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05-may-2016, 09:44
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#1
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Todocircuitero oficial
Registrado: junio/2015
Ubicación: Almería
Moto: SUZUKI GSXR 600 K7
Posts: 36
Agradecimientos: 5
La han dado las gracias una vez
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Compré el kit del que me hablaron en Inglaterra y tal. (sin comprar la llave, saque los pistones con aire y extractor).
Monté todo el kit, limpieza completa, montaje a conciencia con vaselina, y sin rizar los retenes.
Todo encajó perfecto, hasta k abuse de freno un par de veces en bajada... me tiraba liquido por varios pistones... así que, descontento total, monté los que traía la pinza, excepto un guardapolvos que traía roto... y funcionando perfectas hasta ahora...
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05-may-2016, 12:55
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#2
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Todocircuitero oficial
Registrado: septiembre/2014
Ubicación: Barcelona
Moto: YAMAHA YZF R6 2005+
Posts: 57
Agradecimientos: 3
Le han dado las gracias 2 veces
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Cita:
Originalmente publicado por xata
Compré el kit del que me hablaron en Inglaterra y tal. (sin comprar la llave, saque los pistones con aire y extractor).
Monté todo el kit, limpieza completa, montaje a conciencia con vaselina, y sin rizar los retenes.
Todo encajó perfecto, hasta k abuse de freno un par de veces en bajada... me tiraba liquido por varios pistones... así que, descontento total, monté los que traía la pinza, excepto un guardapolvos que traía roto... y funcionando perfectas hasta ahora...
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Si? Yo tenia pensado comprarlos y hacer el mantenimiento de cara al mes que viene..
Sacar los pistones, limpiarlos y volverlos a colocar se puede hacer? Manteniendo retenes y guardapolvos?
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05-may-2016, 18:14
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#3
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Todocircuitero oficial
Registrado: junio/2015
Ubicación: Almería
Moto: SUZUKI GSXR 600 K7
Posts: 36
Agradecimientos: 5
La han dado las gracias una vez
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Si las pnzas no te van mal, te recomiendo k no cambies los retenes, en todo caso puedes sacar un poco los pistones y limpiarlos con limpiafrenos ya que el ferodo se agarra al pistón y eso es lo que los rompe, cambia el liquido por completo, y observa que no tiene ninguna perdida (aunque eso ya lo habrás notado en la maneta jaja)
Y asi te seguras k no te pase lo mismo k ami, ( por cierto he leido no se donde algo parecido a mi caso). gasss!!
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06-may-2016, 05:58
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#4
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Todocircuitero oficial
Registrado: septiembre/2014
Ubicación: Barcelona
Moto: YAMAHA YZF R6 2005+
Posts: 57
Agradecimientos: 3
Le han dado las gracias 2 veces
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Cita:
Originalmente publicado por xata
Si las pnzas no te van mal, te recomiendo k no cambies los retenes, en todo caso puedes sacar un poco los pistones y limpiarlos con limpiafrenos ya que el ferodo se agarra al pistón y eso es lo que los rompe, cambia el liquido por completo, y observa que no tiene ninguna perdida (aunque eso ya lo habrás notado en la maneta jaja)
Y asi te seguras k no te pase lo mismo k ami, ( por cierto he leido no se donde algo parecido a mi caso). gasss!!
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En mi caso es para la Fz1 que tengo de calle, que con 55k km ya se nota que necesitan puesta a punto.
Los pistones no trabajan por igual ya que desgasta la pastilla interior mas que la exterior. Probare a limpiar los pistones sin desmontar todo
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06-may-2016, 08:04
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#5
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PROFESIONAL
Registrado: octubre/2011
Ubicación: Cáceres
Moto: KAWASAKI
Posts: 6,259
Agradecimientos: 3
Le han dado las gracias 360 veces
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Limpiar pinzas sin sacar pistones / retenes y limpiar todo es como lavarse la cara con agua sucia .
La mayoria de las veces el problema reside en la mierda que se queda en el alojamiento de los retenes , esta presiona el reten y frena el trabajo de los pistones produciendo exceso de temperatura por tener una frenada ineficaz .
El tema de los kit de reparacion de retenes es como uan loteria , hay fabricantes externos que fabrican algunos modelos y el precio ronda los 60-80€ pero en otros casos no los fabrican , supongo que sera por tema de patentes o demas , algo similar a los que pasa con los filtros replica originales que durante 3/ 4 años no hay manera de encontralos
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