceptable de la máquina y pa dentro otra vez. Suave al principio para evitar "descomer" con el casco puesto, pero ya se sabe que te animas y te animas y detrás de tres motos en la frenada de la parabólica, casi me voy tras ellas . Paro unos minutos antes del fin de tanda y voy a ver a JL Cardoso, el cual me ofreció hace unos meses el probar su M1. Aproveché para dejar mi pequeña Suzi cambiando gomas, y en la siguiente tanda con 200CV debajo del culo!! iba a salir. Nerviosssso como un nene con zapatos nuevos, allí que me presento, me explica por encima sobretodo que no debo hacer, llenan medio depósito y como suena!!. Cambio invertido y suavecito encaro la pista. Entro con cuidadín, acaricio el gas en tercera y me debo agarrar fuerte a los semis pues te catapulta, frenos muy incisivos, suspensiones de lujo y en principio no me atrevo a subirla de vueltas en 2ª, salgo de los virajes, en seguida engrano 3ª y ya abro con más decisión. El motor al pasar de ciertas vueltas -4/5000- suena diferente y el cuentavueltas digital cambia de color hacia naranja y en el último tramo rojo. Es increible lo facil que es meterla en cualquier curva, me pareció un pelín dura detrás, pero el par motor a cualquier régimen y la facilidad de variar la trayectoria en plena inclinación, superaba con creces mi capacidad, incluso de análisis. A la 5ª vuelta, ya más familiarizado con el bicho, abría con algo más de confianza, así como el grado de inclinación...cuando en la subida me hacen un exterior sendas M1 de la organización con el hermano de Cardoso e Iván que me pusieron los pelos de punta, regalándome una derrapada frenando que casi me cuelo yo, yendo 15 ó 20 kms/h más lento que ellos , total que pensé que no está hecha la miel para la boca del asno...y no vaya a ser que me cueste la broma un año de trabajo. Me regalé un par de vueltas gozando de semejante aparato suavecito, pues a la que se asomaban las 5 cifras rpm, necesitas tener mucho valor para sujetarla, y se la devolví, agradeciéndole su gesto. Yo más contento que unas castañuelas, disfruté de una organización más que buena a todos los niveles, y mi moto con zapatos nuevos para Motorland en tres semanitas. Tres hora de vuelta se hacen largas, pero la compañía que tuve mereció un por ser la mejor que podía tener. Gracias a todos.

adatie

Buena crónica!!!
Me alegro que lo pasaras bien y lo gozaras con la M1

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Rey29

No van mal las R1 de Cardoso no :P

Me alegro de que disfrutaras. Pero primera vez que escucho tales problemas de viento en Cheste!! Vaya tela no?? Como para tener cerradas las puertas del box y todo...!!