Buen día amaneció, solete y una ligera brisa fresquita de buena mañana, pero se agradeció a lo largo de la jornada. Segunda sorpresa positiva, todos los boxes abiertos y libres...perfecto me digo. Inscripción, me acoplo en el 8, subo mi K8 a los caballetes, presiones, niveles...y me dan las 9h. Paso de entrar con prisas y temperatura aún por debajo de 11º. Saludo a unos conocidos y me voy a tomar un cortadito para entrar en calor, comienzo una interesante lectura y zas...se me pasa la hora fulminante. A 10 a.m. en punto me planto delante del pitlane...y nos sueltan como caballos desbocados. Primeras vueltas de toma de confianza y resituar marchas y referencias, -cambié el desarrollo en la revisión última- y mejor, aunque se me hacía complicado bajar a 2ª después de la chicane. Buena nota y sensaciones, a descansar. Siguiente con varios niños pre-moto3 o símilares, que iban con navaja entre los dientes a cada palmo. Una vez liberado de estos mequetrefes prometedores
miro de ajustarme en la trazada e intento seguir a una HP4 durante unas vueltas y banderazo...ya iba sintiéndome a temperatura de trabajo, aunque a 100 mtrs ya de la BMW. En la siguiente de intermedios deben cortar la tanda por una caída, sin consecuencias graves, pero un par de miles en piezas fácil. El solete ya apretaba y gocé de la visita de varios amigos de mi hijo pequeño, trasteando todo el box, los guantes, calentadores, nevera...
, yo a lo mío. Estiramientos de brazos y piernas, refrigerio y al toro de nuevo. Salgo delante para evitar tráfico y en un par de vueltas oigo un agudo ruido pegado al colín...que me pasa antes de la curva del cristal, yéndose algo largo. Yo sigo mi trazada y me abro señalándole que pase e intentaré seguirlo, una CBR con mono azul y rezaba el nombre de Andreu. Gracias!. Esas 3 vueltas ajusté el límite del desastre, estirando algo más las marchas y frenando algo más fuerte y tarde
redondeando algo menos en la escuela y...ufff, que a gusto me fuí a comer. En boxes me esperaban los aprendices de mecánicos de 4 añitos, ala, clase práctica, llenar gasolina, mirar temperatura gomas, poner calentadores, engrasar cadena, y ya todos sucios y preparada la maquinaria para la siguiente batalla, llenamos nuestros depósitos de pasta y pollo. Algo de pereza después del café sí que tenía...pero para mi sorpresa, salí prácticamente solo, a gusto con mi ritmo, me pasa un colín blanco despendolao, en cada frenada bruscos movimientos del colín, se va largo a fin de recta, cruzado antes de la chicane...con tu pan te lo comas me digo, y aflojo el gas. Me supera límpiamente el Andreu de la CBR y me engancho a él, hasta que alcanzamos al killer, que él lo pasa facilmente y yo no me atrevo, pues no veo nada claro el negocio, así pues, y ante una bandera amarilla y posterior colorá, me retiro a refrigerarme. Ya se van mis paparazzis personales y familias, y vuelvo a la lectura plácida debajo de un sol espléndido y esa brisa marítima. Mejor imposible. Las 2 últimas las disfruté mejor de lo esperado, pues Calafat es exigente físicamente, y a pesar que no acabé como nuevo, resistí hasta los 248 kms de marcador a ritmos ligeros, para un tandero aficionado, sin querer mirar tiempos pero al obligarte a poner el trasponder, curiosidad mala siempre me he dicho, hoy lunes he visto tandas mantenidas en '39, hasta algún '37 -seguro que fué tras la CBR- y con los V01 listos para Cheste el sábado próximo. PD.- No me duché el el circuito, dado que en las últimas rodadas no había agua caliente, cargué bártulos y después de despedirme de conocidos y vecinos de box, arranqué hacia casita a ver los entrenos del GP de las Américas...esos sí que corren me digo.
Calafat en primavera ! Que gusto...
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