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23-mar-2015, 15:53
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#1
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Todocircuitero oficial
Registrado: marzo/2014
Ubicación: Cádiz
Moto: YAMAHA RD 350 LC
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Cita:
Originalmente publicado por zagato_zgz
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En el caballete entran las marchas incluso sin semi...hay que ajustarlo en pista.
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23-mar-2015, 16:00
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#2
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Todocircuitero oficial
Registrado: junio/2013
Ubicación: Zaragoza
Moto: SUZUKI gsx 600r YAMAHA R1 ´07
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Cita:
Originalmente publicado por MelloZX10R
En el caballete entran las marchas incluso sin semi...hay que ajustarlo en pista.
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en pista no se ha ajustado todavia, porque no he tenido posibilidad... pero en la calle, funciona perfecto, y desde bajas rpm.
ahora lo tengo en 90ms y me parece que pierde tiempo. Probaré 60ms que creo que irá sobrado.
tienes razón en lo del caballete, ya que la primera vez creía que actuaba, pero la bajé al suelo y nada.
se nota cuando actúa porque en 6a si intentas meter otra, corta pero no engrana (no hay mas jaja)
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23-mar-2015, 16:06
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#3
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Todocircuitero oficial
Registrado: marzo/2014
Ubicación: Cádiz
Moto: YAMAHA RD 350 LC
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Cita:
Originalmente publicado por zagato_zgz
en pista no se ha ajustado todavia, porque no he tenido posibilidad... pero en la calle, funciona perfecto, y desde bajas rpm.
ahora lo tengo en 90ms y me parece que pierde tiempo. Probaré 60ms que creo que irá sobrado.
tienes razón en lo del caballete, ya que la primera vez creía que actuaba, pero la bajé al suelo y nada.
se nota cuando actúa porque en 6a si intentas meter otra, corta pero no engrana (no hay mas jaja)
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A mi me paso igual por eso te lo he dicho...pensaba que actuaba pero que va jejeje 90ms es mucho...ponlo entre 60 y 70.
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23-mar-2015, 16:08
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#4
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Todocircuitero oficial
Registrado: septiembre/2011
Ubicación: Vizcaya
Moto: BMW S1000RR
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Cita:
Originalmente publicado por zagato_zgz
en pista no se ha ajustado todavia, porque no he tenido posibilidad... pero en la calle, funciona perfecto, y desde bajas rpm.......
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Una pregunta, que longitud de varilla has puesto? Veo que es una GSXR, de que año? Es complicado ponerlo? Gracias
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23-mar-2015, 16:16
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#5
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PROFESIONAL
Registrado: octubre/2011
Ubicación: Cáceres
Moto: KAWASAKI
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Cita:
Originalmente publicado por DAVID_L
Una pregunta, que longitud de varilla has puesto? Veo que es una GSXR, de que año? Es complicado ponerlo? Gracias
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La varilla se sirve a medida segun las necesidades de cada moto
En el caso del compi , ha montado solo el pulsador, mod Sgrace , para trabajar con centralita Power Comander III .
El modelo Sgrace-cut es para aquellos modelos que no no tienen centralita adicional y trabaja con corte a bobinas de encendido , bujias .
Es tan facil como montar el cableado haciendo puente con las conexiones originales y ajustar segun lo necesitemos en compresion o extension , no hay mas
El montaje del Sgrace requiere unos minimos conocimientos ya que cada centralita trabaja de una manera y ademas de la instalacion que puede variar tenemos que tener activada dicha funcion en la centralita ya sea PC , Rapid , conversion , etc
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23-mar-2015, 17:04
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#6
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Todocircuitero oficial
Registrado: junio/2013
Ubicación: Zaragoza
Moto: SUZUKI gsx 600r YAMAHA R1 ´07
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Cita:
Originalmente publicado por DAVID_L
Una pregunta, que longitud de varilla has puesto? Veo que es una GSXR, de que año? Es complicado ponerlo? Gracias
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es la gsxr de 2004, y la varilla es de las que llevan rosca, es decir, macho.
esto hay que detallarlo, porque hay varillas hembra (la rótula tiene la rosca y hay que roscar la varilla a ella)
la varilla original mide 175mm de largo, con roscas.
complicación... no mucha. te vienen instrucciones, que con seguirlas, suficiente. eso sí, en inglés, pero se entiende bien. sino, traductor jaja
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07-abr-2015, 10:03
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#7
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PROFESIONAL
Registrado: octubre/2011
Ubicación: Cáceres
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27-abr-2015, 20:31
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#8
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PROFESIONAL
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05-may-2015, 15:37
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#9
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PROFESIONAL
Registrado: octubre/2011
Ubicación: Cáceres
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