boeing747

Excelente el video, enhorabuena. El tema de los tiempos cada uno se lo mira como quiere, yo personalmente ni me los miro, con el paso de las rodadas ya verás que mejoras por sí solo, y creo que no es positivo el constantemente controlar si has bajado un segundo o dos o no has podido, es una presión innecesaria...pero tú verás. En cuanto a la trazada, y forma encima de la moto, creo que puedes bajar algo los codos, llevarlos más pegados al depósito que como te han dicho rodarás más cómodo. Como se puede comprobar, dejas algo de pista por ejemplo a final de recta -1-más de un metro hasta el piano-, cuando se puede subir encima de él, el cambio de dirección en la 3 igual, la entradada en la recta de atrás también dejas un metro hasta el piano, Dry Sac se puede entrar algo más tarde y abrir el gas antes para colocarte en la de izquierdas, Nieto Peluqui se pueden entrar algo más abiertas y sin necesidad de inclinar tanto y el gas abrirlo con más decisión aprovechando la incercia que llevas...en fín, que lo mejor es que aproveches una buena rueda que vaya un pelín más rápido que tu, la sigas y vayas sacando tus propias conclusiones. Esto es rodar y rodar...como la ranchera!!

jaruiz

Muchas gracias boeing747!

La verdad, lo de controlar los tiempos es algo que casi no puedo evitar... tienes razon en que es meterse presion innecesaria a uno mismo, no voy a ganar nada por bajar 1 o 3 segundos, pero normalmente llevo siempre en la cabeza una lista de cosas que quiero mejorar cada vez que voy a circuito y lo de controlar los tiempos me sirve para ver si al final lo he conseguido mejorar. No controlo solo el tiempo de vuelta, me he construido un laptimer y sistema de telemetria con el que mido los tiempos por sectores, grado de inclinacion, Gs en las frenadas, rpms en cada punto del circuito y demas, y asi voy viendo donde voy mejorando y por que (si, soy un frikazo de estas cosas de electronica y programacion hehehe).

En cuanto a aprovechar mas la pista y hacer el paso por curva mas rapido, estoy totalmente de acuerdo contigo... Pero lo reconozco abiertamente, mi problema ahi se llama "acojonitis" :-D o por decirlo mas fino "falta de confianza"... llevo como 23-24 años montando en moto en carretera y ahora estoy descubriendo que los limites en circuito con una buena R estan increiblemente lejos de los limites en carretera, pero aunque se que por ejemplo puedo entrar en cuarta a 14mil vueltas en Ferrari cuando llego algo en mi cabeza hace que frene y entre mas despacio, lo mismo me pasa abriendo gas al salir de una curva, se que con las gomas que llevo puedo abrir mucho mas, pero ufff, toy ahi todo tumbao saliendo de una curva y mi muñeca dice "donde vas flipao!! relaja!" hehehe Imagino (y espero) que a base de rodar y rodar ire cogiendo mas confianza y viendo que el limite esta muuuucho mas alla de donde llego yo, de hecho esta ultima vez en jerez entre mucho mas rapido en Ferrari y las 3 anteriores (imagina como entraba antes de despacio )

Ah lo de aprovechar rueda, coincido contigo tambien, por eso me subi al grupo de medios, para, sin estorbar mucho, intentar seguir a alguien un poco mas rapido que yo y ver como lo va haciendo, donde se me distancia mas, etc... pero es jodido!!! la peña es mu rapida!! hahaha

Tengo que probar cuando vaya lo de la postura, meter brazos y echarme un poco mas para atras, es el consejo que parece que todo el mundo que sabe me da cuando ve el video.

De verdad, muchas gracias compis por vuestros consejos!! la proxima vez que vaya a Jerez voy a bajar a 1:30 mecagonmimaquina!!! hahahah

Sanglier

Hola Jaruiz. Gracias, para mi tambien fue un placer compartir box contigo (el de la R6). Coincido contigo en la buena organizacion de Motor Extremo, como siempre.

Creo que eres demasiado exigente contigo mismo. Trazas por el mismo sitio todas las vueltas y llevas un ritmo constante. Yo tambien tengo tendencia a "contrarrotar", como tu dices. Me voy quitando el vicio, pero cuesta.

Este video me ayudo mucho:


Un saludo. Hasta la proxima

jaruiz

muchas gracias Sanglier! Ya toy como loco por probar lo de echarme un poco pa atras :-P