boeing747

Como dice nandito, el olvido del resto de mortales nos provocó comer prácticamente con una hora de retraso, lo que no permitió apenas descanso después, ni digestión y casi indigestión. En fín, otra vez al ring. Esta vez me meto en el sotomono de verano, pues por la mañana con apenas 11/12 grados usé el de invierno. Intentamos salir los primeros para evitar tráfico, pero por hache ó por bé, no lo conseguimos. Detrás de la Aprilia de Fernando, van pasando vueltas y vamos adelantando a otros compis. A mi parecer la trazada ya la hace por el sitio en todo el trazado, ahora es cosa de ir puliendo y atrasando puntos de frenada, abriendo algo antes gas...hay que ver como trazamos final de recta.
La siguiente, después de los estiramientos pertinentes y repostar nuestros hierrecitos, fué también fluida. Algo de lectura me vino bien para situarme en el episodio del bueno de Falcó, que esta vez sube hasta Francia para deshacer los planes de los republicanos y Picaso...pero eso es otra historia.
A eso de las 16h estábamos rozando los 20 grados o más, perfecto para la práctica del motociclismo. Con más ganas que pericia, entré a darme unas vueltas buscando límites, pero no tenía día para eso. A la que intentaba ir más deprisa no fluía fino, me iba largo a veces, cerraba demasiado pronto, bueno pensé, con 170 kms en el marcador y una tanda por hacer, lo mejor está por llegar. Un par de vueltas por el sitio, y vuelta a abrir con determinación, final de recta en 3ª hasta antes de chicane que incrusto la 4ª y abro todo el puño, a mitad de berenjena 5ª un momento, redondeo y bajo 3ª -evito poner la 2ª para no ir tan alto de vueltas-, la subida siempre me ha gustado mucho, repelo el gas y cierro - demasiado pronto!!- rápida de izquierdas en 4ª uiuiuiuiui que se abre demasiado la CBR que iba por el interior, culpa mía por haberme fiado y no dejado suficiente espacio, le pido disculpas y se va largo una moto negra en la frenada siguiente, hasta salirse fuera de lo negro, no creo que cayera...bandera ya. Ufff
En la salida posterior de los cursillistas, una Fazer 1000 creo o ese tipo de naked, en uno de los grupos ya relativamente rápidos, se cae al principio de recta, ya con la moto sin apenas inclinación. Entran ambulancia, furgo a recoger moto, van pasando los minutos, y nos acercamos a ver a Miguel Angel, que aprovecho para presentar a Fernando. Nos dice que hay 2 ambulancias pero un solo médico, y que probablemente se vaya con el accidentado al Centro Hospitalario. Bajo la carpa, vamos viendo a los distintos monitores, Fer, David, Santolaria...y este último nos comenta sus sensaciones con su recién adquirida V4 de Ducati. Un placer conversar con ellos, hasta que ya pasada la hora de pista, se rumorea que posiblemente el accidente se ha producido por un fallo físico del piloto, no por un error de conducción, es posible que un desmayo, una bajada de presión arterial, Dios sabe.

Lo que está claro es que a pocos minutos del fin de jornada laboral del sol en nuestro planeta, ya pintaba que no volveríamos a poner el pié en la pista -ni las ruedas que es lo más importante-, y empezamos el despliegue. Con paciencia de Jose y Fernando aguantaron estoicos hasta que me duché, y emprendimos ruta de regreso hasta una área de servicio con servicio de restaurante, en la que entre mordisco y mordisco íbamos desgranando el día y las sensaciones.
Gracias a todos los intervinientes por un gran día, esperando que después de las varias caídas de la jornada, no hayan secuelas físicas, y esperamos vernos en poco más de un par de meses...pinta que la próxima temporada se va a hablar más francés e italiano que castellano, ahí lo dejo...