Durante la frenada el disco tiene que disminuir la energía cinética de la motocicleta, la cual se transforma en calor debido a la fricción entre pastillas y disco. Por esto, el disco de freno sufre una fuerza termo-mecánica, debido a la fuerza de rozamiento y al calor producido, que ha de aguantar sin deformarse.
Cada disco de freno tiene su inercia, que es la resistencia de un cuerpo al cambio de movimiento, dependiendo esta del reparto de peso y de la distancia de ese peso dentro del eje de giro. Esta inercia afecta sobre a la velocidad de los cambios de trayectoria.
Cualquier proyecto para fabricar un nuevo modelo de discos debe tener en cuenta, para obtener el mejor rendimiento, la máxima ligereza y resistencia posible.
Disco Supersport
Los discos Brembo Racing Supersport de 5,5 mm de espesor son intercambiables con los discos originales ya que se han diseñado para usarse tanto con la pinza estándar como con las Brembo Racing.
Son discos de freno flotantes, fabricados con una pista de acero inoxidable con un tratamiento térmico y un núcleo de aluminio mecanizado y anodizado que le otorgan gran dureza sin perder en ligereza.
La pista y el núcleo están unidos a través de diez “bushes” o pasadores.
La combinación de estos discos y las pastillas de freno Z04 ganaron el campeonato de Supersport en 2009.
Disponibles tanto para motos deportivas de carretera, como motos de Supermotard.
Discos de freno delantero hpk
Modo de árbol