slicks y ruedas homologadas usados para rodar - Página 33

brigada · 21-sep-2011, 20:31

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Originalmente publicado por Yayo

Gracias por todo Antonio, me an ido de lujo, la primera tanda un poco raro, me votaban mucho, y no me sentía igulal que con los 180/55, el perfil 60 y el 190, los note mucha diferencia, pero después muy bien, mucha confianza y mucho agarre
Gracias y unas birras para ti

Gracias Yayo a ver si coincidimos en alguna y nos las hacemos de verdad
Le pusiste las presiones que te dije?

Yayo · 23-sep-2011, 20:45

Si, 1,9 en caliente de pista

brigada · 24-sep-2011, 00:09

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Originalmente publicado por Yayo

Si, 1,9 en caliente de pista

Lo que notabas es que la carcasa bueno la rueda en si es mucho mas rigida y menos flexible que la 180 perouna vez que le pillas el tacto es lo que tu dices

brigada · 01-oct-2011, 08:46

Le pego una subidita que me habia perdido jeje

Fire_ · 01-oct-2011, 15:20

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Originalmente publicado por brigada

Le pego una subidita que me habia perdido jeje

Ya es raro, con la hiperactividad que tiene este post siempre ;-P

brigada · 03-oct-2011, 12:27

Pues si,debe ser que ya estais todos servidos,
Por cierto Fire no te vi por cartagena

kruzky · 03-oct-2011, 16:30

Pues otro que te da las gracias por el material servido, era un diablo supercorsa en 190 y la verdad es que en alcañiz genial. Sali con 1,8 con calentadores y se comporto muy bien, de hecho no se me degrado tanto como el dragon, pensaba que iba a tener que tocar suspensiones pero viendo como se comportaron va a ser de la goma o de las presiones que le puse al drangon(1,9 con calentadores).
Gracias y ya hablaremos para la proxima temporada

brigada · 03-oct-2011, 20:04

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Originalmente publicado por kruzky

Pues otro que te da las gracias por el material servido, era un diablo supercorsa en 190 y la verdad es que en alcañiz genial. Sali con 1,8 con calentadores y se comporto muy bien, de hecho no se me degrado tanto como el dragon, pensaba que iba a tener que tocar suspensiones pero viendo como se comportaron va a ser de la goma o de las presiones que le puse al drangon(1,9 con calentadores).
Gracias y ya hablaremos para la proxima temporada

gracias a ti por confiar en mi ya sabes donde me tienes
para los dragones quizas la presion era excesivamente baja normalmente se les ponia 2,1 de calentadores en fin esto siempre es un poco la experiencia de cada uno

Fire_ · 03-oct-2011, 23:53

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Originalmente publicado por brigada

Pues si,debe ser que ya estais todos servidos,
Por cierto Fire no te vi por cartagena

Que va tiu, estaba trabajando el sabado por la noche y el domingo por la tarde, asi que el domingo por la mañana lo reserve a dormir 3 horas ;-P

brigada · 07-oct-2011, 11:54

jejejeje no trabajes tanto que es malo para el espiritu.......de los riñones
Pues una pena porque salio el dia espectacular apesar de que pronosticaban algo de agua
A ver si en la proxima te veo

Dapol · 07-oct-2011, 12:37

Antonio vaya cacho neumaticos que me mandastes macho, increible chapo por ellos, la moto no se meneo na de na de na. gracias macho, ve guardandome un trasero igual y ya te lo pido.

brigada · 07-oct-2011, 17:23

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Originalmente publicado por dapol

Antonio vaya cacho neumaticos que me mandastes macho, increible chapo por ellos, la moto no se meneo na de na de na. gracias macho, ve guardandome un trasero igual y ya te lo pido.

Eso es el cacho piloto que va encima

,
recuerdame cuales eran pues con tanta marca y tanto compuesto y tanta edad

no me acuerdo

Dapol · 07-oct-2011, 17:27

ok antonio ya te aviso eran los pirelli superbike sc2 en 190

brigada · 07-oct-2011, 17:41

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Originalmente publicado por dapol

ok antonio ya te aviso eran los pirelli superbike sc2 en 190

Ok de esos no te van a faltar pero yo de ti probaria tambien los sc1,aunque duren un poco menos tendras mas grip, si no hace mucho frio o mucho calor con los compuestos nuevos de pirelli es lo que se debe poner a temperaturas medias
Lo bueno de los pirelli es que te complican poco la vida basicamente son esos dos compuestos y lo tienes cubierto todo

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