Busco chuches circuito R6R a Busco chuches circuito R6R - Todocircuito

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Anterior 09-sep-2018, 14:38   #1
Sergiopollero
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Buenas, chicos!!
El mes pasado entré por primera vez en circuito con mi R6 y que deciros.... que voy a dejar la calle, puesto que he vuelto a salir y no lo veo igual que antes. Voy con más miedo, mucho más cohibido y, incluso, a ritmo más lento que antes por las cosas anteriormente citadas.....

Bueno, el caso, que busco piezas para dejar mi R6R del 2006 para tandas. A ver qué me podéis ofrecer!!

Un saludo! ☺️☺️
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Anterior 09-sep-2018, 17:00   #2
adatie
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Buenas
Lo primero ponle unas fibras, son más baratas que las originales y fáciles de arreglar.
Lo demás según lo vayas necesitando.
No por cargar la moto de extras vas a ir más rápido ni más seguro.
En lo mejor que puedes invertir es en ruedas y suspensiones. Si nunca has hecho el mantenimiento a la suspensión, es el momento.
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Anterior 09-sep-2018, 17:39   #3
Sergiopollero
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Lo primero ponle unas fibras, son más baratas que las originales y fáciles de arreglar.
Lo demás según lo vayas necesitando.
No por cargar la moto de extras vas a ir más rápido ni más seguro.
En lo mejor que puedes invertir es en ruedas y suspensiones. Si nunca has hecho el mantenimiento a la suspensión, es el momento.
Buenas tardes!!!

La suspensión la revisé justo para entrar en circuito, cambiando el aceite y revisándola.
Es lo que ando buscando antes de nada, unas fibras, puño rápido, semimanillares (no sé si me hará ir mejor eso, pero si todo el mundo lo cambia, por algo es).
Por cierto, que piensas de unas estriberas retrasadas? Me han ofrecido unas por 100€. En que ayudan, básicamente a la hora de pilotar??? Estoy perdidísimo en esto del circuito.....
Muchísimas gracias por la respuesta y los consejos, compañero. Estoy pensando en pillarme en fibra el Colin trasero y la parte del faro nada más, y dejar a la moto con todo lo demás de serie. O crees que es mejor cambiarle el carenado completo??

Editado por Sergiopollero en 09-sep-2018 a las 17:41
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Anterior 09-sep-2018, 17:51   #4
adatie
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Yo le pondría el carenado completo, los semis lo que hacen es que al ir más abiertos haces más palanca y manejas mejor la moto, yo voy con los de arriba un pelin abiertos y voy de lujo.
Las estriberas más que ayudarte es por ergonomia y si tumbas mucho no rozar, que eso en la R6 es difícilillo en iniciación.
Ruedas buenas y calentadores para aprovechar mejor las tandas, lo demás según lo vayas necesitando.
Es un mundo que no tiene límites €€€ y muchas veces no por gastar más vas a ir mejor.
Rueda rueda y rueda, lo demas ya lo irás viendo tu.
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Anterior 09-sep-2018, 17:56   #5
Sergiopollero
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Yo le pondría el carenado completo, los semis lo que hacen es que al ir más abiertos haces más palanca y manejas mejor la moto, yo voy con los de arriba un pelin abiertos y voy de lujo.
Las estriberas más que ayudarte es por ergonomia y si tumbas mucho no rozar, que eso en la R6 es difícilillo en iniciación.
Ruedas buenas y calentadores para aprovechar mejor las tandas, lo demás según lo vayas necesitando.
Es un mundo que no tiene límites €€€ y muchas veces no por gastar más vas a ir mejor.
Rueda rueda y rueda, lo demas ya lo irás viendo tu.
Si me dices que es difícil el rozar en la r6, me abstendré de gastarme esos 100€ para invertirlos en otra cosilla, porque a mi aún me queda muuuuchisimo para llegar al límite. Estoy buscando carenados y los veo desde unos 290€. Creo que no es mal precio. A por lo primero que voy pues, es a por las fibras y calentadores. A ver si poco a poco me voy metiendo en este mundo. Ahora que viene el fresco, podré ir poniendo chuches poco a poco......
Muchas gracias por las respuestas!!! ☺️☺️☺️☺️
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Anterior 11-sep-2018, 19:55   #6
Optimus_Prime
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Hola , yo estoy como tú , este es mi primer año y como dice el compañero @adaite lo primero que hice fue buscar unas fibras ( las reparamos nosotros y pintamos entre los colegas ), luego las ruedas para circuito importante y los calentadores también , hice calafat , alcarras y montmelo con unos bridgestone r10 y aún me queda para otro calafat ( SOY UN PAQUETE 😢 ) en montmelo me quede sin frenos por agotamiento del líquido y los latiguillos .... caca en la recta .... latiguillos metálicos , líquido que aguante más temperatura y pastillas que también aguantan más temperatura.

Siento el toston pero más que nada para que veas la evolución que yo e ido haciendo .
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Anterior 11-sep-2018, 20:34   #7
silvia94
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Hola chicos,soy ( Balines )

Por si os pudiera interesar , tendo centralita Rapid Racing con los 4 mytunig y sus 4 lamdas Bosch, junto con colectores y cola de escape SC Project y cambio semi automatico inevertido, con esto montado podeis mantener vuestra centralita de serie con la llave y hacer una moto mixta, calle y circuito,

Esto montado todo en cojunto , va la moto con muchisima potencia,
Os dejo mi tlf por si os interesa y quereis saber algo mas , 620 52 31 42, tengo mas cosillas tambien para la r6
Un saludo compañeros
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Anterior 12-sep-2018, 07:56   #8
Sergiopollero
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Hola , yo estoy como tú , este es mi primer año y como dice el compañero @adaite lo primero que hice fue buscar unas fibras ( las reparamos nosotros y pintamos entre los colegas ), luego las ruedas para circuito importante y los calentadores también , hice calafat , alcarras y montmelo con unos bridgestone r10 y aún me queda para otro calafat ( SOY UN PAQUETE 😢 ) en montmelo me quede sin frenos por agotamiento del líquido y los latiguillos .... caca en la recta .... latiguillos metálicos , líquido que aguante más temperatura y pastillas que también aguantan más temperatura.

Siento el toston pero más que nada para que veas la evolución que yo e ido haciendo .
Buenas, compañero!

Así estoy yo, pero en cambio, no es que sea mi primer año, es que solo he entrado una vez, ha sido el Albacete, y la experiencia, me ha servido para ver que hasta que no entras en circuito, realmente no disfrutas bien de las motos que tenemos. Y como he dicho en otra respuesta de este post, he vuelto a salir por la calle, y voy pensando en todo momento de donde pueden salir coches, si puede venir alguien de frente pasado y que venga invadiendo el otro carril.... buffffff. Sólo de pensarlo se me ponen los pelos de punta....
Volviendo al hilo del tema, yo he encontrado unas fibras a estrenar por 259€ que incluyen la espuma de asiento y toda la tornillería, así que va a ser lo primero que haga, y de ahí, según me vaya pidiendo la moto. Yo ya llevo latiguillos metálicos y una buena rueda, así que, gaaaaassssssss
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Anterior 12-sep-2018, 07:57   #9
Sergiopollero
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Hola chicos,soy ( Balines )

Por si os pudiera interesar , tendo centralita Rapid Racing con los 4 mytunig y sus 4 lamdas Bosch, junto con colectores y cola de escape SC Project y cambio semi automatico inevertido, con esto montado podeis mantener vuestra centralita de serie con la llave y hacer una moto mixta, calle y circuito,

Esto montado todo en cojunto , va la moto con muchisima potencia,
Os dejo mi tlf por si os interesa y quereis saber algo mas , 620 52 31 42, tengo mas cosillas tambien para la r6
Un saludo compañeros
Te acabo de escribir al whatsapp
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Anterior 13-sep-2018, 13:15   #10
nanr6r
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como te dicen por aqui, ruedas y calentadores, lo demas no te hace falta. las fibras, pues bueno, asi si hay caida no fastidias las de serie, yo al final he acabado vendiendo todo lo de serie de la moto y asi no hay tentacion de volver a la calle.


ah, ajuste de suspensiones y mantenimiento si o si, es un antes y un despues.


y notas que te hace falta un amortiguador de direccion. lo demas, con el tiempo ya vendra segun veas tus necesidades.
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