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Originalmente publicado por Lagartijuancho
Para los arcos o cualquier circuito con mucho calor el mejor el s aunque dure menos... Que te confirme Gargüera si estoy o no en lo cierto
Enviado desde mi Aquaris E5 HD mediante Tapatalk
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Para rodar con calor en Dunlop GPracer siempre mejor los compuestos blandos , el S es el compuesto mas blando .
Otro punto a tener en cuenta en el nivel o el ritmo de cada piloto ya que si no llegamos a poner al neumatico al 100% el uso de compuestos es un poco relativo .
Si ruedas en Los Arcos por ejemplo en 2 min te da igual el compuesto que uses ya que el tanto el E como el S te daran el mismo agarre o servicio , teniendo los duros una duracion superior .
Esto es valido para el tren delantero y el trasero .
El agarre y duracion de los compuestos depende de muchos factores , y no hay tanta diferencia entre ellos ni en agarre ni en duracion , muchas veces son las puestas a punto y los vicios en la conduccion los que marcan mas diferencias .
Por ello es facil encontar gente rapida que gasta menos neumatico que los lentos .
Modo híbrido
