Motos Gargüera, Acessorios y Neumaticos - Página 50

RK7 · 29-feb-2016, 21:22

Buenas,

Qué modelos de cadena tienes, para un kit de transmisión completo con desarrollos de serie, para calle/circuito (paso 525) 16/43 si no recuerdo mal, en DID y RK? preferentemente esta última, que ya me ha durado una pasada y la otra no tengo referencias para comparar.

Gargüera · 29-feb-2016, 21:27

Cita:

Originalmente publicado por RK7

Buenas,

Qué modelos de cadena tienes, para un kit de transmisión completo con desarrollos de serie, para calle/circuito (paso 525) 16/43 si no recuerdo mal, en DID y RK? preferentemente esta última, que ya me ha durado una pasada y la otra no tengo referencias para comparar.

En tema cadenas lo importante es la calidad , resistencia a la torsion y estiramiento , la marca es eso una marca , simpre comparar calidad y evitaras sorpresas .
En paso 525 , 16/43 , pero para que moto ?

RK7 · 29-feb-2016, 21:46

Cita:

Originalmente publicado por Gargüera

En tema cadenas lo importante es la calidad , resistencia a la torsion y estiramiento , la marca es eso una marca , simpre comparar calidad y evitaras sorpresas .
En paso 525 , 16/43 , pero para que moto ?

Gsxr 600 del 2007. Lo de las calidades lo sé, pero aún tengo la de origen y es imposible sacar referencia para saber cuál es. Me ha durado con un buen mantenimiento, y conduciendo fino, 50.000km, ahora empieza a pedir cambio. Por eso mismo quería ver el tope gama de RK por ejemplo para asegurarme algo parecido, aunque creo que no volverá a durar tanto un kit como el de serie... pasa lo mismo con las pastillas de freno jejeje.

Gargüera · 29-feb-2016, 21:50

Cita:

Originalmente publicado por RK7

Gsxr 600 del 2007. Lo de las calidades lo sé, pero aún tengo la de origen y es imposible sacar referencia para saber cuál es. Me ha durado con un buen mantenimiento, y conduciendo fino, 50.000km, ahora empieza a pedir cambio. Por eso mismo quería ver el tope gama de RK por ejemplo para asegurarme algo parecido, aunque creo que no volverá a durar tanto un kit como el de serie... pasa lo mismo con las pastillas de freno jejeje.

No es proporcional , laspastillas de freno que duran mucho suele ser a costa de machacar disco , en el kit de arrastre es diferente , te veo opciones y te digo

Gargüera · 02-mar-2016, 14:17

Ya tenemos ganador de nuestro sorteo del casco HJC ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
Entra en nuestra web y comprueba si eres el afortunado

http://motosgarguera.es/content/7-So...-Verde-y-negro

dmc200 · 02-mar-2016, 16:39

Buenos días,

Me podrias dar precio Dunlop 211 o 212 en las medidas:
120-70ZR-17M --- 190-55ZR-17
También estaría interesado en unas Pirelli Supercorsa SC o SP.

Un saludo.

Gargüera · 02-mar-2016, 16:57

Cita:

Originalmente publicado por dmc200

Buenos días,

Me podrias dar precio Dunlop 211 o 212 en las medidas:
120-70ZR-17M --- 190-55ZR-17
También estaría interesado en unas Pirelli Supercorsa SC o SP.

Un saludo.

http://motosgarguera.es/

Pasate por la web y dale un vistazo

Gargüera · 04-mar-2016, 20:08

Parece que la temporada circuitera va empezando , empiezan a salir los KR , D212 , SBK y compañias , ¡¡¡¡¡¡¡¡¡
Recuerda que puedes ver muchas mas opciones en nuestra web¡¡

http://motosgarguera.es/

Gargüera · 10-mar-2016, 10:24

Una ofertita para los ruteros ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

http://motosgarguera.es/pirelli/5891...ot-013014.html

Gargüera · 14-mar-2016, 09:51

Empezamos la semana

Gargüera · 16-mar-2016, 14:20

Nueva generación de discos de freno EBC, máxima calidad al mejor precio, tu juego de discos desde sólo 280€!!!!!!!

Gargüera · 21-mar-2016, 12:18

Disponible HJC para pedidos en nuestras Web ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
http://motosgarguera.es/567-cascos-hjc

Gargüera · 28-mar-2016, 10:59

Arribaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

Gargüera · 28-mar-2016, 20:57

Llevate un juego de Pirelli Supercorsa BSB por solo 210€ ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

http://motosgarguera.es/pirelli/5887...sb-120180.html

Pirelli como sponsor oficial del British Buperbike Championship, ha desarrollado para este campeonato el neumático Pirelli Supercorsa BSB.

Este neumático tiene las prestaciones de circuito pero homologado para la calle y con una innovadora y exclusiva carcasa.

El neumático trasero ofrece una mayor durabilidad y más agarre en inclinación. El EPT (enhanced patch technology) posibilita el uso de un 23% más de compuesto blando en los hombros (comparado con la versión Diablo Supercorsa SP), y ahora se aplica en un 33% de la banda de rodadura en cada lado, garantizando de esta manera un mejor agarre en inclinadas moderadas y fuertes. Finalmente, los nuevos polímeros usados para el compuesto BSB ayudan a alcanzar un calentamiento más rápido y un agarre mejorado en todo tipo de condiciones.

El rendimiento de los compuestos se optimiza con un nuevo y agresivo elemento único del dibujo de la banda de rodadura, que se repite seis veces en la superficie del neumático. Como consecuencia, el área “desnuda” de hombros slick es un 24% más ancha comparada con los Diablo Supercorsa anteriores, incrementando la zona de contacto y el agarre. El largo canal longitudinal, extendido desde la parte central hacia los hombros, mejora la regularidad del desgaste, especialmente bajo condiciones de uso severo, y ayuda a drenar el agua en suspensión en el asfalto

Inicio de sesión