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calle quesada, 1
tel. 91 713 085 25
info@bzmoto.com
www.bzmoto.com

DocK8

Impresionantemente preciosa!!

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BZ MOTO presenta la gama de escapes Akrapovic; uno de los productos más complicados de plasmar debido a la gran cantidad de variantes y opciones. Una compañía eslovena con 450 empleados y unas instalaciones de 13.000 metros cuadrados destinada a clientes muy exigentes en todo el mundo debido a su especialización en competición.


También existe la posibilidad de comprar los recambios del escape por separado gracias a los esquemas en PDF y las imágenes específicas de cada producto.
Silenciosos:

• Existen tanto en versiones homologadas, como sin homologar.
• Con cañas en acero o en titanio dependiendo de los modelos.
• Reemplazan el silencioso de origen y son el primer paso en cualquier preparación.
• Se consigue mayor potencia, par motor y una significativa reducción de peso.
• Existen kits de reparación para todos los modelos. Consúltanos.

No es posible adquirir un colector de la misma marca para transformarlo en un sistema completo ya que los componentes varian.
El reductor de ruido es opcional.
Escapes racing:

• Sistema completo de escape en acero inoxidable.
• Exactamente con las mismas prestaciones que el conocido sistema EVO. La única diferencia son los materiales utilizados, ya que en competición el colector de titanio es muy apreciado por su peso reducido.
• Existen en versiones homologadas para ciertos modelos. En la web podrás diferenciar los homologados de los que no lo están.
• Todas disponen de despiece.
• Disponible con silenciosos de carbono o titanio.
• Reductor de ruido opcional.

Escapes Evo:
La joya de la corona.

• Sistema completo realizado en titanio.
• Combina potencia, par motor y una reducción de peso muy significativa.
• Podrás elegir entre silencioso de carbono o de titanio.
• Existen en versiones homologadas para ciertos modelos. En la ewb podrás diferenciar los homologados de los que no lo están.
• Todos disponen de despiece.
• El reductor de ruido es opcional

Serie SP:
La mejor combinación entre un producto de calidad y un precio contenido. Su proceso de fabricación suele incluir materiales menos “exóticos” reduciendo de esta manera su coste. Sus prestaciones no difieren de la otra gama de silenciosos.

• Existen en versiones homologadas para ciertos modelos. En la web podrás diferenciar los homologados de los que no lo están.
• Todos disponen de despiece.
• El reductor de ruido es opcional.

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GP2

Nuevo silenciador ovalado con terminación en aluminio mecanizado.
La principal diferencia con los modelos anteriores de BOS está en el interior gracias a un nuevo sistema especial que permite la absorción de sonido permitiendo llevar legalmente el DB-killer desmontado.
Disponible en los siguientes acabados: acero inoxidable pulido, acero inoxidable look titanio y Negro Mágico (negro de acero inoxidable pulido).
Homologado CE.
GP3

Silenciador circular de forma cónica.
Incorpora una red desmontable como ciertos modelos de MotoGP.
Disponible en los siguientes acabados: Acero inoxidable look titanio y Negro Mágico (negro de acero inoxidable pulido).
Homologado CE.
GTS

Bos presenta el nuevo silenciador oval con terminal especial.
Los silenciadores normales tienen un terminal pulido, pero los nuevos silenciadores vienen con un terminal especial de carbono que cambia totalmente el acabado final del escape.
Todos los silenciadores BOS cuentan con homologación europea para poder circular libremente por carretera incluso tras la eliminación del dB-eater y el consecuente aumento de sonido.
OVAL

El sistema de absorción de sonido de BOS produce un elegante y suave sonido que, para muchos pilotos, es el 50% de la diversión de ir en moto.
Los silenciadores originales son significativamente más grandes y sobresalen de la silueta de la moto. Con los silenciadores ovales no tendrás este problema ya que se ajustan a la silueta de la moto haciéndola más estrecha.
Cada silenciador está específicamente diseñado para cada tipo de tubo con sus características propias de longitud, diámetro y material de absorción de ruido.
BOS tiene más de 10 años de experiencia en la fabricación de dB-eaters desmontables para poder afinar el sonido hasta el último decibelio. Tecnología que ha sido copiada en multitud de ocasiones por sus principales competidores.
Los escapes ovales de BOS se fabrican en:

• Aluminio
• Titanio
• Carbono
• Acero inoxidable pulido.

El resto de partes están construidas en acero inoxidable de primera calidad.
Totalmente homologados para para el uso en carretera.

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Desde que Yoshimura Motors fue fundada en 1954 en Japón, Hideo Yoshimura preparaba motores a su propia manera. Prácticamente no habia información en en este campo y lo hizo todo gracias a sus conocimientos de ingeniería. Poco después empezó a preparar motores de los ejércitos americanos y consiguió numerosas victorias en carrera; dándole al nombre de Yoshimura fama por su calidad y sus preparaciones que otros equipos no pudieron imitar.
La compañía Yoshimura continuó creciendo gracias a la tecnología adquirida en el mundo de la competición y a sus ideas y conceptos de diseño como el sistema de escapes Duplex, los carburadores MJN y el silenciador Tri-Oval.
Yoshimura pretende promover la satisfacción personal en la conducción valorando la perspectiva del piloto y expresándolo en circuito. El espíritu de Hideo sigue formando parte de la política de Yoshimura.



Modelos Japoneses

GP FORCE OVAL CONE TRI-OVAL CONE TRI CONE

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Fergaye

Buenas me gustaría me pasarán precio de escapes para una zx6r 07/08 mandarme todos los q podáis para tener más donde elegir
Y necesito también pastillas de freno , sólo ago circuito Asiq unas q vayan bien
Gracias

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Al proyectar la línea Suono, Mivv ha elegido específicamente los mejores materiales para garantizar al producto una ligereza extrema. Suono es propuesto en la versión estándar y en la versión full titanium. La versión estándar se diferencia de la full titanium en los distintos materiales internos utilizados: acero inox para la versión estándar y titanio de grado 1 para la versión full titanium. La reducción de peso obtenida respecto a la versión estándar y la full titanium es del 45%. Se pasa de 1,9 kg. a 1,2 kg.
A nivel de prestaciones el incremento que se obtiene utilizando FULL TITANIUM es indirecto e imputable sobre todo al menor peso del sistema de escape. La versión full titanium respecto a la estándar es especialmente adecuada para quien quiera usar la moto principalmente en pista (amateur o profesional).