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11-oct-2013, 18:01
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#1
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Todocircuitero oficial
Registrado: febrero/2012
Ubicación: Girona
Moto: SUZUKI GSX-R 1000 K6
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Vendo Triumph 675 Daytona 2009 en Girona
Hola Familia Todo Circuito,
Mi mujer ha decidido vender su moto. Os passo algunas indicaciones para que os hagais a la idea de como esta, que lleba montado, que mantenimiento se le ha dado y que uso ha tenido.
Los 5.000 km primeros hechos por carretera y el resto en circuito.
Moto muy mimada: cadena limpiada y engrasada en cada rodada y revision cada 500 km.
Incorpora: 2 juegos de carenados en fibra (pintados iguales y uno para estrenar), estriberas retrasadas, cambio invertido, conjunto cambio desmontado y ajustado para un mejor funcionamiento en pista, amortiguador de dirección regulable WP, escape completo de Arrow de Titanio en su version Stage 3 /(1600€), horquilla delantera originales pero hecha de arriba a bajo y solucionado los problemas que dan las horquillas de serie, seminanillares regulables LSL, Bomba freno Brembo RCS, latiguillos metalicos, protectores de motor GB Racing, pastillas de freno HH, puño de gas rapido,... etc.
Insisto en que la moto esta en muy buen estado y MUY cuidada.
Moto comprada nueva y de serie. Preparada por concesionario Motoexpert, Oficial Triumph y Ducati en la provincia de Girona. Moto preparada para iniciacion de piloto en circuito
ESTA MATRICULADA y no esta dada de baja, por lo que tambien hay la opción de u.tilizarse de calle. Tengo todo el material de origen guardado y en perfectisimo estado. Su color original es Negro.
VENTA POR CAMBIO DE CILINDRADA.
El precio es con todo lo que he dicho, incluydo el material de origen.
Hay opcion de negociar el precio negociando tambien el material que se vende junto con la moto.
Un saludo a todos!!!
Editado por Suko en 03-ene-2014 a las 10:14
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12-oct-2013, 12:20
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#2
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Todocircuitero oficial
Registrado: agosto/2012
Ubicación: Barcelona
Moto: YAMAHA R6 05, R1 08, HD Forty Eight, MT-09 SP, GSX-R
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La vi en.Alcarras y Montmeló hace 2 semanas.aprox va cargadita hasta arriba y.suena mui.bien
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12-oct-2013, 20:39
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#3
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Todocircuitero oficial
Registrado: febrero/2012
Ubicación: Girona
Moto: SUZUKI GSX-R 1000 K6
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Cita:
Originalmente publicado por franR6bcn
La vi en.Alcarras y Montmeló hace 2 semanas.aprox va cargadita hasta arriba y.suena mui.bien
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Gracias FranR6bcn! Se agradecen mensajes com el tuyo. Saludos!
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21-oct-2013, 08:20
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#4
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Todocircuitero oficial
Registrado: febrero/2012
Ubicación: Girona
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NUEVO PRECIO : 6900€ !!!!
No es porque sea la moto de mi mujer, pero esta immaculada. Para quien busque una Daytona 675, esta es la suya! 
Animo!!
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24-oct-2013, 12:02
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#5
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Todocircuitero oficial
Registrado: febrero/2012
Ubicación: Girona
Moto: SUZUKI GSX-R 1000 K6
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Amigos!
mi mujer me comenta que os traslade nuevo precio de venta.
BAJAMOS PRECIO A 6500 € !!!
Venga que la motos esta lista para darle al mango en pista o ponerle carenados se serie y faros y merterse unas rutas de dios. Por cierto, recordar que los carenados se seri ya incoporan restiling de 2009.
No encontrareis Daytona 675 mejor tratada que esta , dentro y fuera de pista.
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24-oct-2013, 20:28
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#6
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Todocircuitero oficial
Registrado: marzo/2013
Ubicación: Guipúzcoa
Moto: TRIUMPH 675
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Bonita montura Xiuet!! Venderias algo por separado?? Cual es el problema de las orquillas al que mi nivel paquetil no ha llegado a notar?? jajaja
Un saludo!
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25-oct-2013, 08:47
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#7
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Todocircuitero oficial
Registrado: febrero/2012
Ubicación: Girona
Moto: SUZUKI GSX-R 1000 K6
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Cita:
Originalmente publicado por Digar
Bonita montura Xiuet!! Venderias algo por separado?? Cual es el problema de las orquillas al que mi nivel paquetil no ha llegado a notar?? jajaja
Un saludo!
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Buenos dias Digar,
en principio no tenemos intenció de vender por separado, pero en el hipotético caso de vender la moto de serie, siempre podemos hablar de los accesorios, que son unos cuantos ...
Referente a tu consulta sobre la horquilla delantera, indicarte que siempre tuvimos muchos problemas en hundimiento en frenada. El problema real era que en frenada, la horquilla nunca se unidia lo suficiente, siendo dificil la entrada en curva. Por muy fuerte que se frenase, nunca conseguiamos un resultado optimo. Cierto que mi mujer es un peso pluma, 46 kg, pero aun sacando toda la precarga la horquilla no bajaba lo suficiente. Decir tambien que provamos con diferentes pesos y diferentes estilos de frenda y el resultado era mas o menos el mismo.
Optamos por cambiar aceite, cambiar muelle (mas blando, pero no en exceso) y abrir el paso del tope hidraulico que incorpora la horquilla (la horquilla no incorpora tope mecanico sino hidraulico). De esta manera acabamos ganando es hundimiento y logramos trabajar con un rango medio de precarga.
Esta es nuestra experiencia, o almenos asi la hemos vivido.
Un saludo!
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25-oct-2013, 09:38
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#8
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Todocircuitero oficial
Registrado: febrero/2012
Ubicación: Girona
Moto: SUZUKI GSX-R 1000 K6
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Le han dado las gracias 5 veces
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Aprovecho la respuesta a Digar para adjuntar mas fotos.
Un saludo! 
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25-oct-2013, 09:49
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#9
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Todocircuitero oficial
Registrado: marzo/2013
Ubicación: Guipúzcoa
Moto: TRIUMPH 675
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Cita:
Originalmente publicado por Xiuet
Buenos dias Digar,
en principio no tenemos intenció de vender por separado, pero en el hipotético caso de vender la moto de serie, siempre podemos hablar de los accesorios, que son unos cuantos ...
Referente a tu consulta sobre la horquilla delantera, indicarte que siempre tuvimos muchos problemas en hundimiento en frenada. El problema real era que en frenada, la horquilla nunca se unidia lo suficiente, siendo dificil la entrada en curva. Por muy fuerte que se frenase, nunca conseguiamos un resultado optimo. Cierto que mi mujer es un peso pluma, 46 kg, pero aun sacando toda la precarga la horquilla no bajaba lo suficiente. Decir tambien que provamos con diferentes pesos y diferentes estilos de frenda y el resultado era mas o menos el mismo.
Optamos por cambiar aceite, cambiar muelle (mas blando, pero no en exceso) y abrir el paso del tope hidraulico que incorpora la horquilla (la horquilla no incorpora tope mecanico sino hidraulico). De esta manera acabamos ganando es hundimiento y logramos trabajar con un rango medio de precarga.
Esta es nuestra experiencia, o almenos asi la hemos vivido.
Un saludo! |
Esta bien saber estas cositas que les pasan a los demas con una moto como la tuya! Pues nada, si la acabas vendiendo de serie espero un mensaje tuyo 
Suerte con la venta!
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29-oct-2013, 19:11
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#10
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Todocircuitero oficial
Registrado: febrero/2012
Ubicación: Girona
Moto: SUZUKI GSX-R 1000 K6
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Le han dado las gracias 5 veces
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Amigos!!
Vamos que la moto esta PERFECTA, EQUIPADA Y 100% FIABLE !!!!!!!!!!
El precio no es definitivo, negociable segun interes de compra.
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30-oct-2013, 11:44
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#11
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2013
Ubicación: Valencia
Moto: KAWASAKI ZX10R 2005
Posts: 19
Agradecimientos: 2
Le han dado las gracias 3 veces
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Dada de alta,con todo lo de serie y el equipamiento que dais...me parece un precio muy razonable. Lastima que hasta dentro de 5 meses me sea imposible comprar moto...
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30-oct-2013, 21:53
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#12
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2012
Ubicación: Valencia
Moto: TRIUMPH DAYTONA 675R
Posts: 876
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Le han dado las gracias 71 veces
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Si vendes algo por separado, Avísame 
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31-oct-2013, 08:19
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#13
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Todocircuitero oficial
Registrado: febrero/2012
Ubicación: Girona
Moto: SUZUKI GSX-R 1000 K6
Posts: 128
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Le han dado las gracias 5 veces
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Cita:
Originalmente publicado por Hunter
Dada de alta,con todo lo de serie y el equipamiento que dais...me parece un precio muy razonable. Lastima que hasta dentro de 5 meses me sea imposible comprar moto...
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Hunter, Gracias por tu opinión! Un saludo. 
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31-oct-2013, 08:21
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#14
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Todocircuitero oficial
Registrado: febrero/2012
Ubicación: Girona
Moto: SUZUKI GSX-R 1000 K6
Posts: 128
Agradecimientos: 15
Le han dado las gracias 5 veces
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Cita:
Originalmente publicado por TripleV
Si vendes algo por separado, Avísame |
TripleV, tal y como le dige a Digar, os tendre informados. Un saludo.
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