txan

Pues eso, que le quiero poner a la suzi las pinzas nissin de zx6, las buenas buenas.
Mis tokico no me gusta el tacto que deja en la bomba, se me hace un tacto espumoso, y como vengo de una zx6 que en cada frenada me saltaban los empastes y como se que son compatibles por un post aqui colgado, pues me voy a por ellas.
Tambien creo que me calen las de r6r, pero no se que año.

Gracias y 1 saludo!


Enviado desde mi gsxr1000 k7

aitork6

Txan yo acabo deponer las de la r6r en mi susi de 600 2006 y perfectas son monobloque y ya las probare me han costado 100 pavos por mil anuncios busca que hay mucha oferta!

moreoner6r

Todas las japonesas que llevan 4 pistones tienen la misma medida entre tornillos(108mm).
Pd: las pinzas de la r6r las firma brembo

txan

Si si, eso ya lo se. Pero se comento que las nissin de la zx6 y las pinzas de la r6r son superiores(mejores) a mis tokico, y por eso busco estas en concreto.

Gracias


Enviado desde mi gsxr1000 k7

RuLoz

Sin animo de joder el post al compañero, solo fue desmontar y montar? o tuvistes que poner algun casquillo?

Un saludo

Pdt: @txan en milanuncios hay bastante oferta y buenos precios, pero nunca se sabe lo que te puedes encontrar la verdad.....

RK7

Hay gente que no pone nada, en teoría necesita unos de 2mm.

@txan eres un envidioso, para qué coño quieres más? si ya levantas la rueda trasera, coño!!! gástatelo en rodadas y déjate de inventos.

Yo recomiendo las nissin, y con las pastillas de fábrica originales. Y lo de brembo... si se lo escribes con un rotulador sí.

aitork6

En mi caso fue quitar y poner en principio nada más un saludo

txan

Muchas gracias @RK7 , ademas del link del privado... ;-) ;-)

MARCKSP

YO he cambiado las tokiko originales de mi zx 10 r del 2006, por unas de zx 6 r nissin del 2010, de ocasion me vinieron con pastillas nissin originales,casi enteritas, me costaron 180€, vendita la hora que las compre, hasta los guevos de fundir la maneta y ver que no frenaba ni paraba.
he de decir que ya tenia latiguillos metalicos pero el problema son la mierda de las tokiko.
comparando las nissin con el tacto con las tokiko, nada pero nada ke ver, las tokiko le pongas lo que le pongas esponjosas se quedan, la mayoria de la gente cambia antes a una bomba 19x20, y a mi modo de ver es un error, pues aumentas potencia en caudal, y al final algo mas muerde, pero como le pegues unos buenos estrujones a las pinzas tokiko, uno se queda medio vendido.

Sin embargo la nissin de zx 6 r con la bomba original nissin de la kawa zx 10 r 2006 2007, con un liquido bueno dot4, frenan un guevazo, la bomba es de 16x18( creo si mal no me he informado) es de menos caudal que una brembo 19x20, pero suficiente para poner la moto de sombrero, el tacto que coge es al milimetro, tacto preciso y se nota presion, y frenada, no es brusca si vas con tacto, como le metas los 4 dedos frenando la moto la pones de sombrero.
la maneta no tiene ese recorrido muerto de casi 2 cm que tenian las tokiko, con las nissin frena desde el primer milimetro, un tacto estupendo.
Aunque la norma general es empezar por la bomba, en la kawasaki zx 10 es ideal primero pinzas nissin zx 6r, manteniendo la bomba de fabrica, pues las nissin son de 4 pistones de 30mm y las tokiko 4 pistones(malos malisimos)de 32mm.
para dar un salto mas grande con bomba seria ideal bomba 19x20 o 19x18 y luego pues unas pinzas brembo M4, ojo con las pinzas gsxr 2011 en adelante que son de 4 pistones x 32 mm pero vienen ya pensadas para discos 310 y 320mm y en las kawa que traen 300mm de origen no valen, para eso las universales m4 de brembo que son 4 pistones por 34mm... y vienen para mantener la altura original en el anclaje radial de la horquilla ... ambas de 108mm.

bueno perdon por el tocho, y Vsss

deivit cbr

Buen aporte,si que lo tienes estudiado

MC guinness

Ami tambien me interesa el tema..yo tambien tengo una gsxr 1000 k7 y e cambiado la bomba por una itr 19*20,pastillas y latiguillos y tambien puse retenes de pinzas originales y limpieza a fondo y sigue con casi el mismo tacto y llega un momento en que se fatiga.y ahora digo yo que por el precio de poner pinzas de otra moto e visto las brembo m4 nuevas por 590e y creeo que es una gran inversion

txan

Antes que la gsxr1000 tuve la zx6r del 2007 con las pinzas nissin, y frenaba que daba gusto, y el tacto seco como a mi me gusta. Personalmente prefiero gastarme 150€ en las nissin(que se como van) y gastarme los otros 440€ en 4 rodadas... Sin animos de ofender @sergio_gsr750

jrm80

Si,yo en la zx10 2007 llebo pinzas nissin,latiguillos y acossatto 19x18 y con un solo dedo la trasera se va al aire.

Thesxer

Hola yo acabo de cambiarle las pinzas a mi gsxr 600 k7 por las de una r6r y solo en parado ya notas un mínimo cambio de mordida. La bomba es la que todo el mundo habla mal de ella la que me cambiaron con la campaña, el tacto no es seco pero no se fatiga nada y frena de cojones. Estuve leyendo mucho y había gente que se había gastado una pasta cambiándolo todo antes que las pinzas y al final tuvieron que pasar por caja de nuevo. A mi me ha salido bien la jugada opte por las pinzas primero porque alguien comentó que la cupartelo era de la construcción interna de las pinzas que no se dejaban sangrar bien debido a los recovecos internos.
Por cierto mis pinzas de r6r 2007 80 euros