boeing747

Allá que me bajaba yo hacia Valencia todo feliz y contento. Buena temperatura y mejor previsión, abrían a las 18h viernes para descargar e inscripciones...al ser un nuevo organizador para mi, iba a ver acontecimientos y palpar el terreno. Cruzo el umbral del circuito hacia las 19h y pregunto por Christel, que fué con la que hablé por tfno. Me indican Box 16. En frente un despampanante Motorhome, montando el tinglado de neumáticos, el box...me presento y enseguida me da sitio en el box 15...previo pago de 20€/dia. Hay muchos que vienen con caravana, o coche-cama y duermen en el mismo circuito, otros que preferimos hotel y la verdad que se va viendo muy buen rollo.
A la izquierda de los boxes se empiezan a montar tiendas, encender barbacoas, pero no se oye ni un motor. Yo empiezo a bajar los bártulos, me da vergüenza arrancar la moto, no quiero ser el 1º que destorbe la tranquilidad ambiente. Así que la empujo, monto en caballetes, reviso niveles, presiones...hasta que aparece un "salao", preguntando por la organización.
Era Iván, un chico de Sevilla, que se metió una paliza después de trabajar hasta mediodía, hasta la capital del Turia. Le echo una mano en bajar una Suzi como la mía, pero en 600, recién pintada de colorao!. Chula. Ahí conversamos un rato, nos tomamos un café y me despido, pues prefiero retirarme pronto que tiempo habrá...
Amanece prontito, pues a las 8h briefing obligatorio y me preparan un picnic de fruta y algún fruto seco en el hotel. Enfilo a 10 grados y subiendo, dirección a la pista. Me preparo, saludo a los vecinos de box, todos con 1000 3 Kawas, una Suzi y otra BMW, una Aprilia y otra Yam. Iván sin llegar. La charla pre-entrada muy completa y bien explicada, y se oye una moto en los boxes primeros. Se calla el jefe -que estaba dando la charla- mirando a Christel y le pregunta: españolos?...inclina la cabeza ésta, y los 60 ó 70 presentes descojonandose. Envían a alguien a que apaguen motores y vengan atentos a las banderas y las normas.
Reparten al acabar unos adhesivos que van en el casco y las pulseras de colores -3- en función del nivel de grupo que te han asignado, En esto que aparece Iván: que entendí que como hablaban en francés no hacía falta que viniese ?¿!. Bueno pues, ya marcaban 13 grados, cuatro estiramientos, un té y un contemplar las excepcionales máquinas que me rodeaba y entraríamos...continuará.

NIÑATO

No nos dejes con la intriga, continúa contando por favor 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 me tienes preocupado

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A todo esto que se me hacen las 9h y sin cambiarme, el desayuno en el gaznate todavía...paso de la 1ª entrada. No salen muchas motos, apenas 15 pero algún pepinito tipo V4, alguna maravilla en pintura como una R1 azul brillante varias Ducatis recién horneadas, vaya lo mejor de cada casa. En esto que se mete en el 2º grupo Ivan y me acerco al muro a verlo...y no lo veo, un par de minutos, tres...uhhmmm, me huele mar. Aparece por la retaguardia con la moto lijada por el lado derecho. La curva 4. Maldita. Ya lo avisaron en el briefing, cuidado que el flanco derecho del neumático llega "frío". Aparentemente él algún rasguño en el mono, y la K6 simples rascadas, nada que una buena cinta americana no solvente.
Un pedacito por aquí, otro por allá, la ayuda de alguna brida, y como nueva. Ahora me toca a mí, voy pa dentro. Presumiblemente es el grupo de rápidos, y en los primeros giros no encuentro tráfico alguno. Hasta que una R6 gris, bastante destartalada de pintura, me hace un exterior saliendo a final de recta, antes de Dooha. Sigo su estela, pero nada, acelera antes y frena más tarde, con lo que, me justifico: estoy frío aún. Acabo detrás de un dúo de amigos que se notaba que irían rápido -por trazada, posición...- pero aún no han cogido el tranquillo o no lo recuerdan, ves tu a saber.
Vuelvo al box, echamos una risas con los vecinos franceses -entre mi mal francés y su peor castellano, parecemos los hermanos Calatrava-. Vuelta al ruedo. Ya son las 11h, la temperatura ya se acerca a los 20 grados, las gomas resistirán ??, creo que sí hasta mediodía. Ahora ya hay acumulación en la salida del pit. Voy tras una Kawa, que pierdo en tres curvas...jolín recién entrados y ya van así, como irán cuando lleven 4 vueltas !!
Alcanzo una BMW negra, supero y acto seguido un par de Yamahas me dan el hachazo. Sigo a su rebufo el resto de tanda, haciendo la goma en la subida y recta y recuperándoles en la frenada de la 2, 4 y la última antes de meta. Así me divierto los 20 minutos, no los pierdo pero no tengo capacidad para superarlos, así que me mantengo tras sus colines. Divertido. Mejoro algo la velocidad de paso en la 1 y 6, y sobretodo cierro mejor la 5. Ya necesito el chaleco refrigerante, en la siguiente me lo pongo. Sudando ya como un atleta de verdad, me meto bajo el chorro de agua, cabeza entera. Que calor ya!!...
Iván vuelve a salir y sale relativamente contento. Se lo ha pasado algo acojonado. Me enseña el video "on board" y no veo nada extraño en la caida...quizás la velocidad....no le demos más vueltas y a divertirse. Venga que tenemos 5 tandas por delante y mañana...

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Ya marcaban más de 25 graditos, ligero aire pero caliente, al ruedo!!. Se apelotonan motos en el pit-lane, pues un despistao de la anterior tanda se ha pasado por el forro el semáforo rojo. Allá que vamos todos como alma que lleva el diablo. Se van separando los más rápidos y me quedo con un grupito de colegas franceses, -tres- que se van repasando mutuamente en varios puntos del circuito. En la entrada de la 4 uno de ellos se abre en exceso y los 2 siguientes le van a la zaga, zasca por dentro y ni miro para atrás. Ya con un ritmillo bueno, sigo a mi aire, hasta que una ZX-10 me pega una pasada por el exterior de la 6, saliendo hasta más allá del piano, que gusto no le debió dar al amigo...pero apenas cortó. Anda y que no pierdas el tren. Fué más susto que mala pasada, pero al abrir gas abajo entre las 8, 9 y 10, la goma trasera se le retorcía como una pitón a un conejo. Pobre rueda . Sigo a mi ritmo comprobando que me es mejor en la contrarecta, si apurar la 4ª o meter la 5ª unos metros...no llega a cortar encendido pero casi...uhmmm, prefiero subir de marchas 1000 rpm antes y no forzar.
Aire por favor. Me bebo varios tragos de agua con limón , miro gomas y casi casi piden un cambio. Voy al de las ruedas y le digo que en la parada a comer le traigo la moto para el cambio. Todo Ok hasta ahí.
Siguiente entrada ya con 125 kms a las espaldas, bien...excepto por un par de niñatos desvergonzados . Total que enfilo hacia la pista y me uno a una preciosa Aprilia blanca, que la llevaba un senior que ya pelaba canas, pero muy muy por el sitio. Un par de vueltas suaves y en la siguiente empieza a abrir con más ganas. Creía que lo seguiría bien, pues había sitios que los hacía un pelín mejor yo, y viceversa, pero ya debía forzar para leer su mono. Ufff y en esto que escucho por atrás un zumbido, grave, pero ni caso yo, a unos 30/40 metros de la italiana, fin de recta, hecho anclas bajo el cartel, bajo a 3ª y abro con ganas, cuando un mocoso con una moto3 ó simil me hace un exterior que se va más allá del piano también, corto y lo dejo entrar y sigo su rueda...hasta la frenada de la 4 que no frena !!! el tío las traza como un compás con la moto plana y no llego a seguirlo, aunque lo intento. Por meta la marcan un '49 y yo a remolque sin llegar ni a su rebufo, que lo pierdo definitivamente en un par de giros. Cuando marcan otro '50...no entiendo a quién, lo comprendí en la siguiente pasada por meta. Otro como el de antes, esta vez en la 2. A ese sí lo mantuve a la vista unos giros, hasta que intentando que no se fuera, me colé un pelín en el garrote de derechas antes de la chicane. Brazos ya cansaditos, el hígado y pulmones asomando por la garganta, me retiro a comer. Justo al coger la recta se enciende el rojo. Buena tanda, aunque me noto pesado, viejo, y queda la tarde y manaña!!.
Comemos con Iván repartiendo como buenos hermanos los panes y peces, comentarios varios por parte de él que en su grupo hay disparidad de niveles, en el mío quizás 5/6 segundos entre los bestias de las Kawas -escuché que algún '46 habían marcado- y los más lentos, grupo en el que me encontraba junto a 5 ó 6 más, el resto entre esos tiempos andaban. Sorpresa tuve cuando llevé mi K8 y el de las ruedas había salido a rodar. Se la dejo aquí con las gomas nuevas y la vengo a buscar en una hora. Ok me dice. Cuando regreso no la había tocado. Me dice que él solo monta gomas, que si se las traigo desmontadas bién, sino nanai. Bueno vale, ya no estoy a tiempo, porque en 20 minutos salgo.
Iván, me ayudarías al final del día a desmontar ruedas?. Claro hombre ! Sin problemas. La tarde bien, los V01 no se vinieron a bajo en ningún momento -tampoco les busqué las cosquillas-, pero hice 218 kms del día y ya llevavan día y medio más. Bravo gomitas, por eso os seré fiel.
Muy entretenida la última, con una preciosa Suzi L19 tintada con los colores ex-Viñales, la blanca Aprilia y una R6R, que a pesar de que corría un pelín menos que la de un servidor -quizás llevaba también el desarrollo largo-, me llegaron a obligar poner la 5ª arriba, porque cortaba encendido mucho antes del vértice iquierdo. Satisfecho.
Manos a la obra, hacía años que no desmontaba ruedas, allá que nos pusimos y en un plis plas, aprovechando para desengrasar cadenas, limpiarlas y volverlas a rociar de Motul, limpieza de frenos también y dejarlas maquilladas para el domingo. No habría briefing, así que desayunaría a hora española...esa es otra historia. A descansar.

Busy Thunder

Que placer leer estaas cronicas!!! todo un detalle si señor!



Lo de las moto3 es flipante jajajaj!


Felicidades y no dejes de hacer crónicas!

boeing747

Gracias ahí seguiremos mientras el cuerpo aguante.
Ostrás!! Que me dejo algo importante!, pasa a media tarde Christel por los boxes diciendo: ehhh a disneuf heures on va faire la Fete de la Sanggggggria...con ese acento francés tan característico. ??? Ivan y yo nos miramos extrañados estos franceses van a hacer una fiesta dedicada a la sangria ??? Uhmmm sin muchas expectativas nos metemos a por faena. Después de la reconstituyente ducha, esperamos en frente del box 15, y para nuestra sorpresa sacan varias botellas y bidones de sangría. Con fruta, bien mezclada y aunque un poco dulce, no estaba nada mala. Aceitunas, cacahuetes y varias pastas, todo un detalle. A 4º vaso, ya con un globito importante, me retiré al hotel a cenar. Después de darle la brasa al pobre Ivan, sobre vinos, espirituosos y otras lindeces .

Con el desayuno en el gaznate, un calor apremiante nos metemos varios en pista. Me estiran la pareja que encontré en la 1ª entrada ayer, y a su colín continúo todas las vueltas. Ya sabía yo que irían bien. Obligado a meter 5ª arriba, me lo paso como un enano. Pero siento que me va a pasar factura el esfuerzo de ayer...lo presiento.

pretoriano

Muchas gracias por las crónicas tan buenas

boeing747

De nada un placer garabatear y que encima lo leáis !
...bueno a la faena que se me acumulará. El domingo empezó con mucha más temperatura, además como ya venías con los deberes hechos del día anterior, referencias actualizadas, moto por la mano...así que la mañana fué sin grandes sustos para mí. Con V01 nuevecitas de maravilla, a media jornada estábamos por encima de los 28 grados la moto de maravilla. Iván pasó la noche en el circuito, la mar de entretenido con los franceses de vecinos -que por lo visto se quedaron la mayoría allí-, y se lo estaba pasando pipa hasta que en la misma curva del sábado ingresó en la escapatoria de lado. El arrastrón no fué considerable, plásticos y algún soporte, pero el radiador quedó perforado y le fué imposible acabar la jornada. Por cierto que ayer me envió un mensaje -vuelve a rodar prontito-, ya tiene arreglado la supuración y las fibras las está restaurando él mismo...todo un crack!!!, por 63€ todo el material. No se como compra tan barato. Me alegro, es un gran compañero.
La última de la mañana fué la más divertida. Enfrascado con los niños y sus bicicletas, estuve unas vueltas gomeando con el más lento, incluso le recuperé gracias a una Kawa que me fué estirando durante un par de vueltas, pero en la frenada de atrás se fué largoooo y yo casi con él, con lo que le perdí el hilo. En la reducción supongo que hasta 3ª le pegó una sacudida importante del tren trasero, que en todo momento controló, pero se fué por lo sucio de la trazada y no se atrevió a tirar la moto...y yo embobado 30 metros detrás, que casi sigo sus pasos. Total, que ya estaba acabando el tiempo, mis brazos algo fatigados y la pierna derecha -aún arrastro algo la lesión del año pasado- empezando a quejarse, me digo que doy por buena la mañana.
Comida -los restos de ayer- y un té colorao, un plátano y un yogurt y una pequeña siesta. A la que empiezo a oir rumor de escapes, me desvelo, cambio la indumentaria y con pocas ganas y menos convencido, entro a pista. Un poco pesada la tanda. No por exceso de motos -éramos unos 20 y la mitad no entraron -, pero es que aún creyendo que podía estar en forma física aceptable, para aguantar los dos días a ritmo ligero, lo cierto es que no.
De manera que aún quedándome a 40 kms de los 200 que me recomienda el médico al día, decido replegar velas, guardar gomas y fuerzas para regresar al campamento base, y la próxima será la siguiente.
Me despido del equipo de Box23, con el que seguro volveré si Dios me lo permite, excepto de la jefa que estaba: haciendo la siesta !! , estos franceses saben adaptar las cosas buenas, sangría y siesta.
Salud y alegrías, nos vemos en la próxima .

boeing747

Ahí va la demostración de que estuve

nandito

Grande!!! Un gusto leerte...
Yo iré el 29 por allí...
Mientras, voy haciéndole cosillas a la SM a ver si voy aprendiendo y mejorando, los lunes me escapo al karting un rato...
Saludos a los tuyos...
Gas!...

boeing747

Muuchas gracias Fernando, igualmente. A ver si coincidimos otra vez, quizás algún lunes con Racing100. Me alegro que le vayas cogiendo gustito a la SM, a disfrutar y un fuerte abrazo a Ibi...a los que se lo merezcan.