Es mi segunda entrada a circuito y aqui os cuento mi crónica.
Primero quiero felicitar a la organización por lo bien que ha funcionado todo incluso con la cantidad de caídas que ha habido, creo que en total 6, creo que ninguna con consecuencias graves para los pilotos, si para las monturas, aunque vi como alguno que se cayó pudo repararla moto y volver a pista en su siguiente tanda, la mayoría de caidas en el famoso grupo de medios del que tanto hablamos últimamente en este foro, y es que yo desde el box vi cosas en ese grupo que no me parecieron lógicas, como por ejemplo que fuera un grupo de 20 pilotos a rueda uno de otro o en paralelo y en el resto del circuito no había nadie, se rodaba completamente solo, o vi gente en plena recta haciendo el típico zig-zageo que se supone para calentar neumáticos, a ver si empezamos a enterarnos que eso no calienta las gomas eso solo sirve para limpiarlas lo que las calienta es pegar frenadas un poco agresivas. Y después de esto empieza la crónica(tocho-cronica):
Como es normal la rodada no empieza el día que está organizada sino que empieza una semana antes, viendo videos del circuito, buscando y pidiendo información por el foro, pensando en todo lo que te tienes que llevar para que no se te olvide nada, hasta el día de antes en el que cargas las motos al remolque, todo el material y equipación en el coche y a dormir si es que puedes.
Y llega el 22 de julio y a las 5:45 suena el despertador, habré dormido 4h como mucho pero con las ganas de rodar ni lo notas ya lo notaré por la noche(os juro que llegué a casa con ganas de escribir la crónica pero tenía demasiado sueño jajaja). A las 6:30 en punto salimos desde BCN dirección al circuito, sin parar, solo para llenar los depósitos de las motos y el bidón de gasolina en una gasolinera cercana al circuito. Por el camino nos sorprende la cantidad de mossos d’esquadra que nos cruzamos, luego nos enteramos que este finde ha sido el festival en los monegros y lo entendemos. Llegamos al circuito sobre las 8:30, con box asignado descargamos las motos y el material y a hacer la inscripción, luego al servicio de neumáticos a poner presiones de las ruedas a punto y al briefing. Comparti la tanda con mi cuñado y el rodo por la mañana con el monitor y yo por la tarde por libre, como había conos el tema de la trazada pues lo tenía claro. De la mañana solo decir que fue bien, sin incidencias por nuestra parte, al finalizar la segunda tanda fui al servicio de neumáticos a mirar presiones de pista porque había subido bastante la temperatura y poner las correctas para rodar bien.
Parada para comer y empiezan las tandas de la tarde, las que hice yo.
1ª tanda: salgo con el ansia de ver como rodaron por la mañana así que me dedico a desfogarme, intentar hacer la trazada correcta, de cono a cono y a quitarme el ansia que tenía, así que de esta tanda no puedo decir mucho, ni toque rodilla, ni me preocupe de la postura en la moto ni nada, solo quería quitarme de encima las ganas de salir a rodar. En esta tanda me dieron hachazos por todos lados, pero bueno que tampoco es algo que me quite el sueño.
2ª tanda: me he quitado los nervios y la ansiedad por salir a rodar así que esta me la tomo entera de corregir postura encima de la moto, fijar la vista lo más lejos posible y seguir intentado hacer la trazada buena, pasan 3 vueltas de esta tanda y en la 3ª curva de izquierdas, justo antes de la bajada escucho la deslizadera contra el suelo, y esta vez, al revés que me paso en montmelo pensé: “ni se te ocurra esconder la pierna, acostúmbrate a oírlo”. Seguía corrigiendo lo de mirar lejos y la postura encima de la moto, ya sabeis, relajar los brazos, apoyar el pecho en el deposito, buscar el semi-manillar con la barbilla, vamos que acabe rascando en casi todas las curvas de izquierda, menos la primera de la chicane, el resto de curvas no había curva en la que no tocara, en las de derechas me costó más, no fue hasta el final de esa tanda y la última que iba tocando en casi todas las curvas. En esta tanda me pasan menos pilotos y empiezo a adelantar a algunos que en la anterior me han adelantado. Termina la tanda y salgo contentísimo, no solo por haber tocado con la rodilla, sino porque me di cuenta que con una buena postura acabo menos cansado la tanda. Tenía un amigo observándome y me dio un par de consejos que me vinieron de fábula para la última tanda.
3ª tanda: Salgo pensando en que algo tengo que corregir en las curvas a derechas porque si a izquierdas he tocado a derechas porque no? Así que primeras vueltas de corregir la postura y pienso en retrasar un poco la entrada a la curva y tirar la moto más rápido en busca del cono del interior, segunda vuelta lo prueba en la primera curva de derechas y zas rodilla al suelo, viene el curvón de después de la bajada y pienso lo que me ha dicho mi colega; “toma una referencia de cuando empiezas a frenar y en la siguiente vuelta frena un poco más tarde, atrasa la entrada a la curva y deja correr más la moto”, así que la hago como la estaba haciendo y me fijo donde freno, donde empiezo a tumbar y la trazada que hago, en la siguiente vuelta primera curva a derechas y la hago como la anterior y otra vez rodilla al suelo, llega la bajada, freno m´ss tarde, suelto el freno dejando correr la moto, entro más tarde en la curva y tomaaaaa toda la curva con la rodilla deslizando por el asfalto, un par de vueltas mas haciendo lo mismo y saliéndome siempre igual, salgo contetisimo de esta tanda.
Se acabo el dia, recogemos, duchita y para casa.
PD: A medida que vaya teniendo fotos iré editando el post que siempre es más entretenido si se ven fotos. Un saludo y gracias por leeros la crónica. Ahora a esperar la siguiente en Alcañiz con la gente de wpb y el 26 de agosto vuelvo a Alcarrás con la gente de Mieres.
Felicitar a la organización por como funcionó la rodada, en lo que pueda intentaré rodar con ellos, para mi de 10.
Alcarras 22-07-2012 con transkisbcn
Modo lineal
