xata

Si las pnzas no te van mal, te recomiendo k no cambies los retenes, en todo caso puedes sacar un poco los pistones y limpiarlos con limpiafrenos ya que el ferodo se agarra al pistón y eso es lo que los rompe, cambia el liquido por completo, y observa que no tiene ninguna perdida (aunque eso ya lo habrás notado en la maneta jaja)

Y asi te seguras k no te pase lo mismo k ami, ( por cierto he leido no se donde algo parecido a mi caso). gasss!!

jonasier

En mi caso es para la Fz1 que tengo de calle, que con 55k km ya se nota que necesitan puesta a punto.

Los pistones no trabajan por igual ya que desgasta la pastilla interior mas que la exterior. Probare a limpiar los pistones sin desmontar todo

Gargüera

Limpiar pinzas sin sacar pistones / retenes y limpiar todo es como lavarse la cara con agua sucia .
La mayoria de las veces el problema reside en la mierda que se queda en el alojamiento de los retenes , esta presiona el reten y frena el trabajo de los pistones produciendo exceso de temperatura por tener una frenada ineficaz .

El tema de los kit de reparacion de retenes es como uan loteria , hay fabricantes externos que fabrican algunos modelos y el precio ronda los 60-80€ pero en otros casos no los fabrican , supongo que sera por tema de patentes o demas , algo similar a los que pasa con los filtros replica originales que durante 3/ 4 años no hay manera de encontralos

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